Le blocus frontalier a prouvé que le commerce entre le Canada et les États-Unis était vital : Ng
Contrairement aux préoccupations des parties prenantes quant à la justification du protectionnisme américain, la ministre du Commerce international, Mary Ng, a déclaré que le blocus plus tôt ce mois-ci du corridor commercial le plus achalandé du Canada vers les États-Unis aide à prouver le point qu’elle ne cesse de faire valoir auprès de ses homologues américains.
Ng était de retour à Washington, DC, lundi – sa troisième visite en autant de mois – pour renforcer son argument selon lequel une relation commerciale saine et sans entrave entre les deux pays est un élément essentiel et essentiel de leurs objectifs économiques communs.
Le blocus d’une semaine du pont Ambassador à Windsor, en Ontario, une émanation des manifestations contre le COVID-19 dirigées par des camionneurs qui ont paralysé la Colline du Parlement pendant une grande partie de février, a brièvement fermé les usines automobiles du Michigan et amplifié les appels des États-Unis à moins de dépendance à l’égard des « fournisseurs étrangers . »
Mais Ng a déclaré qu’elle n’avait entendu aucun de ces appels lors de ses réunions au cours des deux derniers jours, y compris avec la représentante américaine au commerce Katherine Tai et le sénateur Chuck Grassley, un républicain de l’Iowa qui siège au comité sénatorial de l’agriculture ainsi qu’à un sous-comité sur le commerce international.
« Ils n’ont pas soulevé la question », a-t-elle déclaré lundi après un discours et une table ronde avec des membres du Wilson Center’s Canada Institute.
« Ce que j’ai soulevé avec eux deux, c’est la force de ce partenariat et la manière dont nous pouvons continuer à travailler davantage ensemble dans les deux économies. Nous sommes tous les deux intéressés par la résilience de nos chaînes d’approvisionnement, nous sommes tous les deux intéressés par ces corridors commerciaux. en restant ouvert (et) nous sommes tous les deux intéressés par la croissance sur laquelle nous devons nécessairement travailler. »
Pour conduire cette maison, Ng est venu armé de statistiques pour montrer que les deux pays ont échangé environ 450 milliards de dollars de commerce transfrontalier l’année dernière – un niveau record, même en dépit des complications liées à la pandémie de COVID-19.
« C’est la preuve que la relation fonctionne », a-t-elle déclaré. « C’est un témoignage que nos économies dépendent autant (qu’elles le font) l’une de l’autre. Et mon travail consiste à m’assurer que je continue à assurer cette confiance dans cette relation très importante entre le Canada et les États-Unis »
Alors que les manifestations à Ottawa sont terminées, le son de leurs klaxons à air provocants – effrontément claironné nuit après nuit à la télévision américaine pendant des semaines par des voix éminentes de droite sur Fox News, One America News, Newsmax et d’autres – résonne toujours au sud de la frontière.
Un soi-disant convoi de camionneurs, frustrés par les mandats de vaccination et de masque du gouvernement, a passé une grande partie de la semaine dernière à traverser le pays en route vers la capitale américaine, certains s’attendant à arriver à temps pour le discours sur l’état de l’union du président Joe Biden mardi soir.
Un groupe plus important de camions a quitté une zone de rassemblement en Californie mercredi dernier et documente depuis lors ses voyages sur divers canaux de messagerie et de médias sociaux, s’attendant à arriver à DC et dans ses environs plus tard cette semaine.
Les plans sont encore fluides: un groupe devrait organiser une manifestation sur le National Mall, la bande de parc qui relie Capitol Hill au Washington Monument, tandis que d’autres organisateurs disent qu’ils prévoient de bloquer la circulation sur l’autoroute très fréquentée connue sous le nom de DC Périphérique qui encercle la ville.
Les équipes de travail ont érigé des clôtures en fer et des barricades en béton familières autour de Capitol Hill au cours du week-end, un élément de l’un des monuments les plus reconnus de la ville pendant des mois à la suite des émeutes meurtrières du 6 janvier qui ont perturbé le Congrès dans les derniers jours de la présidence de Donald Trump. an.
Ng a refusé de dire si elle avait reçu des assurances de la part de responsables américains que le secteur automobile canadien ne serait pas balayé une deuxième fois par la menace des crédits d’impôt proposés par le président Joe Biden pour les véhicules électriques, un élément controversé de son paquet de 1,9 billion de dollars qui a déraillé des mesures de politique climatique et sociale.
On s’attend généralement à ce que l’administration ressuscite certains éléments de cette législation avant la mi-mandat en novembre, bien qu’il ne soit pas clair si les crédits d’impôt – conçus pour favoriser les véhicules assemblés aux États-Unis avec des syndicats – seront de retour devant le Congrès.
« Le Canada va défendre ses intérêts nationaux ici », a-t-elle déclaré. « Nous y travaillons encore. »
Biden a récemment présenté des fabricants et des fournisseurs de véhicules électriques lors d’un événement à la Maison Blanche conçu pour promouvoir les efforts visant à établir des chaînes d’approvisionnement « nationales de bout en bout » pour les minéraux critiques, un élément essentiel pour répondre à ce que les experts disent être une augmentation spectaculaire de la demande de EV.
Cet événement n’a fait aucune mention d’un rôle pour des partenaires commerciaux comme le Canada dans l’aide à l’approvisionnement de ces précieuses matières premières, même si les gisements sont abondants au nord de la frontière et que les deux pays ont mis en place un cadre de longue date pour la coopération bilatérale.
Ng ne semblait pas trop inquiet.
« Je veux dire, d’une part, le Canada a tous ces minéraux critiques qui entrent dans les batteries, donc je pense que nous avons en fait quelque chose d’important ici et d’important pour cette chaîne d’approvisionnement », a-t-elle déclaré.
Malgré l’attention du public de la Maison Blanche sur ses propres priorités nationales, les deux pays font en effet équipe sur la question des minéraux critiques, a-t-elle ajouté. « Qu’est-ce que nous faisons? Nous retroussons nos manches, nous faisons le travail et nous le faisons ensemble. »
Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 28 février 2022.