La coque d’un cargo n’a pas été endommagée lorsqu’il s’est échoué dans la baie de Chesapeake et il n’y a pas de fuite de carburant, a déclaré l’opérateur du navire dans une mise à jour jeudi, quatre jours après que l’Ever Forward se soit échoué alors qu’il quittait le port de Baltimore.

Evergreen a pris des dispositions pour que des plongeurs inspectent le navire après l’accident de dimanche, et son hélice et son gouvernail sont entièrement fonctionnels, a déclaré la compagnie dans un communiqué jeudi. Elle a désigné le sauveteur Donjon Smit pour participer à l’opération de sauvetage et des experts évaluent l’état d’échouement du navire, le poids de sa cargaison et l’amplitude des marées à cet endroit, car ils prévoient de renflouer le navire, a indiqué la compagnie. Le temps que cela prendra n’est pas clair.

Le Ever Forward se dirigeait vers Norfolk, en Virginie, lorsqu’il s’est échoué dimanche soir, selon les garde-côtes américains. Le navire de 1 095 pieds (334 mètres), exploité par la société Evergreen Marine Corp. basée à Taiwan, s’est échoué à l’extérieur du principal couloir de navigation, le Craighill Channel, mais les responsables ont déclaré qu’il n’y avait pas de rapports de blessures ou de pollution.

Les garde-côtes ont déclaré que les autorités n’ont pas encore déterminé ce qui a causé l’échouement de l’Ever Forward. Il ne bloque pas la navigation, contrairement à son navire jumeau, l’Ever Given, qui s’est retrouvé coincé et a bloqué le trafic pendant plusieurs jours dans le canal de Suez il y a près d’un an.