Le ministre de l’Industrie du Canada demande une mise à jour sur l’accord de service dans TTC
Le ministre de l’Industrie du Canada demande aux principales entreprises de télécommunications du pays de conclure une entente sur le service sans fil dans le métro de Toronto.
Dans une lettre sur Twitter, François-Philippe Champagne a déclaré avoir pris note de l’annonce récente de Rogers Communications Inc. concernant l’achat de la société propriétaire du réseau sans fil du métro de la Toronto Transit Commission.
La lettre adressée aux dirigeants de Bell Canada, Telus Communications Inc., Quebecor Inc. et Rogers indique qu’aucun arrangement n’est toujours en place pour garantir que le service est disponible pour les clients qui utilisent un service autre que Rogers.
Champagne a déclaré qu’il souhaitait que les entreprises de télécommunications rectifient la situation de toute urgence pour parvenir à des accords qui permettraient à toute entreprise d’accéder au réseau TTC.
Il a demandé que les entreprises répondent à sa lettre dans les 30 jours en détaillant leurs statuts respectifs sur la question, ainsi qu’en décrivant un plan conjoint pour offrir un service mobile à tous les clients.
BAI Communications Inc. a remporté le contrat de construction et d’exploitation du réseau Wi-Fi et cellulaire public de la TTC en 2012, mais seul Freedom Mobile a signé pour fournir une couverture à ses clients via le réseau de BAI.
Alors que les clients qui ne sont pas avec Freedom n’ont pas pu utiliser le réseau de BAI autrement que pour les appels d’urgence 911 pendant plus d’une décennie, des appels pour que le système fonctionne pour tous les Torontois ont fait surface après une série d’incidents violents sur le système TTC.
Comme condition de l’achat de Shaw Communications Inc. par Rogers pour 26 milliards de dollars, Quebecor a acquis Freedom Mobile de Shaw.
Rogers a déclaré qu’il mettra à niveau le réseau existant, qui couvre un quart des tunnels souterrains du métro, et construira également un réseau 5G pour l’ensemble du système dans environ deux ans.
Le président et chef de la direction de Rogers, Tony Staffieri, a déclaré la semaine dernière que son entreprise ne tenterait pas d’empêcher les autres entreprises de télécommunications d’offrir des services à leurs clients dans le métro de Toronto une fois que Rogers prendrait le contrôle de l’infrastructure.
« Rogers s’est engagé à fournir un accès à tous les usagers de la TTC, et c’est pourquoi nous avons pris des mesures et intensifié l’acquisition de BAI Canada afin de moderniser ce réseau essentiel et d’ouvrir l’accès à tous les usagers », a déclaré le porte-parole de Rogers, Cam Gordon, dans un communiqué mercredi.
« Comme nous l’avons dit dès le départ, nous nous engageons à travailler avec tous les transporteurs. »
Le président et chef de la direction de Bell, Mirko Bibic, a répondu à Champagne dans sa propre lettre mercredi soir. Il a dit au ministre que l’entreprise ne participerait au réseau que si elle avait la possibilité de participer à sa construction avec les autres transporteurs, plutôt que de devoir payer des frais d’accès à Rogers pour utiliser l’infrastructure.
« Il est étonnant que cet important projet soit attribué à une seule partie sans processus d’appel d’offres ouvert transparent », a écrit Bibic, qui a déclaré que Bell avait exhorté la TTC à exiger que Rogers mette en œuvre un modèle de construction conjointe.
« Nous avons également écrit au PDG de Rogers pour lui demander de confirmer que Rogers adoptera l’approche éprouvée d’accès ouvert et de construction conjointe qui a été un succès dans d’autres grands projets de transport en commun. Nous n’avons pas reçu de réponse.
Bibic a déclaré à Champagne que Bell et Telus avaient proposé conjointement d’acquérir le contrat BAI si Rogers n’acceptait pas ce modèle de son propre chef. L’offre comprend un paiement direct de 10 millions de dollars à la TTC pour des projets discrétionnaires tels que l’amélioration de la sécurité des transports en commun.
Si Rogers n’invite pas ses rivaux à participer à une construction conjointe, ni n’accepte de vendre le contrat, Bibic a déclaré qu’Ottawa et le CRTC devraient obliger Rogers à mettre en œuvre le modèle de construction conjointe.
« Il est clair que Bell est prête à intervenir pour financer sa part d’un réseau sans fil à la pointe de la technologie pour desservir tous les navetteurs de la TTC », a-t-il écrit.
Richard Gilhooley, un porte-parole de Telus, a déclaré qu’il était d’accord avec Champagne que les utilisateurs de la TTC méritent d’avoir la même connectivité sans fil de classe mondiale sous terre que dans les rues de Toronto.
« Telus continue de croire qu’une approche de consortium pour construire le réseau TTC est le meilleur moyen de s’assurer que des redondances sont en place pour permettre la continuité du service en cas de panne de réseau d’un opérateur », a déclaré Gilhooley dans un e-mail.
« Cette approche a été appliquée lors de la construction du réseau de la STM à Montréal et a donné un excellent résultat aux Montréalais. »
Gilhooley a déclaré que le fait que plusieurs opérateurs exploitent leur propre équipement sur le réseau signifie moins de congestion, un réseau plus résilient et une meilleure expérience client globale.
Quebecor a déclaré avoir reçu la lettre de Champagne et veut assurer les résidents de Toronto qu’elle maintiendra les services dans le système de métro où Freedom est actuellement le seul fournisseur de télécommunications.
« Offrir des services de qualité aux navetteurs et à nos clients, comme Freedom le fait depuis de nombreuses années à Toronto, reflète notre philosophie et notre plan d’affaires chez Vidéotron et chez Québecor », a indiqué l’entreprise dans un courriel.
« Nous continuerons dans cette direction, avec autant d’enthousiasme que jamais dans cet environnement concurrentiel, pour donner aux Canadiens plus de choix à des prix plus raisonnables. »
S’exprimant à Toronto la semaine dernière, Staffieri a promis que le réseau « fonctionnera pour tout le monde ».
L’une des priorités de Rogers est de s’assurer que les appels d’urgence 911 sont disponibles dans tout le système de métro, et pas seulement dans la partie actuellement couverte par l’infrastructure de BAI.
« Nous devons vraiment trouver et mettre en œuvre en temps opportun les appels d’urgence 911 dans tout le système de transport en commun du métro et peu importe sur qui vous êtes. Ça pourrait être nous, Bell, Telus, Vidéotron – ça n’a pas d’importance », a déclaré Staffieri.
« Nous pensons que c’est important non seulement pour nos clients, mais aussi pour les Torontois et c’était notre intention en faisant cela. Si Bell, Telus veut intervenir et se joindre à nous, nous sommes heureux et ouverts à avoir ces discussions avec eux.
La lettre de Champagne demandait aux télécoms d’inclure dans leur plan la possibilité d’appeler le 988 une fois que le nouveau numéro de ligne de crise du suicide du Canada sera opérationnel afin que les usagers de la TTC puissent accéder à la ligne.
Rogers a déclaré que les pourparlers avec BAI avaient commencé il y a environ un an.
— Avec des fichiers de Sammy Hudes
Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 19 avril 2023.
actualitescanada Toronto est une division de Bell Média.