Le ministre de l’Environnement défend le prix du carbone après le rapport du directeur parlementaire du budget
Le ministre canadien de l’Environnement et du Changement climatique a reconnu qu’en moyenne, les ménages pourraient finir par payer plus pour le prix du carbone qu’il n’en récupère en remboursement, mais affirme que le gouvernement libéral a d’autres programmes pour aider les Canadiens à réduire leurs coûts énergétiques globaux.
Le prix du carbone a augmenté ce week-end, passant de 50 $ à 65 $ la tonne. Selon la Fédération canadienne des contribuables, le changement se traduira par un coût plus élevé pour les consommateurs à la pompe à essence, passant de 11,05 cents le litre actuellement à 14,31 cents le litre, entre autres impacts.
La hausse survient quelques jours seulement après un rapport publié cette semaine par le directeur parlementaire du budget (DPB) indiquant que d’ici 2030, lorsque le prix du carbone devrait atteindre 170 $ la tonne, la plupart des ménages subiront une perte nette, malgré les remises offertes par le gouvernement fédéral pour compenser la surtaxe.
«Lorsque les impacts fiscaux et économiques de la redevance fédérale sur les combustibles sont pris en compte, nous estimons que la plupart des ménages subiront une perte nette», a déclaré le directeur parlementaire du budget Yves Giroux dans un communiqué après la publication du rapport. « Sur la base de notre analyse, la plupart des ménages paieront plus en frais de carburant et en TPS, ainsi que des revenus légèrement inférieurs, qu’ils ne recevront en paiements d’incitation à l’action pour le climat. »
Le ministre de l’Environnement, Steven Guilbeault, a déclaré à l’animateur de la période des questions de CTV, Vassy Kapelos, lors d’une entrevue diffusée dimanche, que même si le «ménage moyen paiera plus» en raison de l’augmentation du prix du carbone, même après les rabais, il dit que le système est conçu pour être proportionnel, ce qui signifie plus riche Les Canadiens paieront toujours des factures plus importantes.
« Si vous faites la moyenne, oui, c’est vrai, ça va coûter plus cher aux gens, mais les gens qui paient sont les plus riches d’entre nous, c’est exactement comme ça que le système a été conçu », a-t-il déclaré.
«Ainsi, les riches paient plus pour leur consommation de carbone et leur pollution par le carbone, et nous soutenons, tout au long de la transition, les Canadiens de la classe moyenne et les Canadiens à faible revenu, et c’est exactement ce que nous faisons», a-t-il également déclaré.
Guilbeault a déclaré que même si les remises ne couvrent peut-être pas le coût total pour les Canadiens, le gouvernement fédéral fait un certain nombre d’autres choses pour atténuer le coût du changement climatique et aider les gens à faire la transition vers un avenir à faible émission de carbone. Il a cité des programmes incitatifs pour l’achat de véhicules électriques et des rénovations énergétiques domiciliaires pour réduire les coûts de chauffage domestique, à titre d’exemples.
« C’est une autre façon d’aider les Canadiens à réduire leur impact sur l’environnement, mais aussi leurs coûts énergétiques globaux », a-t-il dit, ajoutant que le rapport du DPB ne tient pas compte du coût des impacts du changement climatique.
Mais lorsqu’il a insisté sur le système lui-même et sur l’engagement que la plupart des ménages ne seraient pas déboursés pour le prix du carbone, Guilbeault a de nouveau souligné qu’il était proportionnel et que les Canadiens à faible revenu voyaient des rabais plus importants.
« Nous avons dit que les remises aideraient les personnes les plus démunies au Canada et c’est exactement ce que fait le système », a-t-il déclaré.
Guilbeault a également déclaré dans un communiqué cette semaine que le rapport du DPB « ne tient pas compte des opportunités économiques qui accompagnent l’innovation dans les technologies propres », et a fait référence au budget fédéral récemment déposé et aux fonds réservés à l’énergie propre qui y sont inclus.
« C’est comme une entreprise qui calcule ses revenus en ne regardant qu’un seul côté de son grand livre », a-t-il déclaré à propos du rapport du directeur parlementaire du budget.
Les conservateurs fédéraux ont demandé à plusieurs reprises aux libéraux de réduire le prix du carbone, le chef du parti Pierre Poilievre déclarant à la Chambre des communes cette semaine : « C’est le poisson d’avril, et la blague sera sur les Canadiens. Pourquoi n’annulent-ils pas cette taxe ? »
Pendant ce temps en Ontario, le prix du carbone est devenu un affrontement entre le premier ministre Doug Ford et Guilbeault cette semaine. Ford a critiqué le programme et mercredi, Guilbeault a déclaré qu’il avait trouvé le commentaire « incroyablement riche venant d’un premier ministre qui n’a aucun plan pour lutter contre les changements climatiques ».
Le commentaire a incité le premier ministre à qualifier Guilbeault de « véritable œuvre ».
« Je n’ai pas dit que l’Ontario ne faisait rien », a déclaré Guilbeault à la période des questions de CTV. « J’ai dit que le gouvernement de l’Ontario n’avait pas de plan climatique, ce qui est vrai, et ils l’ont eux-mêmes admis.
Il a ajouté qu’il envisageait un « plan » avec une série de mesures avec des objectifs et des rapports d’avancement.
Guilbeault a déclaré que malgré les échanges de commentaires cette semaine, il travaille en étroite collaboration avec le gouvernement de l’Ontario et ses ministres pour « essayer de trouver une voie à suivre » sur plusieurs projets et politiques environnementaux.
Avec des fichiers de Stephanie Ha de actualitescanada