USPS s’oriente vers la livraison par véhicule entièrement électrique
Dans le cadre de la promesse du président américain Joe Biden d’éliminer les véhicules à essence de la flotte fédérale tentaculaire, le service postal a annoncé mardi qu’il allait augmenter considérablement le nombre de camions de livraison électriques et que les nouveaux achats seraient entièrement électriques à partir de 2026.
La poste a déclaré qu’elle dépensait près de 10 milliards de dollars pour électrifier sa flotte vieillissante, notamment en installant une infrastructure de recharge moderne dans des centaines d’installations postales à l’échelle nationale et en achetant au moins 66 000 camions de livraison électriques au cours des cinq prochaines années. Ces dépenses comprennent 3 milliards de dollars de financement approuvés dans le cadre d’une politique historique en matière de climat et de santé adoptée par le Congrès l’année dernière.
La Maison Blanche a salué cette annonce comme un moyen de maintenir un service postal fiable pour les Américains tout en modernisant la flotte, en réduisant les coûts d’exploitation et en assainissant l’air dans les quartiers du pays.
« C’est la stratégie climatique de Biden sur roues et le service postal américain qui livre pour le peuple américain », a déclaré Ali Zaidi, conseiller climatique de la Maison Blanche.
Le nouveau plan « met la flotte postale sur la voie de l’électrification, réduit considérablement les véhicules-kilomètres parcourus dans le réseau et place USPS à l’avant-garde de la révolution du transport propre », a ajouté John Podesta, un conseiller principal de la Maison Blanche.
Le gouvernement américain exploite la plus grande flotte de véhicules au monde, et le service postal est la plus grande flotte du gouvernement fédéral avec plus de 220 000 véhicules, soit un tiers de l’ensemble de la flotte américaine. L’annonce de l’USPS « fixe la barre pour le reste du gouvernement fédéral et, surtout, pour le reste du monde », a déclaré la Maison Blanche.
Le Postmaster General Louis DeJoy, qui a été critiqué pour un plan initial comprenant l’achat de milliers de camions à essence, a déclaré que le service postal est tenu par la loi de distribuer le courrier et les colis à 163 millions d’adresses six jours par semaine et de couvrir ses coûts pour ce faire.
« Comme je l’ai dit par le passé, si nous pouvons atteindre ces objectifs d’une manière plus respectueuse de l’environnement, nous le ferons », a-t-il déclaré dans un communiqué mardi.
Un plan annoncé par M. DeJoy en février aurait rendu électrique seulement 10 % de la flotte de nouvelle génération de l’agence. L’Agence de protection de l’environnement a critiqué le service postal, une agence indépendante, pour avoir sous-estimé les émissions de gaz à effet de serre et ne pas avoir envisagé des alternatives plus respectueuses de l’environnement.
Des groupes de défense de l’environnement et plus d’une douzaine d’États, dont la Californie, New York et l’Illinois, ont intenté une action en justice afin de stopper le plan initial et ont demandé aux juges d’ordonner une évaluation environnementale plus approfondie avant que le service postal n’aille de l’avant avec le programme de modernisation de la flotte. Le service postal a par la suite modifié son plan afin de s’assurer que la moitié de son achat initial de 50 000 véhicules de nouvelle génération soit électrique.
Katherine Garcia, directrice de la campagne pour des transports propres du Sierra Club, a qualifié le plan annoncé mardi de « victoire massive pour le climat et la santé publique » et de décision de bon sens.
« Au lieu de recevoir de la pollution avec leurs paquets de courrier quotidiens, les communautés à travers les États-Unis recevront le soulagement d’un air plus propre », a-t-elle déclaré.
« Chaque quartier, chaque foyer américain mérite que les camions électriques de l’USPS distribuent de l’air pur avec leur courrier, et l’annonce d’aujourd’hui nous permet d’aller presque jusqu’au bout », a déclaré Adrian Martinez, avocat principal pour Earthjustice, l’un des groupes qui ont poursuivi le service postal.
Le sénateur Tom Carper, D-Del, président de la commission sénatoriale de l’environnement et des travaux publics, a déclaré que l’annonce du service postal « représente un réel progrès », mais a ajouté : « Je ne suis pas encore prêt à dire que ce travail est terminé. Nous devons maintenir la pression jusqu’à ce que 100 % de la flotte de livraison d’USPS fonctionne à l’énergie propre. »
Le sénateur Gary Peters, D-Mich, qui préside la commission sénatoriale de la sécurité intérieure et des affaires gouvernementales, a déclaré qu’il « fera pression pour que chaque élément de la flotte postale soit respectueux de l’environnement et fabriqué par des syndicats ».
Outre des équipements de sécurité modernes, les nouveaux véhicules de livraison sont plus hauts, ce qui permet aux facteurs de saisir plus facilement les colis qui représentent une part plus importante du volume. L’ergonomie et la climatisation sont également améliorées.