Le constructeur automobile Stellantis engrange 15 milliards de dollars de bénéfices au cours de la première année de la fusion.
Le constructeur automobile Stellantis a déclaré mercredi qu’il avait réalisé un bénéfice de 13,4 milliards d’euros (15,2 milliards de dollars) au cours de la première année suivant sa création à partir de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du Groupe PSA et qu’il allait verser des chèques de participation record aux travailleurs syndiqués américains.
Les bénéfices ont presque triplé par rapport à l’existence de deux sociétés distinctes avant la fusion, car le constructeur de véhicules Jeep, Opel et Peugeot a exploité les économies réalisées en combinant les activités.
Le résultat est à comparer aux 4,79 milliards d’euros combinés pour les sociétés distinctes en 2020 avant la fusion, qui a pris effet le 17 janvier 2021. Le chiffre d’affaires de l’entreprise combinée a augmenté de 14 %, pour atteindre 152 milliards d’euros.
L’entreprise a également annoncé que ses 43 000 travailleurs américains représentés par le syndicat United Auto Workers recevront des chèques de participation aux bénéfices de 14 670 dollars. Il s’agit du paiement le plus élevé depuis le début de la participation aux bénéfices, il y a 35 ans. Les chèques, basés sur les performances financières de l’Amérique du Nord et les heures travaillées par les employés, seront versés le 11 mars.
Le PDG Carlos Tavares a déclaré que les résultats « prouvent que Stellantis est bien positionnée pour réaliser de solides performances » et qu’elle a surmonté « d’intenses vents contraires » au cours de l’année.
Les constructeurs automobiles ont dû faire face à des pénuries de pièces clés telles que les composants électroniques semi-conducteurs et à la hausse des coûts des matières premières, alors que la reprise mondiale après le pire de la pandémie de coronavirus entraîne une augmentation de la demande.
La société a déclaré que les avantages de la fusion s’élevaient à quelque 3,2 milliards d’euros au cours de l’année. Les fusions peuvent entraîner une rationalisation des coûts, car les entreprises combinent les fonctions et répartissent les coûts fixes sur une base de revenus plus large.
La société a accéléré le déploiement de ses véhicules à batterie, les ventes de véhicules à faibles émissions atteignant 388 000, soit une augmentation de 160 %.
Les réglementations environnementales plus strictes en Europe et en Chine poussent les constructeurs automobiles à commercialiser davantage de véhicules électriques avec une plus grande autonomie. Stellantis a commencé la production d’un fourgon commercial à pile à combustible à hydrogène sous sa marque Opel en décembre.
Les autres marques de Stellantis comprennent Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Maserati, Ram et Vauxhall.