Les constructeurs automobiles demandent aux autorités fédérales un plan plus détaillé pour les chargeurs de VE
Certains des plus grands constructeurs automobiles canadiens affirment que le gouvernement fédéral doit être plus ambitieux et plus coordonné dans son approche de la recharge des véhicules électriques, sinon il n’arrivera pas à convaincre autant de personnes qu’il le souhaite d’utiliser des voitures à batterie d’ici la fin de la décennie.
L’Association canadienne des constructeurs de véhicules, qui représente Ford, General Motors et Stellantis, publie aujourd’hui une liste de recommandations à l’intention d’Ottawa, avertissant que l’adoption des VE ne se fera pas si les Canadiens n’ont pas confiance dans le réseau de bornes de recharge disponibles.
Le président de l’association, Brian Kingston, affirme que le gouvernement souhaite que tous les véhicules de tourisme vendus au Canada soient électriques au cours des 13 prochaines années, mais qu’il ne dispose pas d’un plan complet sur l’infrastructure de recharge nécessaire à cet effet.
À l’heure actuelle, le Canada compte environ 16 000 bornes de recharge réparties sur 6 800 sites, dont 90 % au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique.
Lors de la dernière élection, les libéraux fédéraux ont promis de construire 50 000 chargeurs supplémentaires d’ici la fin de 2026, mais n’ont pas fourni de plan détaillé sur les endroits exacts où ces stations sont le plus nécessaires.
Jeff Turner, chercheur principal chez Dunsky Energy and Climate Advisors, affirme qu’une nouvelle analyse des besoins en matière de recharge de VE, réalisée pour Ressources naturelles Canada, montre que 50 000 chargeurs sont suffisants pour 2025, et que nous aurons besoin d’environ 200 000 d’ici 2030.
Ce rapport de la Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 11 mai 2022.