Recherche : 80 000 chauffeurs routiers américains pour aider à réparer la chaîne d’approvisionnement
Il manque 80 000 chauffeurs dans le secteur du camionnage aux États-Unis, un chiffre record, déclare Chris Spear, président et directeur général de l’American Trucking Associations, à CNN.
Il s’agit d’une augmentation de 30 % par rapport à la situation antérieure à la pandémie, lorsque le secteur était déjà confronté à une pénurie de 61 500 chauffeurs.
« C’est un pic assez important », ajoute M. Spear. De nombreux conducteurs prennent leur retraite et quittent l’industrie. L’augmentation de la demande des consommateurs, qui entraîne un besoin accru de chauffeurs, joue également un rôle important dans cette pénurie.
Cette situation survient à un moment où les ports américains sont engorgés – principalement parce qu’il y a peu de camions et de chauffeurs pour ramasser les marchandises – ce qui crée un ralentissement de la chaîne d’approvisionnement. Le président Biden a ordonné aux ports de Los Angeles et de Long Beach de passer à un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cependant, les ports ne peuvent pas encore fonctionner 24 heures sur 24 car les importateurs n’ont pas assez de chauffeurs pour transporter leurs marchandises à toute heure.
« Des opérations 24/7 – c’est une amélioration », a déclaré M. Spear. « Mais peu importe qu’il s’agisse d’un port à Los Angeles ou à Long Beach, ou du dernier kilomètre de livraison d’un train à un entrepôt à Wichita. Il va falloir qu’un chauffeur et un camion transportent ce fret. »
Les chauffeurs de camions déplacent 71 % des marchandises de l’économie américaine, mais ne représentent que 4 % des véhicules sur les routes, a déclaré M. Spear. Si rien n’est fait, les derniers chiffres mettent l’industrie sur la voie d’une pénurie de 160 000 conducteurs d’ici 2030, et le besoin de 1 000 000 de nouveaux conducteurs au cours des dix prochaines années, selon l’American Trucking Associations.
Le projet de loi bipartisan sur l’infrastructure en attente d’action au Congrès autoriserait des centaines de milliards de dollars pour le transport, ce qui inclurait le développement de la main-d’œuvre pour l’industrie du camionnage. Cela permettrait à 3 000 conducteurs âgés de 18 à 20 ans de suivre une formation, ce qui leur permettrait de conduire des semi-remorques au-delà des frontières des États. Actuellement, les conducteurs doivent avoir 21 ans pour le faire.
Spear pense que les jeunes conducteurs sont la réponse clé à la pénurie de main-d’œuvre.
« Je pense que c’est clairement la chose la plus efficace qui pourrait être faite maintenant pour atténuer ce problème. L’année prochaine, [we] nous n’aurons pas cette conversation parce que le problème se résorbera de lui-même parce que nous investissons », a déclaré M. Spear.