La grève dans les ports de la Colombie-Britannique entre dans le quatrième jour alors que les pourparlers s’enlisent
Les pourparlers pour mettre fin à une grève dans les ports de la Colombie-Britannique sont maintenant au point mort, les deux parties accusant l’autre d’être déraisonnable.
L’Association des employeurs maritimes de la Colombie-Britannique dit qu’elle est allée aussi loin que possible sur les questions fondamentales et qu’elle ne pense pas que d’autres négociations aboutiront à une convention collective.
Les membres de l’International Longshore and Warehouse Union Canada étaient sur les lignes de piquetage pour le quatrième jour mardi.
Des dizaines de travailleurs ont défilé autour du centre de répartition de l’association sur la rue Franklin à Vancouver armés de pancartes.
Le groupe accuse son employeur de saboter le processus de négociation.
« Nous espérons que la BCMEA n’utilise pas ses vastes ressources et relations pour vilipender le syndicat et effrayer le public avec des histoires de catastrophe économique », a écrit Rob Ashton, président de l’ILWU dans un communiqué de presse lundi.
Le syndicat représente plus de 7 000 travailleurs qui chargent et déchargent des marchandises dans les terminaux de plus de 30 ports de la Colombie-Britannique.
Ils ont quitté le travail samedi.
Les deux parties ont négocié au cours du week-end et étaient à la table tôt dans la journée de dimanche jusqu’à ce que les pourparlers s’effondrent.
« Chaque jour coûte à l’économie canadienne un milliard de dollars. C’est donc une contribution très importante. Plus du tiers du trafic canadien de conteneurs passe par les ports de la côte ouest », a déclaré Greg Wilson, directeur des relations gouvernementales du Conseil canadien du commerce de détail.
L’association affirme que l’indemnisation demandée par le syndicat est déraisonnable.
« Au cours des 13 dernières années, les salaires des débardeurs ont augmenté de 40 %, devant une inflation de 30 %. Les salaires des membres de l’ILWU Canada ont augmenté d’environ 10 % au cours des trois dernières années depuis le début de la pandémie de COVID-19 », a écrit la BCMEA dans un communiqué de presse.
En 2022, le salaire médian d’un débardeur syndiqué était de 136 000 $ par année, plus les avantages sociaux et la pension.
Le syndicat affirme qu’il se bat pour des salaires plus élevés, l’arrêt du travail contractuel et la protection des emplois contre l’automatisation.
Il demande à l’employeur de revenir à la table de négociation.
Les chefs d’entreprise demandent au gouvernement fédéral d’intervenir.
« Chaque jour où la grève se poursuit, les dommages s’aggravent et, par conséquent, tout retard signifie encore plus de dommages à l’économie canadienne », a déclaré Perrin Beatty, PDG de la Chambre de commerce du Canada.
« Même si le gouvernement devait annoncer aujourd’hui qu’il ramène le Parlement, cela ne se fera pas du jour au lendemain. Il faut du temps pour faire cela et pour que la législation soit présentée à la Chambre et adoptée », a-t-il ajouté.
La première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, partage également ses préoccupations.
«Cette grève a le potentiel de causer des dommages économiques importants aux familles et aux entreprises à travers le Canada, y compris ici en Alberta», a écrit Smith sur Twitter lundi.
« Nous exhortons le gouvernement fédéral à travailler avec toutes les parties pour assurer une résolution rapide du différend », a-t-elle ajouté.
L’industrie traite environ 16 % du total des biens échangés au pays et contribue pour 2,7 milliards de dollars au PIB du Canada.