OTTAWA — Le Canada fait partie des 19 pays qui promettent d’éliminer les émissions de gaz à effet de serre de certaines routes maritimes internationales lors de la conférence COP26 sur le climat qui se tient aujourd’hui en Écosse.

Le ministre des Transports, Omar Alghabra, a également signé un accord sur les voitures à émission zéro, une promesse sur les émissions de l’aviation internationale et un accord visant à rendre les camions lourds et les autobus non polluants en moins de deux décennies.

Ce sont les dernières d’une longue liste de nouvelles promesses climatiques faites par le Canada au cours de ces négociations cruciales, allant de fonds ciblés pour les récifs coralliens et d’une promesse de mettre fin à la déforestation à l’arrêt du financement international des projets de combustibles fossiles d’ici la fin de l’année prochaine.

Les critiques disent que presque toutes ces promesses ont un thème commun : il s’agit surtout de paroles et peu de travail réel.

Andrew Dumbrille, spécialiste principal de la navigation maritime et de la conservation au Fonds mondial pour la nature (Canada), estime que la promesse d’aider à créer au moins six couloirs de navigation sans émissions au cours des trois prochaines années est un bon début, mais que le Canada n’a rien dit sur les ports qui seront touchés ni sur la manière dont ils le seront.

Catherine Abreu, membre de l’organe consultatif net-zéro du Canada et directrice exécutive de Destination Zero, estime que la COP26 a été marquée par de grandes annonces qui ont fait la une des journaux et par peu de détails sur la mise en œuvre des promesses.

Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 10 novembre 2021.