Ottawa a sous-estimé le désir des Canadiens de voyager : DÉPUTÉ
Selon un député, Ottawa a peut-être sous-estimé le désir des Canadiens de voyager lorsqu’il a planifié le retour à la normale après la fin de la plupart des restrictions liées à la pandémie.
Les compagnies aériennes et les aéroports ont dû faire face à une augmentation de la clientèle cet été, aggravée par les pénuries de personnel qui affectent les transporteurs et les agences fédérales.
En conséquence, les voyageurs ont subi de nombreuses annulations de vols, des retards de bagages et de longues files d’attente, en particulier à l’aéroport international Pearson de Toronto.
Le mois dernier, en raison d’un problème, l’application ArriveCan a demandé à environ 10 200 voyageurs de rester en quarantaine pendant 10 jours alors qu’ils n’étaient pas obligés de le faire.
Annie Koutrakis, secrétaire parlementaire du ministre des Transports, a déclaré mardi aux journalistes à Calgary que la planification du retour à la normale était un peu courte.
« Nous avons effectivement anticipé. Oui, la planification a commencé. Ce que nous avons malheureusement sous-estimé, c’est le désir de tout le monde de voyager et tout le monde voulait voyager en même temps », a déclaré M. Koutrakis.
« Les données nous montrent que nous n’avions pas prévu que tout le monde commencerait à voyager dans la même mesure. Ce n’est pas comme si nous avions attendu et n’avions pas planifié en coulisses pour être prêts. C’est juste qu’on aurait pu faire plus. »
M. Koutrakis a déclaré que c’était la première fois que le gouvernement traversait une pandémie comme celle du COVID-19 et qu’il y avait des leçons à tirer.
Le ministre des transports Omar Alghabra a été interrogé sur les retards lors d’une commission de la Chambre des Communes la semaine dernière.
La députée conservatrice Melissa Lantsman lui a demandé si le gouvernement fédéral avait une quelconque responsabilité et Alghabra a répondu : « Je blâme le COVID. » Il a indiqué que la pénurie de main-d’œuvre était la principale cause des retards.
M. Koutrakis a déclaré que les données indiquent que l’abandon de l’application ArriveCan augmenterait les retards et les goulots d’étranglement et que la suppression de l’obligation de porter un masque ne réduirait pas les temps d’attente.
M. Koutrakis a annoncé l’octroi de près de 2 millions de dollars pour aider l’aéroport international de Calgary à améliorer la programmation actuelle et future des vols et les temps de correspondance entre les vols, ainsi qu’à établir des couloirs réservés pour permettre la distanciation physique.
Aucun représentant des compagnies aériennes n’était présent lors de l’annonce. Mais Bob Sartor, président et directeur général de l’autorité aéroportuaire de Calgary, a déclaré que les transporteurs rencontrent les mêmes problèmes pour embaucher suffisamment de personnel.
« La réalité est qu’ils sont confrontés dans une plus large mesure aux problèmes que nous rencontrons à YYC, à savoir le besoin de personnel supplémentaire. Ils ont fait ce que nous avons fait en tant qu’aéroport et ont réduit considérablement leur personnel pendant la pandémie », a déclaré M. Sartor.
M. Sartor a déclaré que la recertification des pilotes et l’obtention des habilitations de sécurité du personnel peuvent prendre des mois.
« Parfois, cela peut prendre deux ou trois mois. Il y a certaines choses qui doivent se produire, et l’une d’entre elles est que nous devons faire certifier les pilotes. Nous avons besoin de plus de personnel, comme le font les transporteurs aériens », a déclaré M. Sartor.
« Si jamais nous avons un de ces événements de type cygne noir — et je prie pour que ce ne soit pas le cas — nous avons besoin d’un plan de redémarrage consolidé du secteur de l’aviation. »
Ce rapport de la Presse canadienne a été publié pour la première fois le 23 août 2022.