Flair Airlines a 4 avions saisis : Qu’est-ce qui a conduit à cela ?
Dans un mouvement décrit par Flair comme « extrême et inhabituel », un fonds spéculatif basé à New York a saisi quatre des avions de la compagnie aérienne au cours du week-end, entraînant un certain nombre de vols annulés.
La compagnie aérienne à bas prix a déclaré qu’elle fonctionnerait pour modifier la réservation des clients ou les rembourser, mais les annulations ont laissé jusqu’à 1 300 passagers bloqués et frustrés, en particulier ceux qui voyagent pour les vacances de mars.
Voici ce que nous savons des perturbations de vol.
CE QUI S’EST PASSÉ?
Flair a annoncé dans un série de tweets Samedi soir, il a connu des « interruptions de service » dans les aéroports de Toronto, Edmonton et Waterloo, en Ontario.
Les saisies concernaient deux aéronefs à Toronto et un à Edmonton et un à Waterloo.
« Nous sommes vraiment désolés pour nos passagers qui ont été touchés. Nous savons que les interruptions de voyage imprévues sont stressantes, et nous faisons tout notre possible pour amener nos clients à destination le plus rapidement possible », indiquent en partie les tweets.
Une déclaration de la compagnie aérienne a décrit le problème comme un « différend commercial », le porte-parole de la société Mike Arnot confirmant que Flair louait ses avions à une société appelée Airborne Capital.
Citant une personne proche du dossier, La Presse canadienne a rapporté que les paiements pour les avions concernés étaient de , le montant dû étant relativement faible.
« Environ un million de dollars de paiements de location légèrement en retard », a déclaré le PDG de Flair, Stephen Jones, comme l’a rapporté . « Nous voulons vraiment trouver une solution conceptuelle avec le bailleur à ce sujet car nous pensons que le litige est mineur et que les actions étaient injustifiées. »
Jones a également déclaré qu’il était au courant d’un peu moins de 1 300 passagers dont les plans ont été perturbés.
Pendant ce temps, la société a déclaré qu’elle était impliquée dans des « communications continues » avec la société de leasing et que « le paiement a été initié ».
« Flair Airlines continuera à s’engager dans une médiation consensuelle avec le loueur pour remédier à la situation », a indiqué la compagnie aérienne.
QUE FAIT FLAIR ?
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle disposait de trois avions de rechange pour combler les vols annulés et qu’elle ne s’attendait pas à des perturbations majeures de sa feuille de route.
La société a déclaré Samedi soir sur Twitter que les clients concernés pouvaient réserver à nouveau leurs vols auprès de Flair ou d’une autre compagnie aérienne, avec l’aide d’une équipe dédiée, sans frais supplémentaires.
Les clients pouvaient également réserver leur propre voyage et recevoir un remboursement de Flair dans les sept jours.
« Nous nous excusons sincèrement pour cette perturbation, en particulier lors d’un week-end de voyage chargé, et nous remercions nos clients pour leur patience », a déclaré la compagnie aérienne.
« Notre équipe se consacre à la nouvelle réservation de tous les clients concernés. Nous vous garantissons que nous travaillerons pour vous amener à votre destination dès que possible. »
COMMENT LES PASSAGERS ONT-ILS RÉAGIT ?
Les voyageurs aériens ont partagé leurs histoires avec actualitescanada, détaillant l’effet que les perturbations de vol ont eu sur leurs voyages ou ceux des membres de leur famille.
Certains ont dit que Flair leur avait d’abord dit que leurs vols avaient été annulés en raison de « sous le contrôle de (la) compagnie aérienne, mais nécessaires pour la sécurité ».
Un avion pouvait être vu assis sur le tarmac, avec des couvercles sur ses turbines, à l’aéroport international de la région de Waterloo après l’annulation de Flair.
« Les vols à l’arrivée et au départ ont changé pour s’annuler exactement au même moment », a déclaré Andrea Thompson, qui a réservé un vol avec Flair en décembre pour un voyage de Halifax à Toronto avec sa fille.
Elle a fini par acheter des billets d’avion pour Ottawa et un trajet en train de là à Toronto, dépensant 600 $ de plus.
« J’ai maintenant perdu une journée entière de nos vacances, et nous ne sommes ici que jusqu’à mardi matin. Alors je suis vraiment en colère. Je suis fatiguée », a-t-elle déclaré.
QU’EST-CE QUE CELA SIGNIFIE POUR LE FLAIR ?
Flair, qui a été lancée en 2004 en tant que compagnie aérienne nolisée et a commencé à offrir un service régulier en 2018, a fait un certain nombre d’annonces récentes sur l’expansion des services et de la flotte alors qu’elle vise à devenir la troisième plus grande compagnie aérienne intérieure du Canada.
John Gradeck, chargé de cours à l’école de gestion de l’aviation de l’Université McGill, a déclaré lundi à l’émission Your Morning de CTV que la saisie des avions de Flair survient à un moment très inopportun.
« C’est comme si votre prêt hypothécaire était récupéré par votre banque et qu’en gros, ils changeaient la serrure de la porte d’entrée », a-t-il déclaré.
Gradeck a déclaré qu’il y avait des questions quant à la raison pour laquelle Flair avait trois avions de rechange qui ne volaient pas déjà.
« Ces avions coûtent des centaines de millions de dollars chacun, donc à moins que vous n’ayez beaucoup d’argent en poche, ce que la plupart de ces transporteurs n’ont pas, leur moyen le plus simple de faire fonctionner ces avions est la location », a-t-il déclaré.
Gradeck a décrit la situation comme un « œil au beurre noir » pour Flair, mais espérait que ce ne serait pas un signe de problèmes supplémentaires, étant donné le besoin de ces transporteurs à bas prix.
« Cela vous donne un mauvais aperçu devant le tribunal de l’opinion publique où vous annulez des vols, vous retardez des passagers, ce n’est pas un bon aperçu », a déclaré Phyl Durdey, PDG de Flightline Training Services à Brampton, en Ontario.
Flair avait déjà été impliqué dans un problème de longue date concernant la propriété étrangère.
En juin 2022, l’Office des transports du Canada a statué que Flair était canadien et pouvait conserver sa licence après que la compagnie aérienne ait modifié la composition de son conseil d’administration pour s’assurer. Flair a également mis fin à tout droit d’actionnaire unique d’un investisseur basé à Miami, auquel il doit une dette importante.
Avec des fichiers de la journaliste vidéo de CTVNewsAtlantic.ca Hafsa Arif, du producteur de contenu numérique de CTVNewsKitchener.ca Daniel Caudle, du vidéaste de actualitescanada Kitchener Colton Wiens et de la Presse canadienne