L’Inde ne montre aucun signe de ralentissement de ses achats de pétrole russe
L’appétit de l’Inde pour le pétrole russe bon marché ne cesse de croître, alors même que l’Occident… continue à frapper Moscou avec des sanctions sans précédent.
Les flux de brut russe vers l’Inde devraient atteindre 3,36 millions de tonnes métriques. en mai, selon les estimations de Refinitiv. Ce chiffre est près de 9 fois supérieur à la moyenne mensuelle de 382 500 tonnes métriques de 2021.
Au total, le pays a reçu 4,8 millions de tonnes métriques de pétrole russe à prix réduit depuis le début de la guerre en Ukraine, ajoute Refinitiv. Le pétrole de l’Oural russe se négocie actuellement à environ 95 dollars le baril, alors que le Brent, référence mondiale, dépasse 119 dollars le baril.
Cette disparité de prix s’explique en partie : L’Occident a boudé le pétrole russe. Lundi, l’Union européenne a décidé d’interdire 90 % des importations de pétrole russe d’ici la fin de l’année. L’Europe est le plus gros acheteur d’énergie russe.
Les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni et l’Australie ont déjà interdit les importations.
L’embargo d’un gros importateur comme l’Europe mettrait l’économie russe sous pression, mais Moscou a trouvé d’autres acheteurs en Asie.
L’Inde, qui importe 80% de son pétrole, n’en achète habituellement que 2% à 3%. de la Russie. Mais avec la flambée des prix du pétrole cette année, le gouvernement a régulièrement augmenté ses achats à Moscou, profitant des fortes remises.
Selon Refinitiv, les flux de brut russe vers l’Inde ont grimpé à 1,01 million de tonnes métriques en avril, contre 430 000 tonnes métriques en mars.
Le ministère indien du pétrole et du gaz naturel n’a pas immédiatement répondu à une question concernant l’impact de l’interdiction partielle de l’UE sur les liens pétroliers entre l’économie sud-asiatique et Moscou.
Au début du mois de mai, l’Inde a minimisé l’augmentation des importations. Dans un communiqué, le ministère du pétrole et du gaz naturel a déclaré que le pays importait du pétrole du monde entier, y compris un volume important en provenance des États-Unis.
« Malgré les tentatives de présenter les choses autrement, les achats d’énergie de la Russie restent minuscules par rapport à la consommation totale de l’Inde », a déclaré le ministère dans un communiqué. « Les transactions énergétiques légitimes de l’Inde ne peuvent pas être politisées », a-t-il ajouté.
La plus grande démocratie du monde s’est abstenue d’adopter une position ferme à l’égard de Moscou au sujet de la guerre en Ukraine. La Russie et l’Inde ont une longue histoire de relations amicales, qui remonte à l’époque soviétique, lorsque l’URSS a aidé l’Inde à gagner sa guerre de 1971 contre le Pakistan.
L’Inde n’est pas le seul géant asiatique à acheter du pétrole russe. La Chine, historiquement le plus gros acheteur de pétrole russe, devrait également faire des achats.
OilX, qui utilise des données industrielles et satellitaires pour suivre la production et les flux de pétrole, a constaté que les importations chinoises de Russie par oléoduc et par voie maritime ont augmenté de 175 000 barils par jour en avril – une augmentation d’environ 11 % par rapport aux volumes moyens de 2021. Les importations par voie maritime augmentent plus fortement en mai, selon les premières données.
La demande devrait s’accélérer alors que la deuxième plus grande économie du monde commence à assouplir ses strictes restrictions liées au COVID dans les grandes villes.
L’UE VA DE L’AVANT AVEC UNE INTERDICTION PARTIELLE
Alors que l’Asie achète de plus en plus de pétrole brut russe, l’Union européenne a décidé lundi d’en bloquer la majeure partie d’ici la fin de l’année.
Le brut russe représentait 27% des importations de l’Union en 2021, selon Eurostat.
Le pétrole russe livré par des pétroliers serait interdit, tandis qu’une exemption sera faite pour le segment sud de l’oléoduc Druzhba, a déclaré Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, lors d’une conférence de presse.
Le segment nord de l’oléoduc dessert la Pologne et l’Allemagne – qui ont accepté l’embargo. La partie sud est destinée à la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque et représente 10% des importations de pétrole russe.
Après l’embargo, Moscou pourrait chercher de nouveaux clients de manière plus agressive, mais ce ne sera pas facile.
Une partie importante des exportations de pétrole de la Russie vers l’Europe est acheminée vers le bloc via des pipelines. Le réacheminement de ces barils vers les marchés asiatiques nécessiterait de nouvelles infrastructures coûteuses dont la construction prendrait des années.
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Julia Horowitz et Vedika Sud de CNN ont contribué à ce rapport.
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