Les pêcheurs français bloquent les ports, Eurotunnel se dispute avec le Royaume-Uni.
CALAIS, FRANCE — Les pêcheurs français ont brièvement bloqué les ports français, le trafic des ferries à travers la Manche et l’entrée de fret de l’Eurotunnel vendredi pour perturber le flux de marchandises vers le Royaume-Uni, en signe de protestation contre les licences de pêche post-Brexit.
C’est le dernier point de tension entre les pays voisins, qui s’échangent également des reproches pour ne pas avoir fait assez pour empêcher la mort d’au moins 27 migrants dont le bateau a coulé mercredi au large de Calais, dans les eaux agitées de la route maritime la plus fréquentée du monde.
Les pêcheurs français sont en colère contre le gouvernement britannique qui n’a pas accordé plus de licences pour pêcher dans les eaux britanniques – et en colère contre leur propre gouvernement qui ne fait pas plus pour les défendre. Le secteur de la pêche est économiquement minuscule mais symboliquement important pour la Grande-Bretagne et la France.
La semaine dernière, en Bretagne, la ministre française de la mer, Annick Girardin, a annoncé qu’elle travaillait sur un plan de compensation pour les pêcheurs qui n’obtiennent pas de licence et qui devraient cesser leur activité. Mais cela a laissé les comités des pêches français froids. Maintenant, ils prennent les choses en main.
Les blocages de vendredi sont « un coup de semonce », a déclaré Olivier Lepretre, président du comité régional des pêches, aux journalistes à Calais.
« Les Britanniques ont accès au marché européen, alors que nous n’avons pas accès aux eaux britanniques. Ce n’est pas normal, le gouvernement britannique doit respecter l’accord. »
Les équipages de pêche ont bloqué l’accès au port de Saint-Malo de 9 à 10 heures, mais ce blocage a passé le relais à Calais et Ouistreham, où la protestation s’est poursuivie. Pendant ce temps, des manifestants ont bloqué l’accès au terminal de fret du tunnel sous la Manche, l’autoroute qui mène de la France à la Grande-Bretagne.
Des files d’attente se sont accumulées sur l’autoroute A16 du côté français, mais la situation a été décrite par les responsables comme « calme » et « pacifique ». Le service ferroviaire Eurotunnel – qui transporte du fret et toutes sortes de véhicules, notamment des voitures, des motos, des camping-cars, des caravanes, des autocars et des camions – a déclaré qu’il mettait en place 12 trains de fret supplémentaires pour résorber le retard.
Six bateaux de pêche du port de Boulogne-sur-Mer ont bloqué l’accès au port de Calais, lors d’une opération courte mais efficace de 90 minutes.
« Il s’agit d’une action symbolique, mais si elle se poursuit, nous montrerons plus de dents », a ajouté M. Lepretre, s’adressant aux médias français.
Un pêcheur, Stéphane Ramet, qui pêche depuis 1987 et s’est vu refuser une licence par les Britanniques, a décrit la débâcle comme « une injustice » pour les médias français. « Je me suis battu pour ce métier pendant toute une vie. Nous voulons pouvoir accéder à la zone des 6 à 12 milles (10 à 19 kilomètres) comme nous l’avons toujours fait. «
Avant le Brexit, les pêcheurs français pouvaient pêcher au plus profond des eaux britanniques. Désormais, ils doivent obtenir un permis spécial des autorités britanniques pour pêcher dans certaines zones. La plupart des bateaux français ont reçu les licences spéciales. Maintenant, le différend se résume à quelques dizaines de licences françaises qui n’ont pas été accordées par le Royaume-Uni.
Les pêcheurs protestent pour « répondre à l’attitude dérisoire et humiliante des Anglais », a déclaré aux journalistes Gérard Romiti, président du comité français des pêches.
« Nous ne voulons pas d’aumônes, nous voulons simplement récupérer nos licences. Le Royaume-Uni doit respecter l’accord post-Brexit. Trop de pêcheurs sont encore sur la touche « , a-t-il ajouté.
Un porte-parole du Premier ministre Boris Johnson a déclaré que le Royaume-Uni était » déçu par les menaces d’activités de protestation. «
Adamson a contribué depuis Leeds, Angleterre.