Retards de voyage : Les conservateurs veulent supprimer les restrictions
Le Parti conservateur réitère son appel au gouvernement fédéral pour qu’il élimine les restrictions sur les voyages et revienne aux « règles pré-pandémiques » à la lumière des récents retards dans les aéroports.
La motion de l’opposition du parti reconnaît que même si les aéroports fonctionnent toujours à capacité réduite, les restrictions actuelles ont été citées comme étant « inefficaces et contribuant à des retards supplémentaires ».
« Les alliés internationaux ont pris des mesures pour lever les restrictions COVID-19 dans les aéroports et à d’autres points d’entrée… Le Canada perd des occasions d’affaires et des débouchés économiques « , peut-on lire dans la motion appuyée par la critique des transports Melissa Lantsman.
Ces dernières semaines, aux points de contrôle de sécurité des aéroports et des frontières. Les passagers disent avoir été forcés d’attendre pendant des heures, ce qui leur a fait manquer des vols.
Alors que certains attribuent les retards à l’endurcissement du mandat de vaccination lié à la pandémie et aux tests aléatoires COVID-19, d’autres soutiennent qu’ils sont principalement dus au manque de personnel à l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et à l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA).
Les voyageurs entrant au Canada qui sont entièrement vaccinés doivent toujours télécharger leurs reçus de vaccination sur l’application ArriveCAN du gouvernement et peuvent être sélectionnés pour le test. Les voyageurs non vaccinés sont toujours tenus d’effectuer un test COVID-19 avant d’entrer au Canada, seront testés à leur arrivée et devront fournir un plan de quarantaine approprié.
Sur le plan de la dotation en personnel, la diminution des effectifs est un problème qui touche l’ensemble de l’industrie.
Le chef de la direction de l’ACSTA, Mike Saunders, a abordé cette question dans une déclaration publiée le 2 mai, s’excusant pour les inconvénients auxquels les voyageurs sont confrontés.
« L’ACSTA fait actuellement face à une demande accrue de voyages aériens en raison de la pandémie. Cette situation fait suite à deux années tumultueuses qui ont entraîné un nombre important de licenciements dans l’ensemble de l’industrie aéronautique, y compris dans le secteur du contrôle de sûreté « , a déclaré M. Saunders.
Le Syndicat des douanes et de l’immigration (SDI) est intervenu jeudi, demandant au ministre de la Sécurité publique et à l’ASFC d’augmenter le nombre d’agents des services frontaliers affectés aux opérations des passagers dans les aéroports canadiens afin d’alléger les pressions.
« Il est absolument irresponsable de la part du gouvernement fédéral de laisser la situation en l’état », a déclaré Mark Weber, président national du SDI.
« Ces retards sont une source de frustration pour tous et contribuent à l’encombrement considérable d’aéroports déjà très fréquentés. J’exhorte le ministre Mendicino et l’ASFC à augmenter le nombre d’agents frontaliers et à revoir l’infrastructure en place afin d’accélérer le traitement des voyageurs. »
Le ministre des Transports, Omar Alghabra, a déclaré que le gouvernement veillait à ce que les ressources soient renforcées.
Cependant, il a également suggéré la semaine dernière que les longues files d’attente étaient en partie dues au fait que les voyageurs se réhabituaient aux procédures aéroportuaires après avoir été immobilisés pendant deux ans en raison de la pandémie.
« Sortir les ordinateurs portables, sortir les fluides – tout cela ajoute 10 secondes par-ci, 15 secondes par-là », a-t-il déclaré aux journalistes.
Les commentaires d’Alghabra ont suscité des critiques de la part des membres de l’opposition.
« Au lieu d’assumer la responsabilité des retards, le ministre a accusé les voyageurs ‘hors pratique’ de causer des retards aux points de contrôle de sécurité », a déclaré Lantsman dans un communiqué de presse.