Toronto Pearson voit des améliorations : GTAA
Les événements qui sont devenus monnaie courante ces derniers mois à l’aéroport le plus fréquenté du Canada semblent prendre un tournant.
L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA), l’organisme qui supervise les opérations de l’aéroport international Pearson de Toronto, a tenu une conférence de presse vendredi pour informer le public des progrès de la plateforme de transit.
« Nous sommes en effet loin de la ligne d’arrivée, mais les actions de la GTAA, du gouvernement fédéral, des agences, des compagnies aériennes et de nombreux autres partenaires travaillant de manière concertée ont un impact positif », a déclaré Deborah Flint, présidente et directrice générale de la GTAA.
Mme Flint a déclaré que l’aéroport a connu des améliorations opérationnelles « mesurables » au cours des dernières semaines, suite à la levée des restrictions de santé publique dans le cadre de la pandémie de COVID-19.
Ces améliorations se manifestent notamment dans les mesures liées aux temps d’attente pour la sécurité, aux retards et annulations de vols et à la livraison des bagages.
Selon M. Flint, les données de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), qui contrôle les passagers avant l’embarquement à l’aéroport, montrent que 82 % des passagers qui ont pris un vol la semaine dernière ont franchi le contrôle de sécurité en moins de 15 minutes.
Cela représente une amélioration d’un point de pourcentage par rapport à la moyenne mobile des quatre dernières semaines, ce qui, selon M. Flint, est dû en partie à l’embauche par l’ACSTA de « centaines » de nouveaux employés.
sont également en baisse, selon la GTAA, mais seulement légèrement.
Mme Flint a déclaré qu’en date de la semaine dernière, 44 % de tous les vols étaient à l’heure. Bien qu’elle admette qu’il ne s’agit pas d’un chiffre que la GTAA présenterait normalement comme un succès, Mme Flint a déclaré qu’il s’agissait d’une amélioration » substantielle » par rapport aux statistiques du mois dernier, qui étaient de 35 pour cent.
Les passagers qui sont récemment arrivés à l’aéroport Pearson après un voyage à l’étranger ont peut-être dû attendre sur le tarmac en raison de retards aux douanes. M. Flint a déclaré que ce processus connaît également une amélioration en raison de l’augmentation du nombre d’agents de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) à la frontière.
La semaine dernière, seulement 19 avions ont été retenus à l’arrivée en raison des files d’attente dans le hall des douanes. En juillet, la moyenne mobile d’avions retenus était de 60 par semaine.
M. Flint a également indiqué que la « rationalisation de l’application ArriveCAN » explique en partie pourquoi les avions sont moins souvent retenus sur le tarmac. Plus tôt cette semaine, Pearson a vanté les mérites de l’application – qui permet aux voyageurs de soumettre leurs informations de douane et d’immigration jusqu’à 72 heures avant leur arrivée – comme un moyen efficace de gagner du temps.
Pendant ce temps, les prix semblent également en baisse.
Flint a déclaré que les passagers des vols intérieurs attendaient leurs effets personnels en moyenne 24 minutes après le vol. C’est trois minutes de moins que le mois dernier.
Les sacs sont également rendus à leurs propriétaires trois minutes plus vite pour les voyageurs internationaux et quatre minutes plus vite pour les passagers transfrontaliers.
La GTAA a déclaré qu’elle mettrait les mesures discutées lors de la conférence de presse de vendredi à la disposition du public dans les semaines et les mois à venir, afin de fournir aux passagers une « ressource en un coup d’œil » des opérations de l’aéroport.
De plus, les voyageurs peuvent accéder à des infographies interactives et à un « tableau de bord des heures de pointe » pour les aider à naviguer dans l’aéroport alors que de plus en plus de personnes affluent pour partir en voyage.
Et alors que le message délivré par Flint vendredi était extrêmement positif, peu de repères opérationnels pour l’avenir ont été mentionnés lors de la mise à jour des progrès, à part Flint qui a dit qu’elle « attend avec impatience » le jour où les objectifs de ponctualité seront de nouveau supérieurs à 70 pour cent.
Cependant, Mme Flint a déclaré qu’elle et son équipe étaient » déterminées » à offrir » la meilleure expérience aux Canadiens et aux voyageurs internationaux « , malgré le fait que le Wall Street Journal ait désigné le mois dernier l’aéroport le plus mauvais au monde pour les retards.
« Nous allons continuer à trouver des solutions. Nous continuerons à être persistants, à innover, à créer de nouvelles opportunités et solutions, non seulement pour revenir là où nous étions, mais pour créer l’opportunité de l’aéroport du futur », a déclaré M. Flint.