Quelles sont les compagnies aériennes qui ont reçu le plus de plaintes en 2022 ?
Après une année où de nombreux voyageurs potentiels ont vu les aéroports encombrés par des files d’attente de plusieurs heures pour les contrôles de sécurité, pour ensuite voir leurs vols retardés et annulés, ou leurs bagages perdus, voyager en avion a été une expérience frustrante pour beaucoup en 2022.
La réalité de cette frustration peut être observée dans les nouvelles données publiées lundi par l’Office des transports du Canada. L’Office, qui est un tribunal indépendant, quasi-judiciaire et régulateur des transports, a publié un nouveau tableau de bord sur le nombre de plaintes reçues par les compagnies aériennes entre avril et septembre 2022.
Les données relatives aux plaintes sont tirées des informations soumises par les passagers à l’OTC.
En ce qui concerne les transporteurs canadiens, les résultats indiquent que l’OTC a reçu plus de plaintes concernant les compagnies aériennes à rabais.
Entre avril et septembre 2022, l’OTC a reçu 13,7 plaintes par 100 vols pour Flair Airlines, et 12,6 plaintes par 100 vols pour Swoop Inc.
De même, Sunwing Airlines a reçu 8,6 plaintes pour 100 vols, tandis que WestJet en a reçu 4,9, et Air Canada 3,6 pour 100 vols. Air Transat a enregistré le taux de plaintes le plus bas, soit 2,2 plaintes pour 100 vols.
L’OTC a également fourni des données sur les plaintes s’appliquant aux compagnies aériennes exploitées par des étrangers. Le nombre le plus élevé de plaintes concerne Qatar Airways, qui a reçu 24,1 plaintes pour 100 vols.
Après Qatar Airways, Turkish Airlines a reçu 14,7 plaintes pour 100 vols, Air India a reçu 13,7, Royal Air Maroc a reçu 13,3, Etihad Airways a reçu 12,9 et TAP Air Portugal a reçu 11,9.Flair a reçu 13,7 plaintes, ce qui la place au troisième rang des compagnies aériennes ayant reçu le plus de plaintes.
Les données relatives aux plaintes seront mises à jour par l’OTC sur une base trimestrielle, est-il précisé dans le communiqué de presse.
ANNÉE DE CHAOS AÉROPORTUAIRE
À la fin de l’année 2021, le transport aérien commençait seulement à rebondir et n’avait pas encore retrouvé son niveau pré-pandémique. Selon Statistique Canada, 3,9 millions de passagers ont emprunté des vols affrétés ou réguliers en décembre 2021, ce qui représente une baisse de 45,2 % par rapport à décembre 2019.
Dans l’ensemble, l’année 2021 a vu les transporteurs aériens suspendre leurs activités pendant des périodes de temps, alors que l’année a commencé par des lockdowns à travers le Canada dans un contexte de hausse des cas de COVID-19.
Mais en 2022, la demande est revenue. En septembre, par exemple, six millions de passagers ont pris l’avion quelque part. Cela représentait 86,6 % des niveaux pré-pandémiques de septembre 2019.
Cependant, cet afflux de demande sur l’industrie aérienne qui rebondit encore des mesures de pandémie a causé des problèmes de voyage qui ont fait la une des journaux.
La demande de vols a augmenté de 280 % entre février et juin de cette année, a déclaré le ministre des transports Omar Alghabra lors d’une conférence de presse le 28 novembre.
« Je ne nierai pas qu’il y a eu des moments et des épisodes très frustrants pour les passagers, frustrants pour les compagnies aériennes, frustrants pour notre gouvernement, et nous avons tiré beaucoup de leçons », a-t-il déclaré aux journalistes à Ottawa.
Le manque de personnel, l’inflation et la perte de revenus ont également contribué aux retards, a-t-il ajouté.
M. Alghabra s’est exprimé après avoir discuté, le 24 novembre, des problèmes de voyage avant les vacances d’hiver.
Il a déclaré que le gouvernement fédéral travaille à renforcer la déclaration des droits des passagers et à engager des discussions sur la modernisation du processus de contrôle de sécurité.
Mais le ministre a prévenu, lors d’un appel téléphonique, que tout changement ne serait pas en place à temps pour la saison des voyages d’hiver.