Toyota se prépare à construire une usine de batteries de véhicules électriques de 1,3 milliard de dollars près de Greensboro, en Caroline du Nord, qui emploiera au moins 1 750 personnes, ont annoncé lundi des responsables gouvernementaux.

Toyota a été identifié lors d’une réunion matinale du comité d’investissement économique de l’État, qui a voté pour attribuer au moins 79 millions de dollars d’incitations à l’entreprise si le projet est achevé.

Les responsables de l’État ont prévu une conférence de presse lundi après-midi pour annoncer un projet de développement économique majeur sur un terrain de 1 800 acres appelé Greensboro-Randolph Megasite, à environ 32 km au sud-est de Greensboro. Le site se trouve le long d’une autoroute à quatre voies avec des infrastructures d’aqueduc, d’égout et de chemin de fer déjà disponibles.

Les dirigeants élus du comté de Randolph ont voté à l’unanimité lundi matin pour offrir un programme d’incitations locales à l’entreprise attendue qu’ils n’ont pas immédiatement identifiée, sauf en tant que « Projet Darwin ».

En octobre, Toyota a annoncé son intention de construire une nouvelle usine aux États-Unis pour fabriquer des batteries pour les véhicules hybrides et entièrement électriques. L’emplacement devait être annoncé plus tard dans l’année. Le constructeur automobile a déclaré que l’usine commencerait à fabriquer des batteries en 2025, pour s’étendre progressivement jusqu’en 2031.

L’usine fait partie des 3,4 milliards de dollars que Toyota prévoit de dépenser aux États-Unis en batteries automobiles au cours de la prochaine décennie. Il n’a pas précisé où les 2,1 milliards de dollars restants seraient dépensés, mais une partie de cette somme ira probablement à une autre usine de batteries.

Toyota formera une nouvelle société pour gérer la nouvelle usine avec Toyota Tsusho, une filiale qui fabrique désormais une gamme de pièces pour le constructeur automobile. La société aidera également Toyota à étendre sa chaîne d’approvisionnement aux États-Unis, ainsi qu’à accroître ses connaissances sur les batteries automobiles lithium-ion, a déclaré Toyota.

Le site près de Greensboro est relativement proche de nombreuses usines d’assemblage automobiles américaines existantes de Toyota dans le Missouri, le Kentucky, l’Indiana, l’Alabama et le Texas. L’entreprise n’a pas encore annoncé où elle construira des véhicules entièrement électriques à vendre aux États-Unis

Un responsable du département du Commerce de l’État a déclaré que Toyota Motor Corp. avait envisagé des sites dans neuf États, dont la Caroline du Nord.

Selon un responsable du développement économique de Randolph, le programme du comté de Randolph se traduirait par environ 65 millions de dollars de remises d’impôt foncier et le transfert de terrains du mégasite à l’entreprise si elle investissait 1 milliard de dollars et créait au moins 1 750 emplois avec des salaires moyens de plus de 62 000 $. . Le rendement de l’entreprise augmenterait s’il y avait une deuxième phase du projet – un investissement de 3 milliards de dollars et plus de 3 800 emplois au total.

Un panel économique qui doit approuver un ensemble distinct de récompenses en espèces accordées par l’État aux entreprises cherchant à construire en Caroline du Nord devait se réunir plus tard lundi matin.

La législature de Caroline du Nord a déjà promis de dépenser 135 millions de dollars pour des travaux routiers et des améliorations des zones humides et rembourserait 185 millions de dollars que l’entreprise dépense pour des améliorations similaires si la deuxième phase avait lieu.

Toyota prévoit de vendre 2 millions de véhicules électriques à hydrogène et à batterie zéro émission dans le monde d’ici 2030. Aux États-Unis, la société prévoit de vendre 1,5 million à 1,8 million de véhicules d’ici 2030 qui seront au moins partiellement électrifiés.

Actuellement aux États-Unis, Toyota propose des véhicules à hydrogène, des hybrides et des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables, mais aucun véhicule alimenté uniquement par des batteries. Cela a attiré les critiques des groupes environnementaux qui accusent l’entreprise de traîner les pieds sur la technologie. Toyota annonce avoir 15 véhicules électriques à batterie à vendre dans le monde d’ici 2025.

Toyota affirme que les véhicules qui fonctionnent au moins partiellement à l’électricité représentent désormais environ un quart de ses ventes aux États-Unis, et il prévoit que ce chiffre passera à près de 70 % d’ici 2030.

L’annonce intervient alors que les constructeurs automobiles se précipitent pour construire des usines de batteries en Amérique du Nord afin de répondre à une demande qui devrait augmenter de façon exponentielle pour les véhicules électriques alors que le monde s’éloigne des moteurs à combustion interne.

Stellantis, anciennement Fiat Chrysler, a annoncé la construction de deux usines de batteries en Amérique du Nord. Ford a annoncé trois usines dans le Kentucky et le Tennessee, et General Motors a annoncé qu’il construirait quatre usines de cellules de batterie. Seuls deux de ces emplacements ont été annoncés, en Ohio et au Tennessee.

Le cabinet de conseil LMC Automotive s’attend à ce que les ventes de nouveaux véhicules entièrement électriques aux États-Unis atteignent près de 400 000 cette année, soit presque le double des chiffres de l’année dernière. Mais ils ne représentent toujours qu’environ 2,6 % des ventes. Mais la société s’attend à ce que les ventes atteignent plus de 730 000 l’année prochaine et plus de 2 millions d’ici 2025. Même à 2 millions, les ventes de véhicules électriques ne représenteraient toujours qu’environ 12% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis.

Plus tôt cette année, le président Joe Biden a obtenu un engagement de l’industrie automobile à produire des véhicules électriques pour jusqu’à la moitié des ventes de véhicules neufs aux États-Unis d’ici 2030.

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Krisher a rapporté de Détroit