Plus de la moitié des vols intérieurs au départ de certains des principaux aéroports canadiens sont annulés ou retardés, selon des données récentes.

DataWazo, une agence de stratégie de données basée à Fredericton, N.-B., a suivi les données alors que les frustrations augmentent au Canada à cause des longs retards dans les aéroports, dus en partie à .

« Il y avait une sorte d’espoir de reprise lorsque les mandats ont été levés le 20. On ne l’a pas encore vu à grande échelle », a déclaré Ray Harris, propriétaire de DataWazo, à CTV National News.

« Les chiffres sont à peu près les mêmes avant et après le 20. Cela ne semble tout simplement pas s’améliorer. « 

Le 20 juin, le gouvernement fédéral a supprimé l’obligation pour les voyageurs sortants nationaux et internationaux de fournir leur carte d’identité lorsqu’ils voyagent en avion ou en train.

Sous l’impulsion des secteurs du tourisme et des compagnies aériennes, cette mesure devait permettre d’augmenter les effectifs.

Mais les documents présentés au Parlement et examinés par CTV National News montrent que l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) comptait 1 904 agents travaillant dans les aéroports du Canada au 1er mai 2022, contre 2 033 au 1er janvier 2020 et 1 981 au 1er janvier 2016.

En date du 4 mai 2022, 103 employés de l’ASFC étaient en congé sans solde en raison de leur statut vaccinal.

Pendant ce temps, les documents montrent qu’il y avait 6 867 personnes employées par les entrepreneurs tiers de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) pour effectuer des contrôles de sécurité dans les aéroports en date du 16 mai 2022.

Ce chiffre est comparé à 7 420 agents de contrôle actifs au 1er janvier 2020 et à 5 509 au 1er janvier 2016.

Six employés de l’ACSTA étaient en congé sans solde en raison de leur statut vaccinal au 14 juin. L’ACSTA est responsable du contrôle des passagers et des bagages dans les aéroports canadiens.

Le ministre des Transports, Omar Alghabra, affirme que si le gouvernement fédéral avait prévu un retour des voyages, peu d’entre eux avaient prédit l’afflux qui se produit maintenant.

Mais il affirme que 91 pour cent des passagers qui attendent actuellement dans les files d’attente de l’ACSTA sont traités en 15 minutes ou moins, ce qu’il a qualifié d’amélioration significative par rapport à il y a trois ou quatre semaines.

« De notre côté, nous avons fait tout ce que nous pouvions faire dans les limites du contrôle du gouvernement fédéral », a-t-il dit. « Maintenant, nous devons travailler avec les compagnies aériennes et les aéroports pour régler les problèmes de retard des vols et de manutention des bagages, car nous avons besoin de la coopération des compagnies aériennes et des aéroports pour régler ces problèmes. »

Mark Weber, président national du syndicat des douanes et de l’immigration, affirme que le nombre de travailleurs de première ligne connaît une « lente érosion » depuis un certain temps.

« Donc, à l’heure actuelle, nous embauchons le même nombre que l’année dernière et l’année précédente. Le nombre d’embauches ne fait que couvrir l’attrition », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, l’ASFC est sous son « plan d’action estival ».

Même si plus de personnes ont été embauchées cette année, Weber dit que dans le système actuel, une personne doit suivre 18 semaines de formation et une année d’apprentissage avant de devenir un agent à part entière.

« Donc pour aborder les choses pour cet été, ce navire a en quelque sorte navigué ».

Avec des fichiers de actualitescanada et de la Presse Canadienne.