Le conducteur de Tesla tué dans un accident violent roulait à 90 mph, selon un rapport.
FORT LAUDERDALE, FLA. — Le conducteur d’une Tesla, qui a perdu la vie avec un passager lors d’un violent accident survenu en septembre près de Miami, a accéléré jusqu’à 145 km/h dans les secondes qui ont précédé sa perte de contrôle et sa collision avec des arbres, indiquent les enquêteurs fédéraux dans un rapport préliminaire publié mercredi.
Le National Transportation Safety Board a déclaré que le conducteur, âgé de 20 ans, a accéléré sa berline Model 3 de 2021 alors qu’il traversait une intersection de Coral Gables pour brûler un feu jaune dans une rue résidentielle, sa vitesse triplant la limite de 49 km/h.
Le conducteur a perdu le contrôle de son véhicule alors qu’il franchissait l’intersection et a viré à gauche sur le terre-plein central, où la Tesla a heurté un grand arbre avant d’enfoncer la porte du côté passager dans un deuxième arbre, selon le NTSB. Il n’a jamais appuyé sur le frein, selon le rapport, citant cinq secondes de données récupérées de l’enregistreur de données de la voiture, gravement endommagé.
L’accident du 13 septembre a endommagé la batterie lithium-ion haute tension de la Tesla et la voiture s’est enflammée, tuant le conducteur et sa passagère de 19 ans.
Le NTSB a déclaré à l’époque qu’il enquêtait toujours sur les accidents impliquant de nouvelles technologies comme les Tesla, et qu’il se concentrerait sur le fonctionnement du véhicule et l’incendie.
Les véhicules Tesla n’utilisent pas d’essence, ce qui pourrait augmenter le risque d’un incendie important après un accident, mais les conseils de la société aux premiers intervenants comprennent une mise en garde contre les incendies de batteries lithium-ion. Les représentants de Tesla ont déclaré que les collisions à grande vitesse peuvent provoquer un incendie pour n’importe quel type de voiture.
Le NTSB publiera un rapport complet et déterminera la cause de l’accident à une date ultérieure. L’agence dispose d’une large autorité pour enquêter sur les accidents de transport, mais elle n’a aucun pouvoir réglementaire. Dans les cas d’accidents de la route, il ne peut que faire des recommandations à la National Highway Traffic Safety Administration et à d’autres organismes de réglementation.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire par courriel. La société a rappelé certains Model 3 le mois dernier, dont certains de l’année modèle 2021, en raison de problèmes de suspension des voitures. Le rapport du NTSB ne dit pas si le véhicule accidenté était couvert par le rappel.
La police de Coral Gables a déclaré mercredi que sa propre enquête reste ouverte et qu’aucun rapport n’a été publié. Les noms des victimes n’ont pas été communiqués. La ville est située au sud-ouest du centre-ville de Miami.