Le Canada a peu de temps pour devancer les efforts américains en matière d’hydrogène, prévient un bailleur de fonds
Il est possible de commencer à exporter de petites cargaisons d’hydrogène fabriqué au Canada vers l’Europe d’ici trois ans, mais seulement si tout le monde bouge rapidement, a déclaré mercredi le président d’une entreprise à l’origine de l’un des plus grands projets d’hydrogène vert proposés au Canada atlantique.
Alors que l’encre séchait sur la nouvelle alliance Canada-Allemagne sur l’hydrogène signée à Terre-Neuve-et-Labrador mardi, le directeur du consortium World Energy G2, John Risley, a déclaré que le temps presse.
World Energy G2 a demandé au gouvernement de Terre-Neuve de construire une usine d’hydrogène alimentée par un parc éolien de trois gigawatts près de la ville portuaire occidentale de Stephenville. Le produit, connu sous le nom d’hydrogène « vert » parce qu’il est fabriqué en divisant des atomes d’eau à l’aide d’énergie renouvelable à zéro émission, est le type que l’Allemagne souhaite.
Risley a déclaré que la demande auprès du gouvernement provincial pour obtenir les permis nécessaires a été déposée au printemps dernier, mais que les choses avancent lentement.
« Nous les encourageons à comprendre que l’opportunité pour cette industrie est maintenant », a-t-il déclaré. « Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons nous asseoir sur nos mains et dire en quelque sorte: » Oh, eh bien, nous allons prendre notre temps et nous allons passer quelques années à réfléchir à cela « , car l’opportunité sera Ont été perdus. »
Le problème n’est pas que d’autres vont débarquer et voler des clients. Il y en a beaucoup pour faire le tour. Le problème est que l’accord Canada-Allemagne vise à faire avancer les choses d’ici 2025, et il n’y a qu’un nombre limité d’entreprises et de fournitures disponibles pour construire des usines d’hydrogène à partir de zéro, a déclaré Risley.
La loi sur la réduction de l’inflation récemment signée aux États-Unis comprend un crédit d’impôt lucratif pour l’hydrogène pour les projets qui démarrent au cours de l’année prochaine, ce qui, selon Risley, sera « un énorme stimulant » pour l’industrie américaine de l’hydrogène.
« Il s’agit d’une industrie à un stade très précoce, il n’y a pas beaucoup d’industries de soutien à la chaîne d’approvisionnement robustes pour soutenir cette industrie et elle va devenir très rapidement submergée. »
L’industrie est si jeune qu’une démonstration de l’une des entreprises du consortium est tombée à plat lors d’un salon professionnel à Stephenville, organisé à la hâte comme toile de fond de l’accord sur l’hydrogène.
Le premier ministre Justin Trudeau et le chancelier allemand Olaf Scholz ont visité les kiosques du salon mis en place par diverses entreprises, dont une avec des voitures miniatures alimentées par des seringues d’hydrogène. Mais lorsque les leaders ont essayé de piloter les voitures, ils ont échoué. Scholz n’a bougé que de quelques centimètres. Trudeau n’a pas bougé du tout.
Trudeau et le ministre des Ressources naturelles, Jonathan Wilkinson, sont tous deux prompts à reconnaître qu’il y a un an, les discussions du Canada sur l’hydrogène visaient un avenir beaucoup plus lointain.
Mais lorsque la Russie a envahi l’Ukraine et déstabilisé les approvisionnements énergétiques européens, le désir d’agir plus rapidement pour remplacer le pétrole et le gaz par des énergies renouvelables et propres a explosé.
Au cours des six derniers mois, plus d’une douzaine de nouveaux projets canadiens d’hydrogène ont commencé à progresser plus rapidement, y compris celui de Risley.
La vitesse est inquiétante pour certains à Terre-Neuve, qui craignent d’entrer rapidement dans le jeu au détriment d’un examen approfondi.
Alors que Trudeau et Scholz débarquaient à Stephenville mardi après-midi, des centaines de personnes de la ville d’environ 6 000 habitants bordaient les clôtures autour du tarmac de l’aéroport pour regarder avec intérêt et enthousiasme. Mais à l’extérieur du bâtiment qui accueille le salon, plusieurs dizaines de manifestants se sont tenus sous la pluie.
Certains étaient du genre anti-Trudeau » Freedom Convoy « , mais beaucoup étaient là pour élever leur opposition principalement à l’installation de centaines d’éoliennes dans leur coin de pays.
Le projet G2 doit être construit en trois phases avec 164 turbines chacune.
Paul Wylezol, président du Sentier international des Appalaches, a déclaré la semaine dernière à La Presse canadienne qu’il était préoccupé par le risque environnemental que ces éoliennes posent.
Risley a déclaré que le consortium travaille avec les résidents pour apaiser les craintes et répondre aux préoccupations, a l’intention de signer des accords avec les Premières Nations locales et de faire tout ce qui est nécessaire dans un processus de délivrance de permis solide.
« Nous ferons toutes ces choses », a-t-il déclaré. « Nous devons juste être en mesure de les faire simultanément, nous ne pouvons pas les faire de manière séquentielle. Parce que nous nous retrouverons dans un processus d’autorisation pluriannuel qui sera non seulement incroyablement coûteux, mais nous placera en fin de ligne. en ce qui concerne les problèmes de chaîne d’approvisionnement que j’ai décrits. »
Il a déclaré que si le produit devait être fabriqué d’ici 2025, la construction devait commencer l’année prochaine.
Le projet G2 vise à fabriquer réellement de l’ammoniac – une combinaison d’hydrogène et d’azote – pour lequel des options de transport maritime existent déjà. Une fois en Europe, l’ammoniac serait soit utilisé directement, soit redécoupé en hydrogène et azote.
Les utilisations finales de l’hydrogène sont variées. L’hydrogène est déjà un élément clé du raffinage du pétrole et de la production d’acier, mais la majeure partie de l’hydrogène utilisé est fabriquée à partir de gaz naturel dans un processus qui libère du dioxyde de carbone dans l’atmosphère.
L’hydrogène a également des utilisations en développement comme source d’électricité ou de chaleur et pour propulser des véhicules.
Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 24 août 2022.