Un avion prévu pour un court vol en Ontario cette semaine a pris une route sinueuse qui l’a maintenu dans les airs pendant plus de quatre heures.

actualitescanada Toronto a enquêté sur le vol après qu’un message ait attiré l’attention sur Reddit, demandant si quelqu’un d’autre à Toronto « était tenu éveillé à 3 heures du matin » par le bruit du vol mercredi matin.

Selon Flightaware et Flight Radar 24 – deux sites Web de trafic aérien et de suivi des vols – un avion a décollé de l’aéroport régional du lac Simcoe à Barrie vers 23 h 45 mardi.

L’avion devait atterrir à Oshawa, à environ 80 kilomètres de là.

Au lieu de voler directement vers le sud-est, l’avion semble avoir fait une boucle dans toute la région du Grand Toronto aux premières heures du matin. Il est même allé jusqu’à Guelph et Burlington avant d’atterrir à l’aéroport exécutif d’Oshawa peu après 4h45.

Selon le radar de vol 24, l’avion Piper PA-31 volait également à environ 1 150 pieds.

Un responsable de l’aéroport régional de Lake Simcoe a déclaré à actualitescanada Toronto qu’il ne pouvait pas dire exactement ce que faisait l’avion, mais il pense que l’avion effectuait des travaux de reconnaissance.

« C’est probablement un LIDAR, ils font de la cartographie », a déclaré Mike Drumm à actualitescanada Toronto. Le LIDAR, qui signifie Light Detection and Ranging (détection et télémétrie par la lumière), est une technologie de télédétection qui mesure la lumière diffusée pour déterminer la distance ou d’autres informations sur une cible.

« Il n’y a rien d’infâme, rien d’excitant ».

Selon le Registre des aéronefs civils canadiens (RACC), l’avion classifié C-GNOV est enregistré sous le nom de Eon Airborne Inc, qui est une entreprise québécoise spécialisée dans les levés géophysiques à haute résolution.

actualitescanada a contacté EON Geosciences, derrière l’avion C-GNOV, mais n’a pas reçu de réponse à temps pour la publication.

Ce n’est pas le seul vol récent de C-GNOV à emprunter une route non directe de l’aéroport régional de Lake Simcoe à l’aéroport exécutif d’Oshawa, car un autre vol de près de quatre heures a été suivi cette semaine.

Un vol similaire au départ des deux aéroports s’est reproduit entre 0 h 20 et 4 h 08 jeudi matin.

Drumm dit que c’est le moment « parfait » pour faire des relevés car les arbres n’ont plus leur feuillage et il n’y a pas de neige au sol.