Toyota prévoit de construire une nouvelle usine d’un coût de 1,29 milliard de dollars aux États-Unis pour fabriquer des batteries destinées aux véhicules hybrides essence-électricité et entièrement électriques.

L’emplacement de l’usine n’a pas été annoncé, mais la société a déclaré qu’elle emploierait à terme 1 750 personnes et commencerait à fabriquer des batteries en 2025, pour s’étendre progressivement jusqu’en 2031.

L’usine fait partie des 3,4 milliards de dollars que Toyota prévoit de dépenser aux États-Unis pour les batteries automobiles au cours de la prochaine décennie. La société n’a pas précisé où seraient dépensés les 2,1 milliards de dollars restants, mais une partie de cette somme sera probablement consacrée à une autre usine de batteries.

Cette annonce intervient au milieu d’une vague d’annonces mondiales sur le renforcement de la production de batteries pour les véhicules électriques. La plupart des constructeurs automobiles s’efforcent d’abandonner les moteurs à combustion interne au profit de véhicules à batterie sans émissions.

Stellantis, anciennement Fiat Chrysler, et LG Energy Solution ont déclaré lundi qu’ils prévoyaient de construire une usine de fabrication de batteries pour aider le constructeur automobile à obtenir 40 % de ses ventes américaines de véhicules électriques d’ici 2030. Ils n’ont pas précisé l’emplacement de l’usine.

Lundi également, l’entreprise taïwanaise Foxconn Technology Group, qui fabrique notamment des smartphones pour Apple, a déclaré qu’elle produirait des voitures et des bus électriques pour des marques automobiles en Chine, en Amérique du Nord, en Europe et sur d’autres marchés.

Ford Motor Co. a annoncé qu’elle transformerait une usine de transmission située dans le nord-ouest de l’Angleterre en une usine qui fabriquerait des unités de puissance électrique pour les voitures et les camions vendus en Europe.

Ford, General Motors et Toyota ont annoncé d’importants investissements dans des usines de batteries américaines. GM prévoit de construire des usines de batteries dans l’Ohio et le Tennessee, tandis que Ford a des projets d’usines dans le Tennessee et le Kentucky.

Toyota créera une nouvelle société pour gérer sa nouvelle usine de batteries aux États-Unis avec Toyota Tsusho, une filiale qui fabrique actuellement une série de pièces pour le constructeur automobile. La société aidera également Toyota à développer sa chaîne d’approvisionnement aux États-Unis, ainsi qu’à accroître sa connaissance des batteries automobiles lithium-ion, a déclaré Toyota lundi.

« L’engagement d’aujourd’hui en faveur de l’électrification vise à atteindre une durabilité à long terme pour l’environnement, les emplois américains et les consommateurs », a déclaré Ted Ogawa, PDG de Toyota pour l’Amérique du Nord, dans un communiqué.

La nouvelle usine serait probablement située près de l’une des usines d’assemblage américaines de la société dans le Missouri, le Kentucky, l’Indiana, l’Alabama ou le Texas.

Toyota prévoit de vendre dans le monde entier 2 millions de véhicules électriques à hydrogène et à batterie sans émissions par an d’ici 2030. Aux États-Unis, Toyota prévoit de vendre de 1,5 à 1,8 million de véhicules au moins partiellement électrifiés d’ici 2030.

Actuellement, aux États-Unis, elle propose des véhicules à hydrogène, des hybrides et des hybrides rechargeables qui peuvent parcourir une distance relativement courte à l’électricité avant de passer à un groupe motopropulseur hybride gaz-électricité. Selon Toyota, les véhicules fonctionnant au moins partiellement à l’électricité représentent aujourd’hui environ un quart de ses ventes aux États-Unis, et l’entreprise prévoit que ce chiffre atteindra près de 70 % d’ici 2030.

L’entreprise dit qu’elle aura 15 véhicules électriques à batterie en vente dans le monde entier d’ici 2025.