Retards à l’aéroport international YYC de Calgary en raison d’un manque de personnel
Les aéroports canadiens ressentent le pincement de la pénurie de personnel alors que les voyages aériens augmentent à travers le pays.
L’aéroport international Pearson de Toronto est , mais les voyageurs de l’aéroport international YYC de Calgary affirment que les retards ne sont pas exclusifs à l’aéroport le plus achalandé du Canada.
« Je ne vais pas beaucoup à Toronto, mais j’ai remarqué pas mal de retards ici », a déclaré Michael McGoldrick, qui prend souvent l’avion pour le travail.
« Les vols reprennent, le tourisme, tout cela reprend depuis un moment. Il y a beaucoup de retards. J’ai remarqué des retards sur mes vols, et j’ai raté quelques vols à cause de cela. »
La semaine dernière, Santé Canada et l’Agence de la santé publique du Canada ont annoncé que les restrictions à la frontière seraient prolongées jusqu’au .
Cette nouvelle a suscité l’inquiétude de certains membres de l’industrie, dont Monette Pasher, présidente par intérim du Conseil des aéroports du Canada.
« Nous sommes revenus à des volumes de voyages réguliers – nous sommes à 70% maintenant. Il est très difficile de respecter ces restrictions de santé publique », a déclaré Pasher à Your Morning de CTV mercredi.
« Nous pouvions le gérer lorsque nous étions au milieu de la pandémie et qu’il n’y avait pas beaucoup de personnes qui se déplaçaient, mais maintenant nous avons tourné le coin et nous devons vraiment aller de l’avant. »
Pasher demande également à Ottawa de lever le mandat de vaccination pour les employés sous réglementation fédérale afin d’aider à remédier aux pénuries de personnel qui touchent tout, des bagagistes aux agents de sécurité des aéroports.
Avec l’essor de la demande de voyages en avion, ces défis en matière de dotation sont au premier plan sous la forme de longues files d’attente et de temps d’attente prolongés pour quiconque cherche à prendre un vol.
« Les files d’attente sont folles. Vous devez arriver ici trois heures plus tôt pour passer la sécurité à temps », a déclaré Jodi Flodstedt, qui cherchait à prendre un vol au départ de Calgary jeudi matin.
« Nous avons eu un changement d’horaire, donc plutôt que de rester assis une heure à Vancouver, nous sommes maintenant assis là-bas pendant quatre heures et demie. »
Pourtant, Flodstedt est de bonne humeur.
« Je pense que nous aurons juste besoin d’être reconnaissants d’avoir pu aller n’importe où et de garder cela en perspective et d’être simplement reconnaissants. Les problèmes du premier monde. »
Mais c’est une autre histoire pour d’autres qui ont peut-être manqué un vol de correspondance.
Dans une déclaration envoyée à actualitescanada, Lori DeLuca de l’Autorité aéroportuaire de Calgary affirme que l’aéroport international YYC de Calgary ne connaît pas de pénurie de personnel, ce qui entraîne les longs temps d’attente pour les contrôles de sécurité ou les délais de traitement des arrivées observés à Toronto.
« Cependant, certains clients peuvent subir des retards pour diverses raisons, telles que le volume de passagers, la météo, la maintenance ou les correspondances depuis d’autres aéroports », a-t-elle déclaré.
« Nous surveillons certainement la situation à mesure que le nombre de passagers augmente et nous continuons à travailler avec tous nos partenaires – des compagnies aériennes aux aéroports en passant par les contrôleurs de sécurité, les agents frontaliers et les représentants du gouvernement – afin que nous puissions offrir conjointement une expérience fluide et efficace aux voyageurs. « Plusieurs compagnies aériennes aux États-Unis et en Europe ont réduit leur capacité estivale pour faire face à des contraintes de personnel. »
Le gouvernement fédéral canadien n’a pas l’intention de forcer les compagnies aériennes à réduire leurs vols.
« Il y a quelques jours, je vous ai dit que nous avions ajouté 450 employés à l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA). Ce nombre est maintenant passé à 865 employés », a déclaré le ministre des Transports Omar Alghabra.
« Quiconque comprend la complexité d’embaucher 865 personnes en si peu de temps sait qu’il s’agit d’une réalisation majeure, et je tiens à remercier l’ACSTA de l’avoir fait. Cela va ajouter une quantité considérable de ressources pour aider l’ACSTA.
Dans une déclaration envoyée à actualitescanada par Air Canada, ils reconnaissent que les opérations des aéroports et des compagnies aériennes ont été affectées par les problèmes de personnel des fournisseurs tiers du gouvernement.
« Les longs délais de traitement dans les aéroports et d’autres restrictions résultant des problèmes avec ces fournisseurs tiers ont entraîné des retards de vol et, dans certains cas, des annulations », indique le communiqué.
« Ceux-ci peuvent avoir des répercussions non seulement sur nos clients, mais peuvent également avoir un impact sur les ressources et les opérations de nos employés. Par exemple, si un avion est retenu à une porte plus longtemps que prévu ou si un vol est soudainement contraint d’annuler, cela peut affecter les horaires des équipages et du personnel au sol assurant l’entretien de l’avion, perturbant les vols suivants.
« Ces problèmes sont certainement difficiles pour nos employés, mais ils sont très professionnels et travaillent extrêmement dur et nous réussissons maintenant à déplacer plus de 100 000 clients par jour.
« Cela dit, notre nombre global de vols quotidiens, et Air Canada effectue environ 1 000 vols par jour, reste très élevé. »
En ce qui concerne les restrictions et les mandats de voyage liés à la COVID, Ottawa examine la situation mensuellement.
Toute révision potentielle des politiques actuelles n’entrerait pas en jeu avant le début du mois de juillet.
Avec des fichiers de actualitescanada Toronto et de La Presse canadienne