Air Canada sur une trajectoire ascendante mais les pertes se poursuivent
Air Canada a presque quintuplé ses revenus au cours de son dernier trimestre, mais continue de subir des pertes nettes de plusieurs centaines de millions de dollars en raison de trois mois « très difficiles », a déclaré le PDG Mike Rousseau.
Bien qu’inférieurs aux prévisions, les résultats plus positifs surviennent après des mois de turbulences dans l’industrie mondiale, alors que les compagnies aériennes, les aéroports et les gouvernements tentent de rattraper le rebond massif des voyages qui a déclenché des scènes de chaos dans les terminaux.
Le volume de clients a grimpé en flèche à 9,1 millions de passagers au cours du trimestre clos le 30 juin, atteignant 71 % des niveaux de la même période en 2019. Les effectifs étaient encore plus élevés par rapport à la masse salariale avant la pandémie, a indiqué mardi Air Canada.
« Mais malgré toute la planification, l’augmentation du trafic a créé des difficultés pour tous les participants au système de transport aérien, une situation que nous observons partout dans le monde », a déclaré M. Rousseau aux analystes lors d’une conférence téléphonique.
Air Canada « regrette » les perturbations auxquelles ses passagers ont été confrontés, a-t-il déclaré, tandis que Craig Landry, chef des opérations, a présenté ses excuses pour le manque de « stabilité opérationnelle ».
Mais M. Landry a également pointé du doigt d’autres acteurs de l’industrie pour la cascade d’annulations et autres contretemps.
« Ces effets étaient principalement dus à des problèmes de ressources et pouvaient être observés dans le contrôle de la sécurité des aéroports, le traitement douanier aux frontières canadiennes et américaines, le contrôle du trafic aérien, les fournisseurs de services de maintenance, les chaînes d’approvisionnement en équipement, les partenaires de restauration et de ravitaillement en carburant, pour n’en citer que quelques-uns « , a-t-il déclaré.
Les défaillances mécaniques des systèmes de bagages des aéroports ont également joué un rôle dans les incidents constants de bagages qui ont affligé les passagers au cours de l’été, a-t-il ajouté.
La difficile montée en puissance de l’été a propulsé Air Canada et l’aéroport Pearson de Toronto au sommet des listes mondiales de retards de vols, la plus grande compagnie aérienne du Canada atteignant fréquemment la première place pour le pourcentage de voyages retardés – jusqu’à deux tiers des vols prévus certains jours – en juin et juillet.
Toutefois, ses performances se sont nettement améliorées au cours des quatre dernières semaines, après que la compagnie a supprimé plus de 15 % de ses vols réguliers en juillet et en août, affectant des centaines de milliers de clients.
Mardi, Air Canada a annoncé une perte de 386 millions de dollars pour le deuxième trimestre, contre une perte de 1,17 milliard de dollars un an plus tôt, alors que d’importantes restrictions de vol dues au COVID-19 étaient encore en vigueur. Les recettes ont atteint 3,98 milliards de dollars, contre 837 millions de dollars à la même période l’an dernier.
Le transporteur basé à Montréal a déclaré que sa perte pour les trois mois terminés le 30 juin s’élevait à 1,60 $ par action diluée, comparativement à une perte de 3,31 $ par action diluée au deuxième trimestre de 2021.
Le résultat est inférieur de 94 % aux attentes des analystes qui prévoyaient des pertes de 83 cents par action diluée, selon la société de données financières Refinitiv.
Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 2 août 2022.