DesRosiers affirme que la production automobile canadienne a atteint l’an dernier son plus bas niveau depuis 1967
Selon DesRosiers Automotive Consultants, le Canada a produit un peu plus de 1,1 million de véhicules légers l’an dernier, soit le plus bas niveau de production depuis 1967.
Les faibles chiffres de production, en baisse par rapport à 1,4 million en 2020 et près de deux millions en 2019, sont survenus alors que le secteur automobile mondial a été frappé par une pénurie de puces à semi-conducteurs causée par des problèmes de production liés à une pandémie et une hausse de la demande en électronique.
La production canadienne a été particulièrement touchée, car les constructeurs automobiles ont donné la priorité aux puces pour leurs modèles les plus rentables, comme les pick-up et les VUS, ce qui a fait chuter la part de production du Canada à moins de 9 %.
La part du Canada dans la production nord-américaine est en baisse depuis des années, passant de 17 pour cent en 2009 à 14,1 pour cent en 2014, pour atteindre environ 10 pour cent avant la pandémie.
DesRosiers a déclaré que Toyota a mené la production parmi les cinq grands constructeurs automobiles au Canada avec environ 427 000 unités, tandis qu’à l’autre extrémité du spectre, GM a produit environ 36 500 unités.
GM a toutefois redémarré la production en novembre à l’usine de montage d’Oshawa, qu’elle avait fermée en 2019, et a annoncé cette semaine qu’elle avait ajouté un deuxième quart de travail à l’usine qui produit maintenant le Chevrolet Silverado. L’entreprise prévoit également de réoutiller cette année son usine d’Ingersoll, en Ontario, pour produire des véhicules de livraison électriques.
Andrew King, associé directeur chez DesRosiers, a déclaré que l’industrie automobile canadienne traverse à la fois des difficultés transitoires à court terme et des changements structurels à long terme, car les usines annoncent des mandats révisés et les entreprises commencent à embrasser la vague d’électrification.
« Bien qu’il semble peu probable que le Canada puisse, du moins à court terme, récupérer entièrement le terrain de production perdu, il existe une opportunité claire de revitaliser et d’adapter ce secteur d’importance critique. »
Ce rapport de la Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 26 janvier 2022.