Les prix des voitures d’occasion incitent Statistique Canada à suivre l’inflation
Statistique Canada a commencé à suivre l’inflation des véhicules d’occasion, grâce aux changements de comportement des consommateurs provoqués par la pandémie.
Depuis juin, l’agence inclut désormais les prix des véhicules d’occasion dans l’indice des prix à la consommation (IPC), qu’elle utilise pour calculer l’inflation. Auparavant, Statistique Canada utilisait les prix des véhicules neufs comme approximation des prix des véhicules d’occasion lors du calcul de la portion transport privé de l’IPC.
Taylor Mitchell, analyste principal de l’IPC à Statistique Canada, a expliqué que l’agence a utilisé cette méthode parce que, bien que les véhicules neufs aient tendance à être plus chers que les véhicules d’occasion, les variations de prix dans les deux catégories se reflètent généralement, augmentant et diminuant à peu près au même rythme.
Étant donné que l’IPC ne mesure pas le coût réel des choses, mais plutôt le taux de variation des prix, cette méthode a fonctionné tant que les variations de prix des voitures neuves et d’occasion étaient alignées.
« Il y a tout un univers de prix à la consommation et il n’est tout simplement pas possible pour nous de tout tarifer », a déclaré Mitchell, « donc ce que nous faisons, c’est que nous choisissons des produits qui peuvent représenter le mouvement pour d’autres choses qui sont dans le même type de classe de produits. ”
Cependant, Mitchell a déclaré que les prix des véhicules d’occasion ont commencé à diverger de ceux des véhicules neufs à l’automne 2020 au milieu de la pandémie de COVID-19.
« Nous avons commencé à voir les prix des voitures d’occasion dépasser la croissance des prix des voitures neuves et il y a plusieurs raisons à cela », a-t-elle déclaré.
Mitchell a déclaré que la pandémie a entraîné des contraintes de production pour les nouveaux véhicules, notamment des fermetures d’usines en raison d’épidémies de COVID-19 et un ralentissement de la production de puces à semi-conducteurs, un composant essentiel des voitures modernes. Avec moins de véhicules neufs sur le marché, les consommateurs se sont tournés vers le marché des véhicules d’occasion. Alors que les consommateurs comblaient leur demande de véhicules neufs avec des véhicules d’occasion, la demande a dépassé l’offre et a fait grimper le coût des véhicules d’occasion à un rythme plus élevé que celui des véhicules neufs.
« Donc, cela a vraiment fait de l’ajout des prix des voitures d’occasion à l’IPC une priorité beaucoup plus importante », a déclaré Mitchell.
L’équipe de Mitchell a utilisé le nouveau panier de l’IPC pour calculer le taux d’inflation de mai et a constaté que le nombre d’IPC pour tous les éléments était le même avec ou sans les prix des véhicules d’occasion. Cependant, Mitchell a déclaré qu’il était trop tôt pour dire quel effet les prix des voitures d’occasion auront sur l’inflation globale à l’avenir.
« Au fil du temps, nous aurons plus d’informations sur la façon dont cela affecte l’IPC global et cela dépendra vraiment de la façon dont les prix d’occasion évoluent par rapport aux voitures neuves », a déclaré Mitchell.
Moshe Lander, économiste à l’Université Concordia de Montréal, estime que Statistique Canada a fait le bon choix en mettant à jour l’IPC, en fonction de la façon dont la pandémie a affecté le comportement des consommateurs.
« Si le consommateur canadien type commence à changer ce qu’il achète, le panier ne reflète plus la réalité », a déclaré Lander. « Donc, l’inclusion des voitures d’occasion maintenant n’est qu’un reflet du fait que le consommateur canadien typique ne se comporte pas comme il l’était il y a quelques années. »
Le changement du panier de l’IPC est permanent, ce qui signifie que Statistique Canada dispose désormais d’un mécanisme pour mesurer les augmentations de prix des voitures d’occasion séparément des augmentations des voitures neuves, si les changements de prix des voitures neuves et d’occasion divergent à nouveau à l’avenir. En attendant, Lander pense que l’écart actuel entre l’inflation des véhicules neufs et d’occasion commencera à se corriger à terme.
« Je pense que même si c’est inflationniste et qu’il affecte les poches des consommateurs, c’est le genre de chose qui, quand les choses reviendront à la normale, quand cela pourrait être, ce type de pression devrait probablement disparaître », a déclaré Lander.
PERSPECTIVES SUR LES PRIX DES VOITURES D’OCCASION
Baris Akyurek, a suivi de près les prix des véhicules d’occasion tout au long de la pandémie. En tant que directeur de l’intelligence marketing chez AutoTrader.ca, un marché canadien en ligne pour les voitures neuves et d’occasion, Akyurek a accès à de grandes quantités de données sur les ventes de véhicules d’occasion.
Sur la base de la façon dont les prix des véhicules d’occasion ont augmenté depuis 2021, ainsi que des signes de refroidissement sur certains marchés régionaux, il pense que les prix des voitures d’occasion au Canada pourraient approcher de leur sommet.
Akyurek a déclaré que les prix des véhicules d’occasion sont généralement élevés en janvier, puis diminuent progressivement tout au long de l’année. Cependant, 2021 et 2022 ont résisté à cette tendance.
« D’un mois à l’autre, [prices] augmentent sans arrêt depuis le début de 2021 », a-t-il déclaré. Début 2020, le prix moyen d’un véhicule d’occasion au Canada était de 27 029 $, selon les données d’AutoTrader. Au début de 2022, ce prix était passé à 36 562 $. Le mois dernier, le prix moyen d’un véhicule d’occasion au Canada était de 38 097 $, soit une augmentation de 34,5 % d’une année à l’autre.
« Donc, en regardant les prix dans l’ensemble… il semble que nous soyons probablement au sommet ou que nous nous rapprochons du sommet au niveau moyen national », a déclaré Akyurek. « Mais si vous regardez les poches du pays, nous voyons quelques ramollissement. »
Akyurek a déclaré que le Manitoba et la Saskatchewan ont tous deux enregistré une légère baisse des prix des véhicules d’occasion d’un mois à l’autre en mai, tandis que la Colombie-Britannique, le Manitoba et la Saskatchewan ont de nouveau enregistré des baisses en juin. Akyurek attribue ces baisses à quelques facteurs clés, notamment la reprise des niveaux de production de voitures neuves et une augmentation du stock de voitures d’occasion.
« Il y a plus de voitures sur [AutoTrader.ca], et pour en revenir à l’inadéquation de l’offre et de la demande, il semble que les prix aient commencé à baisser légèrement », a déclaré Akyurek. « Nous nous attendons à une sorte de normalisation dans un avenir proche. »