Christian Lundgaard a remporté le Honda Indy Toronto.

C’est la première victoire de Lundgaard de la saison IndyCar.

Le Danois a commencé la course en pole mais a finalement gagné grâce à un pari stratégique raté de Scott McLaughlin et Scott Dixon.

Le leader du classement de la saison IndyCar, Alex Palou, a pris la deuxième place malgré un départ 15e sur la grille et un aileron avant endommagé.

Colton Herta a terminé troisième pour son premier podium de la saison.

Devlin DeFrancesco, de Toronto, le seul pilote canadien en IndyCar cette saison, a abandonné la course après 10 tours en raison d’une panne mécanique.

Palou avait remporté trois des quatre dernières courses du calendrier du circuit nord-américain à roues ouvertes, mais a commencé 15e sur la grille après une sortie prématurée des qualifications. Son podium dimanche a renforcé son avance au classement de la saison devant Dixon, son coéquipier de Chip Ganassi Racing.

Dixon, le champion en titre Honda Indy Toronto, a commencé septième sur la grille et a même mené pendant plusieurs tours, mais a terminé quatrième après que son équipe ait mal calculé quand il devrait s’arrêter.

Les responsables d’IndyCar ont décidé de commencer la course une heure plus tôt avec de la pluie prévue pour le début de soirée. Les conditions humides avaient aidé Christian Lundgaard lors des qualifications de samedi, mettant ses compétences en voiture de rallye à l’œuvre sur le parcours de rue humide et glissant pour prendre la pole.

Le père de Lundgaard, Henrik, a remporté le championnat d’Europe des voitures de rallye en 2000.

Des conditions chaudes et humides ont séché la piste dimanche, sans doute au détriment de Lundgaard, qui a déclaré samedi qu’il ne pensait pas avoir la voiture la plus rapide de la course.

Cette prédiction s’est confirmée lorsque McLaughlin et Lundgaard ont échangé la tête à deux reprises entre les 29e et 38e tours.

Romain Grosjean est entré dans un mur au 42e tour, forçant un arrêt de la course car sa voiture a été retirée de la piste. Helio Castroneves est immédiatement entré dans un mur au redémarrage, prolongeant le drapeau jaune.

McLaughlin a de nouveau repris la tête au 50e tour après que Lundgaard se soit opposé au jaune de Castroneves, Dixon passant également à la deuxième place.

McLaughlin et Dixon ont parié sur des pneus plus tendres pour les 30 derniers tours, pariant qu’il n’y aurait plus de jaunes et qu’ils pourraient rester en dehors des stands.

McLaughlin a dû s’arrêter au 61e tour, mettant Dixon en tête juste au moment où Lundgaard dépassait Palou pour revenir en deuxième position. Alors que Lundgaard effectuait ce mouvement, Dixon se tourna vers son stand avec 22 tours à faire.

Cela a placé Lundgaard en tête du peloton, suivi de la voiture endommagée de Palou et de Colton Herta.

Jouant en défense le reste du parcours, Lundgaard a maintenu son avance alors que Palou et Herta surveillaient attentivement leurs réservoirs d’essence.

L’aile visiblement vibrante de Palou a également joué un rôle car il était incapable d’accélérer dans les lignes droites, forçant le reste du peloton à se regrouper derrière lui et mettant plus de distance entre Lundgaard et tous les autres.

McLaughlin, qui a commencé la course en deuxième position, a terminé sixième.

Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 16 juillet 2023.