Une entreprise canadienne paie des voyageurs aériens pour livrer des colis
Les voyageurs aériens qui font des bagages légers peuvent potentiellement obtenir le remboursement de leur billet d’avion en livrant des colis vers des destinations internationales.
« Fly and Fetch » est une jeune entreprise basée à Edmonton qui cherche à réduire le prix des expéditions internationales en utilisant des voyageurs aériens comme coursiers.
Dans une interview accordée à l’émission Your Morning de CTV lundi, la fondatrice Shelvie Fernan a déclaré qu’elle envoyait souvent ses colis aux Philippines en les donnant à des amis et des voisins qui y voyagent déjà, car les frais d’expédition internationaux peuvent être coûteux.
« Je suis une immigrée philippine et nous cherchons généralement des amis et de la famille pour nous ramener des colis à la maison et ici », a déclaré Mme Fernan. « Je me suis dit « pourquoi ça n’existe pas ? ». Nous faisons cela depuis des décennies et cela fonctionne tout le temps. »
Selon elle, les frais d’expédition internationale peuvent aller de 200 à 300 dollars par kg, mais sa société facture 50 dollars par kg aux expéditeurs, tandis que les transporteurs seront indemnisés entre 50 et 100 % de leur billet d’avion.
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
Le modèle économique du « crowdshipping », où des conducteurs ou des voyageurs font une halte pendant un voyage qu’ils effectuent déjà, n’est pas nouveau et a déjà pris son essor avec des entreprises américaines comme Airmule et Pigeon Ship. Une étude de l’université de Calabre a montré que le crowdshipping peut être rentable et contribuer à réduire les incidences sur l’environnement en évitant l’utilisation de ressources supplémentaires pour envoyer un colis.
Cependant, Fernan dit qu’ils sont conscients des préoccupations des expéditeurs et des coursiers concernant les services frontaliers canadiens et les protocoles que chaque voyageur doit suivre pour une livraison sans problème.
« Nous suivons tous les protocoles douaniers, nous payons les frais et si jamais on nous le demande, nous savons ce qu’il y a dans leurs bagages. Nous savons combien tout coûte et nous avons une idée de ce à quoi ils vont s’attendre lorsqu’ils seront à la douane », a-t-elle déclaré.
Les expéditeurs doivent laisser leurs colis non scellés pour que le voyageur puisse les inspecter et les emballer eux-mêmes pour qu’ils soient conscients de leur contenu. Dans tous les cas, Mme Fernan indique que les coursiers peuvent également refuser un colis avec lequel ils ne se sentent pas à l’aise pour voyager.
Parmi les articles les plus courants, Fernan dit que les clients envoient souvent des vêtements, des bijoux, des aliments scellés et même des médicaments, avec une ordonnance si nécessaire.