Uber Eats livre du cannabis à Toronto
Les acheteurs de cannabis de Toronto pourront demander des livraisons de cannabis par Uber Eats à partir de lundi.
La plateforme de livraison de nourriture appartenant au géant technologique américain Uber Technologies Inc. a annoncé dimanche un partenariat avec le marché en ligne de la marijuana Leafly, qui lui permettra de traiter les commandes de cannabis des détaillants Hidden Leaf Cannabis, Minerva Cannabis et Shivaa’s Rose.
C’est la première fois qu’Uber facilite la livraison de marijuana dans le monde.
Les consommateurs, qui doivent être âgés de 19 ans ou plus, passeront des commandes sur l’application Uber Eats, que les magasins pourront recevoir et auxquelles ils pourront répondre grâce au logiciel de Leafly. Les détaillants envoient ensuite du personnel certifié dans le cadre du programme d’éducation des détaillants de cannabis de l’Ontario, CannSell, pour déposer les achats aux clients, dont l’âge et la sobriété sont vérifiés à la livraison.
Uber a positionné le partenariat comme un moyen de s’attaquer au marché illicite du cannabis, que les producteurs de pot autorisés ont longtemps accusé de freiner les ventes.
« Nous nous associons à des leaders de l’industrie comme Leafly pour aider les détaillants à offrir des options sûres et pratiques aux habitants de Toronto pour acheter du cannabis légal à livrer à domicile, ce qui contribuera à combattre le marché illégal et à réduire la conduite en état d’ébriété », a déclaré Lola Kassim, directrice générale d’Uber Eats Canada, dans un communiqué de presse.
Près de 57 % du cannabis acheté en Ontario entre début janvier et fin mars l’a été par des voies légales, a révélé la semaine dernière l’Ontario Cannabis Store (OCS). Ce résultat est basé sur les données déclarées par les consommateurs à Statistique Canada, ce qui a conduit de nombreuses personnes à mettre en garde contre le fait que ces chiffres pourraient être faussés parce que les consommateurs sont moins susceptibles d’avouer leurs achats illicites de cannabis aux organismes gouvernementaux.
Uber n’est pas tout à fait nouveau dans le secteur du cannabis. Depuis novembre, les utilisateurs d’Uber Eats peuvent commander des produits du cannabis à retirer dans les magasins Tokyo Smoke, mais le partenariat ne permettait pas les livraisons comme le fait le nouvel accord Leafly.
Les livraisons ont été rendues possibles lorsque l’Ontario a temporairement autorisé les magasins de cannabis à envoyer des commandes par courrier aux clients en 2020, alors que les restrictions COVID-19 fermaient les magasins de pot.
La politique est devenue permanente en mars et a été accompagnée de plusieurs stipulations de la Commission des alcools et des jeux de l’Ontario (CAJO), l’organisme de réglementation du cannabis de la province.
Les sociétés exploitant des entreprises de livraison de cannabis ne peuvent pas opérer entièrement ou principalement par le biais de la livraison, les commandes doivent être passées et exécutées par des magasins spécifiques plutôt que par un réseau de magasins et le cannabis ne peut être déposé aux clients que lorsque le magasin d’où il provient est ouvert aux clients.
L’AGCO ne permet pas que les livraisons soient effectuées par des tiers et les produits ne peuvent être livrés que par ceux qui ont une autorisation de magasin de détail ou leurs employés.
Ainsi, les coursiers d’Uber Eats qui livrent des repas ne pourront pas également livrer de l’herbe. Les magasins embaucheront et formeront leur propre personnel pour livrer les commandes passées par le biais du logiciel Uber.
Uber a refusé de communiquer le montant de la commission qu’elle et Leafly prendront pour chaque vente effectuée par Uber Eats. Cependant, Uber prend une commission de 20 à 30 % pour la plupart des commandes de restaurants livrées par Uber Eats. Le secteur a longtemps affirmé que cette commission était trop élevée.
La décision d’Uber de faciliter les livraisons de cannabis intervient alors que la société a étendu ses activités au-delà des livraisons aux restaurants. Elle a livré des produits pour des détaillants de vêtements et d’articles ménagers comme Indigo Books & ; Music, Dollarama Inc. et The Body Shop et s’est même lancée dans le secteur concurrentiel de la livraison de produits alimentaires.
L’industrie du cannabis est encore plus féroce. Selon l’OCS, le nombre de magasins de cannabis dans la province est passé de 1 333 à la fin de 2021 à 1 460 à la fin de mars.
Cette croissance a poussé les entreprises à sabrer les prix et à adopter des programmes de fidélisation, des rabais pour les aînés et même des incitations à la concordance des prix pour rester dans la course avec leurs rivaux.
Marissa Taylor, copropriétaire de Hidden Leaf, voulait s’associer à Uber Eats et Leafly parce qu’elle y voit un autre outil qu’elle peut utiliser pour élargir la clientèle de son établissement de North York, où un programme de fidélité est déjà en place.
« Nous sommes une petite entreprise et, en réalité, c’était juste pour aider à être en mesure de fournir du cannabis à un plus grand nombre de personnes », a-t-elle déclaré.
« L’accessibilité n’est pas toujours facile pour tout le monde… et puis pour étendre notre portée, le commerce électronique est définitivement la voie à suivre. »
Ce reportage de la Presse canadienne a été publié pour la première fois le 16 octobre 2022.