Ford supprime 3 000 emplois de cols blancs au Canada et aux États-Unis.
Environ 3 000 cols blancs de Ford Motor Co. vont perdre leur emploi alors que l’entreprise réduit ses coûts pour faciliter la longue transition des véhicules à combustion interne vers ceux alimentés par des batteries.
Les dirigeants du constructeur automobile de Dearborn, Michigan, en ont fait l’annonce lundi dans un courriel adressé à l’ensemble de l’entreprise, précisant que 2 000 salariés à temps plein seraient licenciés, ainsi que 1 000 autres contractuels.
Ces réductions représentent environ 6 % des 31 000 salariés à temps plein aux États-Unis et au Canada. Les 56 000 ouvriers syndiqués des usines Ford ne sont pas concernés. Certains travailleurs vont également perdre leur emploi en Inde.
Les pertes d’emploi surviennent à un moment de changement sans précédent dans l’industrie automobile qui, pendant plus de 100 ans, a gagné sa vie en vendant des véhicules fonctionnant au pétrole. Les gouvernements du monde entier font pression pour éliminer les automobiles à combustion afin d’atténuer l’impact du changement climatique. Des entreprises comme Ford orchestrent la réduction progressive de leurs activités de combustion sur plusieurs années, même si elles génèrent encore des liquidités pour financer le développement de véhicules électriques.
Ford a déclaré qu’il prévoyait que la moitié de sa production mondiale serait constituée de véhicules électriques d’ici 2030.
Le président exécutif Bill Ford et le PDG Jim Farley ont déclaré dans le courriel adressé aux employés que Ford offrirait des indemnités de départ et une aide importante aux travailleurs pour trouver un nouvel emploi. Ils ont écrit que Ford a une chance de devenir le leader de la nouvelle ère des véhicules connectés et électriques.
« Bâtir sur cet avenir exige de changer et de remodeler pratiquement tous les aspects de notre mode de fonctionnement depuis plus d’un siècle », indique le courriel. « Cela signifie redéployer les ressources et s’attaquer à notre structure de coûts, qui n’est pas compétitive par rapport aux entreprises traditionnelles et nouvelles. »
Farley et Ford ont écrit que l’entreprise a examiné le travail changeant de chaque équipe pour décider où les coupes seraient faites. La société a déterminé que sa structure de coûts n’était pas compétitive par rapport à General Motors, Stellantis et Tesla. Ford a déclaré précédemment qu’elle avait pour objectif de réduire de 3 milliards de dollars les coûts structurels annuels des véhicules à combustion interne d’ici 2026.
« Nous éliminons le travail, ainsi que la réorganisation et la simplification des fonctions dans l’ensemble de l’entreprise », ont-ils écrit dans l’e-mail.
Farley a déclaré à plusieurs reprises que les 182 000 employés de l’entreprise étaient trop nombreux et qu’il fallait réduire les coûts et simplifier les processus afin d’accélérer la transition vers les véhicules électriques.
L’entreprise a déjà procédé à des restructurations en Europe, en Asie et en Inde.
Les réductions ne sont peut-être pas terminées. Le porte-parole de la société, T.R. Reid, a déclaré que Ford continuera à évoluer avec l’industrie et que d’autres suppressions d’emplois sont possibles. Il a ajouté qu’il est courant pour les entreprises d’ajouter continuellement du personnel là où elles en ont besoin et de réduire les effectifs là où il y a moins d’emplois. « Avec le rythme rapide de cette industrie, nous allons gérer l’entreprise de manière intelligente pour ces priorités qui évoluent rapidement « , a-t-il déclaré.
Les actions de Ford, déjà sous pression après un verdict de 1,7 milliard de dollars contre la société lié à un accident mortel de véhicule en Géorgie, ont glissé de près de 6 % et ont mené les constructeurs automobiles à la baisse dans le cadre d’une vaste liquidation des marchés lundi.