Les émissions de gaz à effet de serre du Canada augmenteront en 2021 : rapport
Plusieurs experts du changement climatique ont déclaré vendredi qu’ils voyaient des raisons d’espérer dans les efforts du Canada pour ralentir le réchauffement climatique, même si les émissions de gaz à effet de serre du pays ont légèrement augmenté en 2021.
L’inventaire annuel des émissions du Canada pour 2021, publié vendredi, a montré que les émissions de toutes les sources cette année-là ont totalisé 670 millions de tonnes. Cela représente une augmentation par rapport aux 659 millions de tonnes en 2020.
En règle générale, toute augmentation des émissions laisserait les militants de l’environnement dégonflés. Cette fois, ce n’était pas le cas.
« Le dernier rapport sur les émissions du Canada contient un noyau rare de bonnes nouvelles », a déclaré Rachel Doran, directrice des politiques et de la stratégie chez Clean Energy Canada.
Bien que les émissions aient légèrement augmenté, elles sont restées inférieures à la fois au niveau d’avant la pandémie en 2019 et au niveau de 2005, qui est la cible de comparaison pour l’objectif d’émissions du Canada pour 2030.
Les émissions en 2020 ont plongé à leurs niveaux les plus bas en plus de deux décennies, car le COVID-19 a empêché les voitures de circuler, les avions au sol et les grandes entreprises industrielles ont été contraintes de ralentir leurs opérations ou de les arrêter complètement pendant des semaines.
Bien que ces activités ne soient pas revenues à des niveaux normaux en 2021, il y a eu moins de confinements, on s’attendait donc à ce que les émissions soient plus élevées. Mais le ministre de l’Environnement, Steven Guilbeault, a déclaré qu’ils n’avaient pas rebondi autant que prévu.
« L’augmentation plus faible que prévu des émissions montre que la croissance économique du Canada continue d’être plus propre et moins polluante qu’auparavant », a-t-il déclaré.
Souvent, les émissions augmentent parallèlement à l’économie, mais en 2021, l’économie a augmenté de 4,6 % tandis que les émissions ont légèrement augmenté de 1,7 %.
Le rapport suggère que les voitures plus économes en carburant et un nombre croissant de véhicules électriques commencent à avoir un impact sur les émissions du transport routier, que l’effort du Canada pour se sevrer du charbon comme source d’électricité a eu un impact significatif sur les émissions de l’énergie et que les réglementations nationales obligeant les sociétés pétrolières et gazières à empêcher le méthane de s’échapper des puits de pétrole et de gaz réussissent.
Caroline Brouillette, directrice générale par intérim du Climate Action Network Canada, a déclaré que les chiffres de 2021 prouvent que la courbe des émissions du Canada commence à se courber.
« Le gros point à retenir du rapport d’inventaire national de cette année est que la politique climatique fonctionne – et que nous en avons besoin de plus », a déclaré Brouillette.
Les émissions de gaz à effet de serre telles que le dioxyde de carbone et le méthane sont produites par des activités sur lesquelles nous comptons, notamment la conduite de voitures, la fabrication d’acier et d’aluminium, l’extraction de métaux, le chauffage de maisons et de bâtiments et la production de combustibles fossiles pour faire toutes ces choses.
Après avoir été émis, les gaz à effet de serre peuvent rester dans l’atmosphère pendant des siècles, emprisonnant la chaleur à l’intérieur et réchauffant la terre. Cela conduit à son tour à des conditions météorologiques extrêmes telles que des sécheresses et des tempêtes intenses.
Le secteur pétrolier et gazier produit 28 % des émissions totales du Canada, tandis que tous les transports — route, rail, avion et bateau — contribuent à 22 %. Un autre 13 % provient des bâtiments en exploitation, y compris les appareils de chauffage et de refroidissement comme les appareils de chauffage, les climatiseurs et les chauffe-eau.
L’industrie lourde représente 11 % du total, l’agriculture 10 %, la production d’électricité 8 % et les déchets 7 %.
La nouvelle cible du Canada pour 2030 est de réduire les émissions de toutes les sources afin qu’elles soient de 40 à 45 % inférieures à ce qu’elles étaient en 2005. En 2021, elles étaient de 8,5 % inférieures à celles de 2005.
Pour y parvenir, en termes absolus, le Canada doit éliminer quatre fois plus d’émissions d’ici 2030 qu’il ne l’a fait entre 2005 et 2021.
L’économiste principal de l’Institut canadien du climat, Dave Sawyer, a déclaré que cela signifie que les politiques promises pour limiter les émissions de pétrole et de gaz et imposer la vente de plus de véhicules électriques doivent être mises en œuvre.
Guilbeault a publié en décembre un projet de règlement qui exigerait que 20 % des voitures de tourisme neuves vendues au Canada soient alimentées à l’électricité d’ici 2026, passant à 60 % d’ici 2030 et à 100 % d’ici 2035. Ces règlements doivent encore être finalisés.
En 2021, 5 % de tous les nouveaux véhicules immatriculés étaient entièrement électriques ou hybrides rechargeables.
Guilbeault présentera également les détails du plafond des émissions de pétrole et de gaz plus tard cette année, et c’est une politique qui se heurtera à une vive opposition de la part du gouvernement provincial de l’Alberta et de l’industrie pétrolière et gazière. Le gouvernement et l’industrie ne s’entendent pas sur un objectif réaliste pour les émissions du secteur d’ici 2030.
Mark Cameron, vice-président des relations extérieures de la Pathways Alliance, a déclaré vendredi dans un communiqué que l’augmentation des émissions des sables bitumineux était attendue parce que la production a augmenté pour répondre à la demande mondiale croissante.
Mais il a déclaré que l’alliance, qui est composée des plus grandes entreprises de sables bitumineux du Canada, a déjà réduit les émissions par baril de pétrole produit de 22 % depuis 2011 et investit pour installer des systèmes de capture et de stockage du carbone qui pourraient réduire les émissions des sables bitumineux de 12 à 14. pour cent d’ici 2030.
« Le changement climatique est un défi crucial et en tant que l’un des plus grands émetteurs de CO2 au Canada, l’industrie des sables bitumineux a un rôle important à jouer pour aider à atteindre l’ambition nationale de zéro émission nette d’ici 2050 », a déclaré Cameron.
Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 14 avril 2023.