Ottawa « assiégé », disent les responsables, alors que le maire demande plus d’aide
Ottawa est en état d’urgence alors que la manifestation des camionneurs continue de paralyser certaines parties de la capitale nationale, tandis que les résidents frustrés du centre-ville ont reçu une injonction pour arrêter les klaxons incessants des camions.
Lundi, le maire d’Ottawa, Jim Watson, a envoyé des lettres au premier ministre de l’Ontario Doug Ford et au premier ministre Justin Trudeau disant que la manifestation s’était transformée en un « siège de notre centre-ville » et a demandé aux gouvernements provincial et fédéral une « injection immédiate d’agents supplémentaires ». ”
« Compte tenu de l’ampleur et de l’ampleur de l’armada de gros camions qui occupent maintenant notre centre-ville, nous vous écrivons aujourd’hui pour vous demander de travailler pour aider la Ville à obtenir 1 800 agents pour réprimer l’insurrection que le Service de police d’Ottawa n’est pas en mesure de faire. contenir », a écrit Watson dans la lettre.
Parmi les 1 800 officiers demandés par Watson, il recherche 1 000 officiers réguliers, 600 agents de l’ordre public, 100 enquêteurs et 100 employés civils, en plus de «toutes les ressources de soutien».
« Nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour reprendre les rues d’Ottawa et notre enceinte parlementaire, de l’activité criminelle et du hooliganisme qui ont transpiré au cours des neuf derniers jours », a écrit Watson.
Watson a déclaré lundi à CTV’s Your Morning que l’état d’urgence déclaré dimanche offre « plus de flexibilité » au personnel de la ville pour obtenir de l’équipement et des fournitures sans passer par des processus supplémentaires.
« Cela aide l’administration à faire son travail et aide la police à faire son travail », a déclaré Watson, ajoutant qu’il était heureux de voir la police être plus « proactive » dimanche soir. « Nous ne sommes pas intéressés à mettre à l’aise ces personnes qui bloquent illégalement les rues de la ville. »
« Ce groupe dit qu’ils sont tous pour la liberté et contre les confinements, eh bien, ils ont créé un confinement dans notre centre-ville », a déclaré Watson. « Notre priorité numéro un est de mettre fin à cette affaire pacifiquement. »
Le gouvernement fédéral, quant à lui, a proposé une réunion trilatérale avec les gouvernements provinciaux et municipaux pour élaborer des plans pour mettre fin à la manifestation, alors que les camionneurs continuent de creuser.
«Les gens à Ottawa doivent retrouver leur vie, nous voulons aider à le faire», a déclaré le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, à Power Play de CTV News. « Le convoi devrait rentrer chez lui, nous devrions voir une résolution pacifique à cela. »
INJONCTION ACCORDÉE DANS UN RECOURS COLLECTIF
L’une des principales plaintes des résidents du centre-ville d’Ottawa, les klaxons incessants, a stimulé le dépôt vendredi d’un projet de recours collectif de 9,8 millions de dollars en leur nom.
Les habitants ont demandé qu’une injonction soit émise pour empêcher les camionneurs stationnés dans les rues de la ville de klaxonner toute la journée et toute la nuit. Le juge de la Cour supérieure Hugh McLean a entendu les arguments lundi après-midi et accordé une injonction de 10 joursqui ordonne l’arrêt immédiat des klaxons incessants des camionneurs.
Christine Johnson, avocate chez Champ and Associates et co-avocate dans cette affaire, a déclaré à Power Play de CTV NewsChannel que toute personne surprise en train de violer cette injonction pourrait être tenue pour outrage et faire face à des sanctions plus sévères qu’une simple infraction au règlement.
« Nous sommes très heureux de cette victoire aujourd’hui », a déclaré Johnson. « Nous espérons que cela apportera un peu de répit aux citoyens du centre-ville d’Ottawa.
Le demandeur principal dans le recours collectif, Zexi Li, a décrit la situation de vie actuelle des résidents du centre-ville d’Ottawa comme « insupportable ».
« Il y a des gens qui ont dû évacuer leurs maisons parce qu’ils ne supportent pas le bruit parce que c’est littéralement, littéralement, une torture pour nous », a déclaré Li à CTV News Channel lundi. « Et nous n’allons plus rester silencieux parce que les gens doivent comprendre les dommages réels que cela cause à de vraies personnes. »
Li a déclaré qu’elle avait agi parce qu’elle voulait que sa communauté soit entendue, et que même si elle « comprend que tout le monde n’est pas un mauvais acteur » dans le convoi, leur occupation des rues « crée un environnement propice à la haine, à la violence et à un sentiment général ». d’insécurité [sic] et la peur de s’accumuler.
Johnson a déclaré que Li avait subi des abus en ligne à cause du procès.
« Bien que nous ayons reçu une vague de soutien de la part de nombreux membres de la communauté, à travers le pays, à la fois envers notre cabinet d’avocats et notre très courageuse cliente que nous représentons, elle a également reçu beaucoup de haine vile dirigée contre elle », a déclaré Johnson. .
« Il faut beaucoup de courage, comme vous pouvez l’imaginer, pour qu’une jeune femme se lève au nom de ses voisins… Cela a été stressant. Cela a été écrasant et je pense qu’elle a senti que c’était la bonne chose à faire.
S’adressant directement au « Freedom Convoy », Li a reconnu qu’ils avaient parfaitement le droit de manifester, mais a déclaré que leurs actions nuisaient aux entreprises, aux résidents, aux animaux et aux enfants.
« Il y a un moyen de manifester et franchement, ce n’est pas ça », a-t-elle déclaré. « J’ai été témoin d’innombrables violations de la loi, et beaucoup d’individus agissent en toute impunité et sans aucun respect pour les résidents. »
Paul Champ, un avocat d’Ottawa qui représente Li et les autres résidents dans le recours collectif, a déclaré lundi à CTV News Channel qu’il se concentrait vraiment sur les klaxons des camions.
« Au sol, c’est environ 100 décibels, et dans votre appartement, vous regardez entre 95 et 90 décibels, ce qui revient à avoir une tondeuse à gazon en marche dans votre salon toute la journée », a expliqué Champ. « C’est une torture pour les résidents du centre-ville d’Ottawa.
Champ a déclaré que le procès était centré sur le concept de «nuisance privée», dans lequel les actions d’autrui affectent la capacité des plaignants à profiter et à utiliser leur propriété privée.
« Il y a un précédent à ce sujet que pour un bruit fort pendant des périodes prolongées dans une journée, un individu peut obtenir plusieurs centaines de dollars par jour de son et c’est ce que nous recherchons au nom des résidents du centre-ville », a-t-il déclaré.
LA POLICE UTILISANT DES PROCÉDURES « SURGE AND CONTAIN »
Lors d’un briefing de la police lundi après-midi, le chef du Service de police d’Ottawa, Peter Sloly, a déclaré qu’il demandait lui aussi des ressources policières supplémentaires pour contenir les manifestations.
Depuis que les officiers ont commencé les procédures de « surcharge et de confinement » concernant la manifestation, il y a eu 20 arrestations criminelles et des accusations d’individus liés au convoi, et plus de 500 contraventions ont été émises, a ajouté Sloly.
Sloly a déclaré que la police « a recherché le financement », ce qui a conduit GoFundMe à supprimer sa collecte de fonds en ligne pour le soi-disant « Freedom Convoy ».
« Il existe d’autres voies de financement que nous continuons à rechercher de manière agressive grâce aux informations du renseignement, à la coordination avec les institutions financières et les trois niveaux de gouvernement », a-t-il déclaré.
Promettant d’être « implacable », Sloly a déclaré que la police poursuivait également les livraisons de carburant permettant aux manifestants de rester en place dans les rues de la ville, citant l’opération dimanche soir qui a vu une force de police lourdement armée saisir plus de 3 000 litres de carburant, selon aux manifestants.
Cependant, des images et des vidéos sur le terrain à Ottawa lundi montrent de nombreux manifestants transportant des bidons de carburantmarchant librement parmi des véhicules en stationnement et dans la rue sans être arrêté ou interrogé par la police.
Chaque fois que la police « abat quelque chose » en rapport avec le convoi, il y a « des tentatives pour que cela apparaisse dans quatre ou cinq autres endroits », a déclaré Sloly.
« Nous sommes poussés à bout », a-t-il poursuivi, ajoutant que « tous les agents disponibles » avaient travaillé au cours des quatre derniers jours et que le service avait annulé des congés.
« Certains officiers en sont à leur 14e jour consécutif de 12 heures consécutives », a déclaré Sloly. « Nous devons mettre fin à cette manifestation, nous ne pouvons pas le faire seuls…. nos gens sont sur le point de rupture.
Au cours d’un segment de questions-réponses après le briefing, Sloly a répondu aux allégations selon lesquelles les intentions des manifestants étaient bien connues avant d’arriver dans la capitale et que la police semblait incapable de gérer le convoi.
« Il s’agit d’une manifestation sans précédent, jamais vue au Canada », a déclaré Sloly. « Il y avait certainement des indices [that] ce serait une démonstration, toutes nos négociations avec le convoi principal ont déclaré qu’ils seraient ici vendredi et qu’ils partiraient dimanche.
Sloly a déclaré que ces négociations de trois jours étaient « bien en place » quelques jours avant l’arrivée du convoi.
« Bien qu’il y ait eu des éléments marginaux qui disaient tout, de l’insurrection à la négociation, nos négociations principales étaient une manifestation de trois jours dans la capitale nationale et le retour de ces véhicules et manifestants dans les régions du Canada d’où ils venaient, c’est ce que nous prévu, c’est ce que nous avons exécuté », a-t-il poursuivi. « Il y a eu un succès autour de contenir cela car cela s’est transformé en plus qu’une démonstration, [and] nous avons pivoté et nous avons pivoté immédiatement. Nous avons besoin de plus de ressources pour faire face à une occupation.
Malgré les remarques de Sloly, un « protocole d’entente » préparé avant la manifestation du convoi de camionneurs convergeant vers Ottawa promettait que la manifestation persisterait
La manifestation du convoi de camionneurs a été décrite comme un « siège », une « occupation » et « hors de contrôle » par , avec environ 5 000 personnes et 1 000 camions et véhicules personnels se joignant à la manifestation ce week-end, contre 3 000 camions estimés et jusqu’à 15 000 manifestants le week-end précédent.
Bien que leur collecte de fonds de plus de 10 millions de dollars ait été supprimée de GoFundMe, les camionneurs collectent toujours des fonds via d’autres plateformes en ligne, y compris des portefeuilles bitcoin.
Parmi les autres mesures de collecte de fonds déployées par le « Freedom Convoy », figure GiveSendGo, décrit sur un site de financement participatif chrétien gratuit, qui a levé plus de 5 millions de dollars américains lundi après-midi.
Dans un communiqué, GiveSendGo a déclaré que la société avait été en contact avec les organisateurs du convoi et « a reçu l’entière assurance que tous les fonds collectés serviront à fournir une aide humanitaire et un soutien juridique aux camionneurs pacifiques et à leurs familles alors qu’ils défendent la liberté ».
La collecte de fonds du convoi est déjà la campagne la plus rentable de GiveSendGo, selon le communiqué.
UNE PROTESTATION À LA FRONTIÈRE ÉMERGE À WINDSOR, ONT.
Alors qu’Ottawa a été le point zéro pour les manifestants, d’autres manifestations plus petites ont vu le jour à travers le pays ces derniers jours.
Le dernier en date est à Windsor, en Ontario, où des manifestants ont bloqué deux des trois voies du côté canadien du pont Ambassador, qui relie Windsor à Détroit.
L’Agence des services frontaliers du Canada a confirmé qu’une manifestation se déroule le long du pont frontalier, indiquant que ceux qui entrent au Canada font face à un retard d’environ une heure.
Avec des fichiers de CTVNews.ca Scénariste Ben Cousins