Le PDG de WestJet, Alexis von Hoensbroech, a affirmé cette semaine que les contrôleurs aériens étaient responsables d’un retard de vol de 2,5 heures sur sa propre compagnie aérienne.

Von Hoensbroech a tweeté jeudi que son vol vers Vancouver avait été retardé en raison de problèmes de personnel à NAV Canada, la société derrière les contrôleurs aériens du Canada.

« Frustrant! » von Hoensbroech a écrit dans le tweet. « Nous aurions été parfaitement à l’heure, maintenant de nombreux invités manqueront leurs connexions. Cela montre à nouveau pourquoi nous avons besoin d’un système de responsabilité partagée approprié dans l’ensemble du secteur ! »

Dans une déclaration à BNN Bloomberg, un porte-parole de NAV Canada a déclaré que des problèmes de capacité des avions à Vancouver combinés à des « absences imprévues » avaient forcé les retards.

« NAV CANADA prend très au sérieux tous les problèmes liés à la dotation (programmes de retard au sol) et nous travaillons activement pour les atténuer en prévoyant, en optimisant la planification et en apportant des ressources supplémentaires », indique en partie le communiqué. « Nos contrôleurs aériens dévoués travaillent activement pour que les avions se déplacent de manière sûre et efficace. »

NAV Canada a également déclaré avoir 400 employés en formation, tandis que 600 autres entreront en formation au cours des deux prochaines années.

« C’est une priorité à l’échelle de l’entreprise de tout mettre en œuvre pour soutenir l’augmentation prévue du trafic pendant les saisons de voyage chargées et nous nous engageons à travailler avec nos employés et nos syndicats sur ce front », indique le communiqué. « Nos activités de formation donnent déjà des résultats , avec plus de 100 employés des services de la circulation aérienne ayant reçu une qualification depuis le début de notre exercice en cours. »

Von Hoensbroech a fait valoir que les partenaires de l’industrie doivent partager une partie du blâme pour les perturbations de vol, y compris les contrôleurs aériens, le personnel de sécurité et les agents de contrôle aux frontières.

« Quoi qu’il arrive, c’est toujours la compagnie aérienne, et la compagnie aérienne devient essentiellement la compagnie d’assurance de toute l’industrie », a-t-il déclaré à la Chambre de commerce de Calgary en avril.

« Si vous voulez un secteur de l’aviation qui produit collectivement un produit fiable pour nos clients, il doit y avoir une responsabilité partagée. »

En vertu de la réglementation actuelle sur la protection des passagers aériens, les voyageurs peuvent demander directement à la compagnie aérienne une indemnisation pour un vol retardé de plus de trois heures qui n’est pas lié à des problèmes de sécurité.

Avec des fichiers de La Presse Canadienne