Inflation : La flambée des prix de l’essence affecte les facteurs ruraux et les résidents.
Une factrice affirme que les frais qu’elle doit débourser pour livrer les colis le long de sa route rurale ont doublé en raison de la forte hausse du prix de l’essence et du coût de la vie que connaissent de nombreux Canadiens.
« Le stress est épuisant », a déclaré Jennifer Henson, une mère de deux garçons de Calgary et l’une des 11 000 facteurs ruraux et suburbains qui distribuent des lettres pour Postes Canada dans tout le pays.
« Il n’y a pas que l’essence. Le coût de la vie est monté en flèche », a déclaré Mme Henson. « Je me demande toujours comment payer telle ou telle facture et je ne suis pas différent de n’importe quel Canadien de la classe ouvrière à travers le pays. »
La jeune femme de 38 ans a déclaré qu’il lui en coûtait 60 $ pour faire le plein de sa Ford Flex.
« Maintenant, cela me coûte 125 dollars pour remplir mon réservoir tous les deux jours, donc cela a complètement doublé ».
Les facteurs ruraux et suburbains de Postes Canada ne disposent pas d’un camion rouge et blanc et d’une carte d’essence comme leurs homologues urbains. Ainsi, en plus d’être tenus d’utiliser un véhicule personnel d’une capacité de chargement minimale de 1 415 litres, les facteurs ruraux assument également les frais d’essence, d’entretien et d’assurance de leur véhicule.
« Je fais plus de 200 kilomètres par jour. Les pneus, les vidanges d’huile et les freins s’usent beaucoup plus vite que pour la moyenne des gens », explique M. Henson,
Elle dit que la société d’État lui fournit une allocation de 720 $ toutes les deux semaines avec l’aide de l’Agence du revenu du Canada pour payer ces factures, mais elle dit que cela n’a pas été suffisant.
« Je ne veux pas dénigrer Postes Canada, car si vous parlez à la plupart des transporteurs, qu’ils soient urbains ou ruraux, nous aimons notre travail. J’aime mon itinéraire. La campagne est relaxante. J’ai rencontré des gens extraordinaires « , a déclaré M. Henson, qui est transporteur depuis 16 ans.
« Mais Postes Canada a aussi augmenté sa surcharge de carburant, alors quand vous allez au bureau de poste pour poster quelque chose, vous payez plus cher en tant que client à cause du carburant. Cela ne se répercute pas du tout sur nous. »
Elle a également déclaré que l’ARC a augmenté l’indemnité des transporteurs de cinq cents par litre cette année, mais que « quelques cents ne font pas grand-chose alors qu’il y a un an, l’essence coûtait environ 1 $ de moins ».
Statistique Canada a déclaré cette semaine que le taux d’inflation annuel a grimpé en flèche pour atteindre son plus haut niveau en près de 40 ans en mai, alimenté par la flambée des prix de l’essence.
L’agence indique que l’indice des prix à la consommation a augmenté de 7,7 % en mai par rapport à l’année précédente. Il s’agit de la plus forte augmentation depuis janvier 1983.
Les prix des denrées alimentaires pour presque tout ce qui se trouve dans un chariot d’épicerie ont également augmenté de 9,7 % par rapport à l’année dernière.
Henson a déclaré que la facture de l’épicerie a également pesé sur ses finances.
« Mon fils aîné a 14 ans et mon plus jeune aura 12 ans le mois prochain. Ils grandissent et ils mangent plus que la plupart de mes amis », a-t-elle déclaré.
« Quand vous allez à l’épicerie, ça me sidère. Comment font les gens pour survivre ? »
Anna Beale, présidente de la section locale de Calgary du Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes, a déclaré que Postes Canada doit augmenter l’allocation de ses travailleurs ruraux.
« Postes Canada est en mesure de fournir toutes sortes de choses comme des cartes-cadeaux Tim Hortons (à ses travailleurs) », a déclaré Beale. « Pourquoi ne pas prendre cet argent à la place et le faire fonctionner d’une manière ou d’une autre pour les conducteurs ruraux afin qu’ils puissent se permettre ces prix de l’essence ? ».
Un porte-parole de Postes Canada a déclaré dans un courriel que le transporteur postal s’adapte à l’augmentation des coûts dans plusieurs de ses opérations.
« Les prix du carburant sont dans un territoire sans précédent et ont eu un impact sur l’ensemble de l’industrie », a déclaré Phil Legault.
Il a ajouté que pour faire face à toute dépense supplémentaire ou imprévue, les facteurs ruraux et suburbains ont droit à une indemnité de vie chère.
« Cette indemnité est révisée tout au long de l’année et versée conformément aux conventions collectives « , a déclaré M. Legault.
« Le Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes a demandé à ce que nous discutions de cette question, et nous continuerons à l’engager dans ce dossier. »
Tout comme les transporteurs, un vice-président de la Fédération canadienne de l’agriculture a déclaré que toute hausse de l’inflation, ainsi que du coût de l’essence et du diesel, frappe le plus durement les Canadiens des régions rurales.
« Nous n’avons pas accès aux transports en commun, alors nous payons certainement beaucoup plus cher pour le carburant parce que nous devons conduire partout « , a déclaré Keith Currie.
Ce rapport de la Presse canadienne a été publié pour la première fois le 24 juin 2022.
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Ce reportage a été réalisé grâce à l’aide financière de la bourse Meta et Canadian Press News Fellowship.