Les retards à Toronto Pearson sont inacceptables, selon Tory
Le maire de Toronto, John Tory, s’exprime sur la situation à Toronto Pearson après que l’ancien joueur de la LNH, Ryan Whitney, a critiqué l’aéroport pour sa nuit chaotique de retards.
« La situation à l’aéroport n’est pas acceptable actuellement. Ce n’est tout simplement pas acceptable », a déclaré Tory lors d’une conférence de presse mardi matin. « Ce n’est pas seulement un problème de Toronto. (Pearson) est la porte d’entrée vers tout le Canada.
dans lequel il appelle Pearson le « pire endroit sur terre », a accumulé près de deux millions de vues sur Twitter.
Dans ce document, il a récapitulé une expérience frustrante en essayant de prendre un vol de correspondance vers Boston et en passant «six heures» dans une file d’attente à attendre de l’aide après l’annulation de son vol initial. Il a dit qu’il avait finalement été re-réservé sur un autre vol le lendemain matin, pour être re-réservé une fois de plus sur un vol précédent sans être informé du changement d’heure.
Il y a eu une série de retards signalés à Pearson au cours des dernières semaines, l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) suggérant qu’une partie du blâme est liée à des pénuries de personnel dans diverses fonctions, y compris les douanes.
Tory a déclaré avoir parlé à Deborah Flint, PDG de la GTAA, ainsi qu’au ministre fédéral des Transports Omar Alghabra et au ministre de la Sécurité publique Marco Mendocino de la nécessité de résoudre tous les problèmes qui affligent l’aéroport en même temps.
Alghabra a déclaré mardi aux journalistes à Ottawa que le gouvernement fédéral souhaitait remédier à cette situation dès que possible, notant qu’il avait le « plus grand sentiment d’urgence ».
Il a déclaré que le personnel de l’aéroport travaillait «sans relâche» pour faire bouger les gens et que le gouvernement fédéral faisait ce qu’il pouvait pour aider.
« Je sais que c’est frustrant. Nous allons faire tout notre possible pour leur fournir les ressources dont ils ont besoin, pour les aider sur le plan logistique, pour leur fournir le soutien dont ils ont besoin », a-t-il déclaré.
La semaine dernière, les responsables de Mississauga et la GTAA ont demandé au gouvernement fédéral de supprimer les tests COVID-19 aléatoires à l’arrivée et de dupliquer les contrôles de santé à l’aéroport Pearson. À l’heure actuelle, le gouvernement fédéral n’a pas accepté d’assouplir ces exigences. Le seul changement est la suppression des tests aléatoires obligatoires pour les connexions internationales vers nationales.
Aujourd’hui, la GTAA, qui exploite Pearson, a déclaré qu’elle restait «déterminée à collaborer avec le gouvernement fédéral et les autres intervenants de l’aviation sur toutes les solutions concrètes».
L’agence a également remercié le gouvernement fédéral d’avoir augmenté le personnel de l’agence sur le terrain à Pearson, mais a déclaré que davantage devait être fait pour réduire les temps d’attente des passagers avant la saison de voyage de cet été.
Ils ont réitéré leur appel à l’élimination des «questions et processus de santé publique en double» liés à la COVID-19 qui prennent du temps dans les aéroports, en particulier aux heures de pointe.
«Nous continuons de demander au gouvernement fédéral de rationaliser ou d’éliminer de toute urgence les anciennes exigences de santé publique à l’arrivée dans les aéroports canadiens et, ce faisant, d’aider à réduire les goulots d’étranglement pour les passagers internationaux à l’arrivée», a déclaré la GTAA dans un communiqué fourni au CP24.
«Nous demandons également au gouvernement fédéral de déplacer rapidement les tests aléatoires à l’arrivée hors site des aéroports du Canada, ou d’explorer d’autres options efficaces et éprouvées, telles que les analyses des eaux usées communautaires.»
La présidente par intérim du Conseil des aéroports du Canada a déclaré que les aéroports, qu’elle a appelés des « écosystèmes complexes », sont confrontés à de nombreux défis ces jours-ci, et juste au moment où il semble que des progrès ont été réalisés dans un domaine, des défis surgissent dans une autre.
S’adressant au CP24, Monette Pasher a également déclaré qu’il restait « beaucoup de travail » à faire pour maîtriser les retards et les longs temps d’attente dans les aéroports canadiens.
Comme la GTAA, Pasher a déclaré que son organisation plaidait également pour la suppression de la suppression des tests COVID-19 aléatoires, en particulier aux points frontaliers internationaux. Elle a également déclaré qu’une autre façon de résoudre les arriérés consiste à ne plus exiger de mandats de vaccination pour les voyageurs et les employés des aéroports.
Lors d’un point de presse mardi, le chef du NPD fédéral, Jagmeet Singh, a déclaré que les retards et les arriérés dans les aéroports du Canada, y compris Pearson, ne sont «pas surprenants» car les gens voyagent davantage en raison de la levée des mandats COVID-19.
« C’était quelque chose que nous aurions pu prévoir et le gouvernement fédéral aurait dû agir plus tôt pour s’assurer que nous avions des niveaux de personnel suffisants dans les aéroports, des niveaux de personnel suffisants dans les bureaux des passeports pour nous assurer que nous répondions à la demande que nous savions qu’elle allait venir », a-t-il déclaré. . Il a ajouté que le NPD se serait assuré d’avoir «des niveaux de dotation adéquats (en place) pour répondre aux besoins des gens».
« Il est de la responsabilité du gouvernement de voir ce qui va se passer ensuite, de le planifier et dès que ces mandats ont été levés, plus de personnel aurait dû être embauché », a déclaré Singh.