F1: Verstappen remporte le GP d’Autriche devant Leclerc de Ferrari rajeuni
Le champion en titre de Formule 1, Max Verstappen, a poursuivi sa marche incessante vers un troisième titre mondial consécutif avec une autre victoire dominante au Grand Prix d’Autriche dimanche, loin du chaos derrière lui alors que plusieurs pilotes se sont vu infliger des pénalités de temps pour avoir dépassé les limites de la piste.
Verstappen est parti de la pole position pour la quatrième course consécutive et a décroché sa cinquième victoire consécutive et sa septième en neuf courses jusqu’à présent cette saison. Il a augmenté son avance au championnat à 81 points sur son coéquipier Red Bull Sergio Perez.
« Je pense que nos relais étaient parfaits, donc une belle journée, j’ai beaucoup apprécié », a déclaré Verstappen. « J’aime juste conduire cette voiture et courir pour cette équipe. »
A tel point qu’il a même réussi à revenir à deux tours de la fin pour un tir au tour le plus rapide, malgré la réticence de son équipe à prendre le risque. En règle générale, il a obtenu le point de bonus dans le dernier tour pour terminer un week-end parfait après sa victoire depuis la pole lors de la course de sprint de samedi.
« De l’extérieur, cela ressemble peut-être à un gros risque, mais quand vous êtes dans la voiture, cela ne ressemble pas du tout à un risque », a déclaré Verstappen.
La victoire a également permis au Néerlandais de 25 ans de remporter 42 victoires en F1 au total, une devant feu Ayrton Senna et seul à la cinquième place sur la liste des vainqueurs de tous les temps en F1.
Charles Leclerc de Ferrari – le vainqueur de l’année dernière ici – a terminé à 5,2 secondes de Verstappen à la deuxième place avec Sergio Perez de Red Bull à la troisième place, à 17,2 secondes.
Mais la marge de victoire de Verstappen a été réduite par son arrêt au stand tardif sur la piste de son équipe à Spielberg.
Prenant un bon départ, il a résisté à Leclerc dans les virages 2 et 3 et lui a facilement repris la tête suite à un changement de pneu à mi-parcours de la course de 71 tours au Red Bull Ring.
« Le plus important pour moi était le premier tour, rester devant après cela », a déclaré Verstappen.
Ce n’était que le deuxième podium de Leclerc de la saison, mais cela l’a mis d’humeur optimiste.
« Les améliorations que nous avons apportées m’ont fait me sentir mieux. Ça s’annonce bien pour l’avenir », a déclaré Leclerc. « Évidemment, il reste encore beaucoup à faire, Max et Checo (Sergio) ont beaucoup de rythme. »
Le pilote de Mercedes Lewis Hamilton, Carlos Sainz Jr. de Ferrari et plusieurs autres pilotes ont reçu des pénalités de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de la piste. Après qu’Aston Martin ait déposé une protestation selon laquelle certaines pénalités n’avaient pas été infligées, le classement de la course a changé car Sainz, Hamilton et Pierre Gasly d’Alpine ont reçu des pénalités supplémentaires de cinq secondes.
Cela a déplacé Lando Norris de McLaren à la quatrième place et Fernando Alonso d’Aston Martin à la cinquième place, tandis que Sainz est passé de la quatrième à la sixième place et Hamilton est tombé à la huitième place derrière son coéquipier Mercedes George Russell. Lance Stroll d’Aston Martin a bondi d’une position à la neuvième place tandis que Gasly est tombé à la 10e place.
Perez est parti 15e et a dépassé Sainz avec 10 tours à faire pour décrocher son premier podium depuis sa deuxième place au GP de Miami il y a deux mois.
« C’est un bon retour », a déclaré Perez. « Cela a été un peu difficile pour moi, alors j’espère que nous sommes de retour et que nous pourrons garder cette cohérence maintenant. »
Red Bull a remporté les neuf courses, les 11 en incluant les deux courses de sprint avec la victoire de Verstappen lors du sprint de samedi après le succès de Perez en Azerbaïdjan.
Après qu’une voiture de sécurité soit brièvement intervenue à la fin du premier tour, Verstappen s’est échappé proprement au redémarrage.
Hamilton, qui avait bien commencé et était quatrième au début, a commencé à avoir du mal à contrôler sa voiture et a commencé à sortir des limites de la piste.
Lorsqu’une voiture de sécurité virtuelle est sortie au 15e tour, la plupart des équipes ont choisi de faire un autre changement de pneu. Mais Verstappen et son coéquipier Perez sont restés à l’écart.
« Je pouvais déjà voir quelques tours avant le (VSC) que nous réduisions un écart important, donc je savais que je le récupérerais », a déclaré Verstappen. « Le simple fait de suivre notre propre plan était la meilleure voie à suivre. »
Les pilotes ont continué à dépasser les limites de la piste sur le circuit de 4,3 kilomètres (2,7 milles) qui est connu pour être particulièrement difficile à respecter dans les lignes blanches.
« A-t-il déjà écopé d’un penalty ? » Hamilton a posé des questions sur Perez et a continué à se plaindre du fait que d’autres pilotes allaient loin après sa propre pénalité, forçant le directeur de l’équipe Toto Wolff à intervenir.
« La voiture est mauvaise, nous le savons, conduisez-la s’il vous plaît », a déclaré Wolff.
Perez a été averti par son équipe à 15 tours de la fin de respecter les limites de la piste. Il était juste derrière Sainz à ce moment-là et ne pouvait pas se permettre une pénalité de temps.
La protestation d’Aston Martin après la course est apparemment allée à l’encontre de ce que la plupart des autres pilotes ont dit tout le week-end, Perez exprimant sa frustration que de telles pénalités aient injustement affecté les qualifications de vendredi et la course de dimanche.
« Je ne sais pas comment le dire, je ne veux pas utiliser un mauvais mot (à propos) des limites de la piste. Tout le monde a été touché à un moment donné », a déclaré Perez, qui est parti de la 15e place après son temps au tour. supprimé en qualifications. « J’espère que lorsque nous reviendrons, ce sera quelque chose qui pourra être réparé. »
L’instance dirigeante de la FIA a déclaré qu’elle n’avait pas eu suffisamment de temps pour terminer tous ses examens des limites de piste pendant la course et recommandera au circuit d’ajouter un bac à gravier à la sortie des virages 9 et 10 où plusieurs des infractions de piste se sont produites.
De nombreux pilotes ont demandé l’ajout de gravier, mais les propriétaires de pistes ont été réticents car le circuit accueille également une course de motos à la mi-août, et une telle décision serait impopulaire auprès des pilotes MotoGP.
« Les commissaires recommandent très fortement qu’une solution soit trouvée à la situation des limites de piste sur ce circuit », a conclu la FIA après le remaniement tardif.