Alors que les prix à la pompe atteignent des sommets, l’Ontario pourrait se joindre à l’Alberta pour réduire temporairement les taxes sur l’essence et les carburants dans le but d’enrayer la flambée des prix de l’essence.

Bien que ces réductions de taxes puissent apporter un certain soulagement aux automobilistes, les experts affirment que ces mesures ne s’attaquent pas à la racine du problème, qui existe en dehors de la juridiction provinciale.

Le gouvernement de l’Ontario qui baisserait la taxe provinciale sur l’essence de 5,7 cents par litre et la taxe sur les carburants de 5,3 cents par litre pendant six mois, réalisant ainsi une promesse électorale faite en 2018. Si cette mesure est adoptée, elle entrerait en vigueur en juillet — après les élections provinciales de juin.

Le mois dernier, le gouvernement a annoncé qu’il cesserait de percevoir sa taxe de 13 cents par litre d’essence et de diesel tant que le prix du pétrole brut West Texas Intermediate demeurera supérieur à 90 $US.

Dan McTeague, président de Canadians for Affordable Energy, estime que la baisse de 5,3 cents par litre des taxes sur les carburants pourrait avoir des répercussions plus larges sur l’économie, étant donné que notre chaîne d’approvisionnement dépend fortement du transport diesel.

« Cela ouvre certainement la voie à de bien meilleurs prix. Je pense que les consommateurs s’en réjouiront », a-t-il déclaré à CP24 lundi.

Jeff Rubin, ancien économiste en chef de la CIBC, qualifie ces mesures de « significatives » et affirme que ces réductions d’impôts seront « perceptibles » pour les automobilistes.

« Cependant, elle ne corrige malheureusement pas le problème fondamental qui pousse les prix à la pompe toujours plus haut. Il s’agit du déséquilibre fondamental entre une demande mondiale de pétrole en hausse et une production stagnante, voire en baisse », a-t-il déclaré mardi à l’émission Your Morning de CTV.

L’augmentation de la demande de pétrole survient alors que les gouvernements du monde entier assouplissent leurs restrictions COVID-19. En outre, la production de pétrole de la Russie a diminué en raison des sanctions mondiales imposées au pays après son invasion de l’Ukraine.

Pour tenter de remédier à l’inadéquation entre l’offre et la demande, le président américain Joe Biden a annoncé en début de semaine que son administration allait libérer un million de barils de pétrole par jour de la réserve stratégique américaine.

Les experts soulignent également que les taxes sur l’essence et les carburants sont une source de revenus importante pour les gouvernements provinciaux, qui les utilisent souvent pour améliorer les transports et les infrastructures.

« Je ne pense pas que le gouvernement provincial ait encore la marge de manœuvre financière nécessaire pour faire face à cette baisse de 5,7 cents par litre pour l’essence et de 5,3 cents pour le diesel, mais cette nouvelle sera la bienvenue lorsqu’elle arrivera « , a déclaré M. McTeague.

M. Rubin note également qu’il y a probablement des motivations politiques derrière ces réductions de taxes, étant donné que les élections en Ontario auront lieu dans deux mois et que celles en Alberta débuteront ce week-end.

« Les automobilistes sont très irrités à un moment politiquement sensible et ils essaient de répondre à leurs préoccupations du mieux qu’ils peuvent à nouveau », a-t-il déclaré.

Au lieu de réduire les taxes sur l’essence, certaines provinces ont choisi d’envoyer aux automobilistes un chèque de remboursement unique pour alléger le fardeau financier à la pompe. Pendant ce temps, la taxe fédérale sur le carbone a augmenté vendredi dernier à 50 $ par tonne et les fédéraux prévoient d’autres augmentations de la taxe.

« Ces prix élevés vont être avec nous pour les prochaines années. Je ne les vois pas baisser », a déclaré M. McTeague.