Nouvelle entente conclue dans la grève des travailleurs portuaires de la Colombie-Britannique: syndicat local
Le chaos syndical dans les ports de la Colombie-Britannique entre le syndicat représentant les dockers et les employeurs semble se calmer à nouveau.
La section locale 502 de l’International Longshore and Warehouse Union Canada a publié une déclaration sur son site Web indiquant qu’un accord potentiel avait été conclu avec la BC Maritime Employers Association.
« Si le caucus des contrats vote en faveur de l’envoi de l’accord de principe aux membres, la section locale 502 convoquera une réunion pour présenter le paquet aux membres », a écrit Rick Hurtubise, président de la section locale 502 de l’ILWU dans un communiqué jeudi.
Un « caucus des contrats d’urgence » se tiendra vendredi pour voter sur l’opportunité d’envoyer l’accord de principe à l’ensemble des membres du syndicat pour ratification.
Ni les principaux sites Internet patronaux ni syndicaux ne mentionnent l’entente de principe.
Mercredi matin, la nouvelle a annoncé que le retour du syndicat sur la ligne de piquetage était illégal, l’obligeant à déposer un préavis de grève de 72 heures.
Il l’a fait, pour l’annuler quelques heures plus tard.
Mercredi, le premier ministre Justin Trudeau a rencontré un groupe d’intervention en cas d’incident pour discuter d’une voie à suivre, ce qui n’est fait que dans des circonstances extrêmes.
Le Greater Vancouver Board of Trade estime que le différend a perturbé plus de 10,7 milliards de dollars de commerce.
« Nous voulons voir une résolution parce qu’en fin de compte, ce n’est pas seulement le port de Vancouver, c’est le port du Canada. Il y a tellement d’activité économique qui passe par là. Et chaque minute qu’il n’est pas opérationnel fait vraiment mal au pays tout entier », a déclaré Ken Sim, maire de Vancouver.
Les entreprises de tout le continent surveillent de près les chaînes d’approvisionnement qui sont tendues.
« Considérant que cela a été une épreuve de près de trois semaines qui a vraiment créé beaucoup d’incertitude pour le Canada, et bien sûr, la réputation économique du Canada. Il est peut-être temps que le gouvernement fédéral examine la législation sur les services essentiels pour les travailleurs portuaires afin que cela ne se reproduise plus », a déclaré Annie Dormuth, de la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante.
On ne sait pas encore quand le vote du syndicat aura lieu, mais même si l’épreuve se termine vendredi, on estime qu’il faudra au moins plusieurs semaines pour éliminer l’arriéré de marchandises.