Ottawa est en état d’urgence alors que la manifestation des camionneurs continue de paralyser certaines parties de la capitale nationale et que les résidents frustrés du centre-ville ont eu leur journée devant les tribunaux, obtenant une injonction pour arrêter les klaxons incessants des camions.

Le gouvernement fédéral propose une réunion en trois volets avec les gouvernements provinciaux et municipaux pour établir des plans pour mettre fin à la manifestation, alors que les camionneurs continuent de creuser.

Le chef du NPD, Jagmeet Singh, a appelé la Chambre des communes à considérer la manifestation des camionneurs, affirmant dans un communiqué que la situation à Ottawa avait atteint un « point de crise ».

Lors d’un briefing de la police lundi après-midi, le chef du Service de police d’Ottawa, Peter Sloly, a déclaré que depuis l’annonce des procédures de « surcharge et de confinement » concernant la manifestation, il y a eu 20 arrestations criminelles et des accusations d’individus liés au convoi, et plus de 500 billets délivrés. .

Sloly a déclaré que la police « a recherché le financement », ce qui a conduit GoFundMe à supprimer sa collecte de fonds en ligne pour le soi-disant « Freedom Convoy ».

« Il existe d’autres voies de financement que nous continuons à rechercher de manière agressive grâce aux informations du renseignement, à la coordination avec les institutions financières et les trois niveaux de gouvernement », a-t-il déclaré.

Promettant d’être « implacable », Sloly a déclaré que la police poursuivait également les livraisons de carburant permettant aux manifestants de rester en place dans les rues de la ville, citant l’opération dimanche soir qui a vu une force de police lourdement armée saisir plus de 3 000 litres de carburant, selon aux manifestants.

Cependant, des images et des vidéos sur le terrain à Ottawa lundi montrent de nombreux manifestants transportant des bidons de carburantmarchant librement parmi des véhicules en stationnement et dans la rue sans être arrêté ou interrogé par la police.

Chaque fois que la police « abat quelque chose » en rapport avec le convoi, il y a « des tentatives pour que cela apparaisse dans quatre ou cinq autres endroits », a déclaré Sloly.

« Nous sommes poussés à bout », a-t-il poursuivi, ajoutant que « tous les agents disponibles » avaient travaillé au cours des quatre derniers jours et que le service avait annulé des congés.

« Certains officiers en sont à leur 14e jour consécutif de 12 heures consécutives », a déclaré Sloly. « Nous devons mettre fin à cette manifestation, nous ne pouvons pas le faire seuls…. nos gens sont sur le point de rupture.

Le chef a déclaré que la police enverrait une «demande officielle» au bureau du maire pour demander une augmentation significative des ressources policières.

Au cours d’un segment de questions-réponses après le briefing, Sloly a répondu aux allégations selon lesquelles les intentions des manifestants étaient bien connues avant d’arriver dans la capitale et que la police semblait incapable de gérer le convoi.

« Il s’agit d’une manifestation sans précédent, jamais vue au Canada », a déclaré Sloly. « Il y avait certainement des indices [that] ce serait une démonstration, toutes nos négociations avec le convoi principal ont déclaré qu’ils seraient ici vendredi et qu’ils partiraient dimanche.

Sloly a déclaré que ces négociations de trois jours étaient « bien en place » quelques jours avant l’arrivée du convoi.

« Bien qu’il y ait eu des éléments marginaux qui disaient tout, de l’insurrection à la négociation, nos négociations principales étaient une manifestation de trois jours dans la capitale nationale et le retour de ces véhicules et manifestants dans les régions du Canada d’où ils venaient, c’est ce que nous prévu, c’est ce que nous avons exécuté », a-t-il poursuivi. « Il y a eu un succès autour de contenir cela car cela s’est transformé en plus qu’une démonstration, [and] nous avons pivoté et nous avons pivoté immédiatement. Nous avons besoin de plus de ressources pour faire face à une occupation.

Malgré les remarques de Sloly, un « protocole d’entente » préparé avant la manifestation du convoi de camionneurs convergeant vers Ottawa promettait que la manifestation persisterait

INJONCTION ACCORDÉE DANS UN RECOURS COLLECTIF

L’une des principales plaintes des résidents du centre-ville d’Ottawa, les klaxons incessants, a stimulé le dépôt vendredi d’un projet de recours collectif de 9,8 millions de dollars en leur nom.

Les habitants ont demandé qu’une injonction soit émise pour empêcher les camionneurs stationnés dans les rues de la ville de klaxonner toute la journée et toute la nuit. Le juge de la Cour supérieure Hugh McLean a entendu les arguments lundi après-midi et accordé une injonction de 10 jours.

Le demandeur principal dans le recours collectif, Zexi Li, a décrit la situation de vie actuelle des résidents du centre-ville d’Ottawa comme « insupportable ».

« Il y a des gens qui ont dû évacuer leurs maisons parce qu’ils ne supportent pas le bruit parce que c’est littéralement, littéralement, une torture pour nous », a déclaré Li à CTV News Channel lundi. « Et nous n’allons plus rester silencieux parce que les gens doivent comprendre les dommages réels que cela cause à de vraies personnes. »

Li a déclaré qu’elle avait agi parce qu’elle voulait que sa communauté soit entendue, et que même si elle « comprend que tout le monde n’est pas un mauvais acteur » dans le convoi, leur occupation des rues « crée un environnement propice à la haine, à la violence et à un sentiment général ». d’insécurité [sic] et la peur de s’accumuler.

« Les habitants du centre-ville ne méritent pas d’être des dommages collatéraux dans cette manifestation », a déclaré Li.

S’adressant directement au « Freedom Convoy », Li a reconnu qu’ils avaient parfaitement le droit de manifester, mais a déclaré que leurs actions nuisaient aux entreprises, aux résidents, aux animaux et aux enfants.

« Il y a un moyen de manifester et franchement, ce n’est pas ça », a-t-elle déclaré. « J’ai été témoin d’innombrables violations de la loi, et beaucoup d’individus agissent en toute impunité et sans aucun respect pour les résidents. »

Paul Champ, un avocat d’Ottawa qui représente Li et les autres résidents dans le recours collectif, a déclaré lundi à CTV News Channel qu’il se concentrait vraiment sur les klaxons des camions.

« Au sol, c’est environ 100 décibels, et dans votre appartement, vous regardez entre 95 et 90 décibels, ce qui revient à avoir une tondeuse à gazon en marche dans votre salon toute la journée », a expliqué Champ. « C’est une torture pour les résidents du centre-ville d’Ottawa.

Champ a déclaré que le procès était centré sur le concept de «nuisance privée», dans lequel les actions d’autrui affectent la capacité des plaignants à profiter et à utiliser leur propriété privée.

« Il y a un précédent à ce sujet que pour un bruit fort pendant des périodes prolongées dans une journée, un individu peut obtenir plusieurs centaines de dollars par jour de son et c’est ce que nous recherchons au nom des résidents du centre-ville », a-t-il déclaré.

Champ a déclaré que l’audience de lundi vise à demander une injonction pour arrêter les klaxons immédiatement, ce qui donne à la police plus de pouvoirs pour régler le problème.

« Cette manifestation a pris une dimension complètement différente, elle a cessé d’être une manifestation il y a longtemps », a déclaré Champ. « Les résidents du centre-ville sont harcelés dans la rue, les commerces sont fermés à cause du harcèlement, il y a des problèmes de sécurité et ces klaxons créent vraiment une situation complètement inacceptable et intolérable. »

LA PROTESTATION CONTINUE

Le maire d’Ottawa, Jim Watson, a déclaré lundi à CTV’s Your Morning que l’état d’urgence déclaré dimanche offre « plus de flexibilité » au personnel de la ville pour obtenir de l’équipement et des fournitures sans passer par des processus supplémentaires.

« Cela aide l’administration à faire son travail et aide la police à faire son travail », a déclaré Watson, ajoutant qu’il était heureux de voir la police être plus « proactive » dimanche soir. « Nous ne sommes pas intéressés à mettre à l’aise ces personnes qui bloquent illégalement les rues de la ville. »

« Ce groupe dit qu’ils sont tous pour la liberté et contre les confinements, eh bien, ils ont créé un confinement dans notre centre-ville », a déclaré Watson. « Notre priorité numéro un est de mettre fin à cette affaire pacifiquement. »

Watson a déclaré que la ville ferait venir plus de policiers et de ressources pour mettre fin à la manifestation dans les prochains jours.

L’ancien officier de la GRC, Calvin Lawrence, a déclaré que plus la police d’Ottawa avait de «bottes sur le terrain» pour faire face au convoi, mieux c’était.

« La stratégie pourrait être de couper leurs approvisionnements en carburant et leur capacité à fonctionner tous les jours en faisant la même chose sans les approcher directement », a-t-il déclaré lundi sur CTV News Channel. « Si vous coupez l’approvisionnement en carburant et la logistique, cela rend les choses plus difficiles. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait un risque que les résidents prennent les choses en main concernant le convoi en raison de la frustration suscitée par la façon dont la police et les responsables de la ville le gèrent, Lawrence a répondu que c’était une « possibilité ».

« Ce n’est pas une manifestation, c’est une occupation… certaines personnes pourraient bien prendre les choses en main », a-t-il déclaré. « Si la police n’est pas considérée comme capable de s’occuper de cela en temps opportun, c’est une possibilité. »

La manifestation du convoi de camionneurs a été décrite comme un « siège », une « occupation » et « hors de contrôle » par , avec environ 5 000 personnes et 1 000 camions et véhicules personnels se joignant à la manifestation ce week-end, contre 3 000 camions estimés et jusqu’à 15 000 manifestants le week-end précédent.

Plusieurs autres manifestations ont eu lieu à travers le pays pour soutenir le convoi principal à Ottawa.

Une a eu lieu samedi, avec des manifestants appelant le convoi à rentrer chez lui.

Le conseil municipal d’Ottawa tiendra également une réunion lundi après-midi pour discuter du convoi, y compris parler de l’augmentation des amendes pour les plaintes de bruit excessif.

Les principaux organisateurs du convoi sont toujours déterminés à rester jusqu’à ce que tous les mandats liés au COVID-19 soient levés, avec l’ancien officier de la GRC Daniel Bulford, qui assure la sécurité du convoi, publiant une déclaration vidéo aux participants du convoi, partagée sur TikTok, pour  » rester en ligne. »

Bien que leur collecte de fonds de plus de 10 millions de dollars ait été supprimée de GoFundMe, les camionneurs collectent toujours des fonds via d’autres plateformes en ligne, y compris des portefeuilles bitcoin.