Une panne informatique de la FAA entraîne des retards de vol généralisés aux États-Unis
Une panne informatique à la Federal Aviation Administration a interrompu les vols à travers les États-Unis mercredi, avec des centaines de retards qui se sont rapidement répercutés sur le système dans les aéroports du pays.
La FAA a ordonné à tous les vols américains de retarder les départs jusqu’à 9 h, heure de l’Est, bien que les compagnies aériennes aient déclaré qu’elles étaient au courant de la situation et avaient déjà commencé à immobiliser les vols.
Les retards et les annulations se sont rapidement accélérés, avec plus de 3 700 bloqués au sol vers 8 h 30, heure de l’Est, soit plus que tous les vols retardés pendant toute la journée précédente, selon le site Web de suivi des vols FlightAware. Plus de 550 ont été annulés, et ce nombre augmentait rapidement.
Ces chiffres sont susceptibles d’augmenter et les échouements affectent presque tous les avions, y compris les vols maritimes et passagers.
Plus de 21 000 vols devaient décoller aux États-Unis aujourd’hui, principalement des vols intérieurs, et environ 1 840 vols internationaux devraient voler vers les États-Unis, selon la société de données aéronautiques Cirium.
Certains vols médicaux peuvent obtenir une autorisation et la panne n’a pas d’impact sur les opérations militaires.
Tôt mercredi, les vols pour l’Air Mobility Command de l’armée américaine n’avaient pas été touchés, a déclaré le colonel de l’Air Force Damien Pickart, porte-parole de l’Air Mobility Command, responsable de tous les mouvements de troupes et des vols de ravitaillement, tels que les C-17 qui transportent le les véhicules du cortège présidentiel lors de ses déplacements, mais aussi tous les vols qui transportent les troupes d’une base à l’autre. L’Air Mobility Command travaillait avec la FAA sur la question.
Alors que la Maison Blanche a initialement déclaré qu’il n’y avait aucune preuve d’une cyberattaque, le président américain Joe Biden a déclaré « nous ne savons pas » et a déclaré aux journalistes qu’il avait ordonné au ministère des Transports d’enquêter sur la cause de la perturbation.
Le président Joe Biden a abordé la question de la FAA mercredi avant de quitter la Maison Blanche pour accompagner sa femme à une procédure médicale au Walter Reed National Military Medical Center à l’extérieur de Washington. Il a dit qu’il venait d’être informé par le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, qui lui a dit qu’ils n’avaient toujours pas identifié ce qui n’allait pas.
« Je viens de parler à Buttigieg. Ils ne savent pas quelle en est la cause. Mais j’étais au téléphone avec lui environ 10 minutes », a déclaré Biden. « Je lui ai dit de me faire rapport directement quand ils le découvriraient. Le trafic aérien peut toujours atterrir en toute sécurité, mais pas décoller pour le moment. Nous ne savons pas quelle en est la cause. »
Buttigieg a déclaré dans un tweet qu’il était en contact avec la FAA et surveillait la situation.
Le FBI n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
La plupart des retards étaient concentrés le long de la côte est, mais commençaient à se propager vers l’ouest. Les vols internationaux à destination de l’aéroport international de Miami ont continué d’atterrir, mais tous les départs ont été retardés depuis 6h30, a déclaré le porte-parole de l’aéroport, Greg Chin.
La FAA a déclaré qu’elle travaillait à la restauration de son système d’avis aux missions aériennes.
« Nous effectuons les derniers contrôles de validation et rechargeons le système maintenant », a déclaré la FAA. « Les opérations à travers le système d’espace aérien national sont affectées. »
L’agence a déclaré que certaines fonctions commençaient à revenir en ligne, mais que « les opérations du système national de l’espace aérien restent limitées ».
United Airlines a déclaré qu’elle avait temporairement retardé tous les vols intérieurs et publierait une mise à jour une fois qu’elle en aurait appris davantage de la FAA. American Airlines a déclaré qu’elle surveillait de près la situation.
Julia Macpherson était sur un vol United Airlines de Sydney à Los Angeles mercredi lorsqu’elle a appris d’éventuels retards.
« Alors que j’étais dans les airs, j’ai reçu des nouvelles de mon ami qui voyageait également à l’étranger qu’il y avait une panne de courant », a déclaré Macpherson, qui revenait en Floride de Hobart, en Tasmanie. Une fois qu’elle atterrit à Los Angeles, elle a toujours une correspondance à Denver lors de son vol vers Jacksonville, en Floride.
Elle a dit qu’il n’y avait eu aucune annonce sur le vol concernant le problème de la FAA.
Macpherson a déclaré qu’elle avait déjà subi un retard dans ses voyages parce que son vol initial de Melbourne à San Francisco avait été annulé et qu’elle avait réservé un vol de Sydney à Los Angeles.
La FAA s’efforce de restaurer ce qu’on appelle le système d’avis aux missions aériennes.
Avant de commencer un vol, les pilotes sont tenus de consulter les NOTAM, ou avis aux missions aériennes, qui énumèrent les impacts négatifs potentiels sur les vols, de la construction de la piste au potentiel de givrage. Le système était auparavant basé sur le téléphone, les pilotes appelant des stations d’information de vol dédiées pour obtenir des informations, mais il est maintenant passé en ligne.
Selon les avis de la FAA, le système NOTAM a échoué mardi à 20 h 28, heure de l’Est, empêchant la distribution d’avis nouveaux ou modifiés aux pilotes. La FAA a eu recours à une ligne d’assistance téléphonique dans le but de maintenir les départs en vol pendant la nuit, mais à mesure que le trafic de jour a repris, il a submergé le système de secours téléphonique.
La porte-parole de l’Air Force, Ann Stefanek, a déclaré que les vols militaires américains n’avaient pas été touchés car l’armée avait son propre système NOTAMS distinct du système FAA et que le système militaire n’était pas affecté par la panne.
Les vols européens vers les États-Unis semblaient être largement épargnés.
Le transporteur irlandais Aer Lingus a déclaré que les services vers les États-Unis se poursuivaient, et le site Web de l’aéroport de Dublin a montré que ses vols vers Newark, Boston, Chicago et Los Angeles fonctionnaient dans les délais.
« Aer Lingus prévoit d’opérer tous les vols transatlantiques comme prévu aujourd’hui », a déclaré le transporteur dans un communiqué préparé. « Nous continuerons à surveiller mais nous ne prévoyons aucune interruption de nos services résultant du problème technique aux États-Unis. »
Ce n’est que le dernier casse-tête pour les voyageurs aux États-Unis qui ont dû faire face à des annulations de vols pendant les vacances au milieu des tempêtes hivernales et à une panne de la technologie de dotation en personnel de Southwest Airlines. Ils se sont également heurtés à de longues files d’attente, à des bagages perdus, à des annulations et à des retards au cours de l’été, alors que la demande de voyages a explosé après la pandémie de COVID-19 et s’est heurtée à des réductions de personnel dans les aéroports et les compagnies aériennes aux États-Unis et en Europe.
La FAA a déclaré qu’elle fournirait des mises à jour fréquentes au fur et à mesure de ses progrès.
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Le correspondant de l’AP à la Maison Blanche, Zeke Miller, a contribué à ce rapport depuis Washington, DC. L’écrivain commercial de l’AP, Kelvin Chan, a contribué depuis Londres. La journaliste de l’AP Freida Frisaro a contribué depuis Miami. AP Airlines Writer David Koenig a contribué de Dallas