Voyage aérien : Le syndicat des douaniers demande plus d’embauches
L’agence fédérale des frontières n’agit pas assez rapidement pour combler les pénuries de personnel qui ont enlisé le trafic aéroportuaire et exacerbé la frustration des passagers, selon le syndicat représentant les agents des douanes.
« L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) n’a manifestement aucun plan pour remettre les voyageurs sur la bonne voie dans un avenir proche « , a déclaré le Syndicat des douanes et de l’immigration dans un communiqué lundi.
Le gouvernement fédéral a fait des pieds et des mains pour répondre aux scènes de files d’attente interminables, de retards de vols et d’agitation quotidienne dans les aéroports, un problème que l’industrie de l’aviation – et maintenant les syndicats – attribue à une pénurie d’agents fédéraux de sécurité et de douanes.
Le « plan d’action estival » de l’agence, qui impose des heures supplémentaires obligatoires et suspend les formations non essentielles, équivaut à des « demi-mesures mal planifiées » sans solutions à long terme, a déclaré le syndicat.
Le syndicat demande à l’ASFC et au ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, d’augmenter le nombre d’agents frontaliers et de s’engager dans un plan à long terme pour remédier aux retards de voyage dans le contexte de la crise du travail.
La demande du syndicat pour l’embauche de 1 000 à 3 000 personnes supplémentaires intervient après que le syndicat a terminé sa première série de négociations avec Ottawa pour une nouvelle convention collective, alors que les problèmes liés à l’engorgement des aéroports et des postes frontaliers sont sur le point de s’aggraver pendant la haute saison des voyages.
L’ASFC a déclaré qu’elle mettait à disposition davantage de travailleurs et d’agents étudiants, ainsi que des kiosques automatisés supplémentaires dans la zone douanière de l’aéroport Pearson de Toronto.
Plus tôt ce mois-ci, Ottawa a suspendu les tests aléatoires COVID-19 dans les aéroports – un processus qui ralentissait le flux des passagers – et a ajouté du personnel de santé publique pour vérifier que les voyageurs ont bien rempli leur application ArriveCan à l’atterrissage.
Le président du syndicat, Mark Weber, a déclaré que les kiosques ne parviennent pas à compenser l’importante diminution du nombre d’agents aéroportuaires de première ligne depuis 2016.
» Nos volumes augmentent chaque année. L’été est une saison, ce n’est pas une urgence. Nous ne comprenons pas comment la situation que nous avons maintenant n’était pas entièrement prévisible et n’a pas été abordée avant d’arriver à ce genre de situation désespérée « , a-t-il déclaré dans une interview.
Les goulets d’étranglement s’accumulent malgré le fait que le nombre de passagers aux points de passage terrestres et aux douanes des aéroports se situe aux trois quarts des niveaux pré-pandémiques, a-t-il ajouté.
Les points de contrôle terrestres ne sont pas exempts des retards qui frappent les plus grands aéroports du Canada, avec des « temps d’attente importants » aux points de passage très fréquentés, a ajouté M. Weber.
« Dans nos ports les plus fréquentés, quelque part comme Windsor, il n’est pas rare de voir des temps d’attente de deux, trois heures pour que les voitures puissent passer. »
Ce reportage de la Presse canadienne a été publié pour la première fois le 27 juin 2022.