Nouvelles de la F1 : Ford s’associe à Red Bull
Ford fera son retour en Formule 1 en tant que fournisseur de moteurs pour Red Bull Racing dans le cadre d’un partenariat annoncé vendredi qui commence avec un support technique immédiat cette saison et des moteurs en 2026.
Red Bull powertrains et Ford s’associeront pour développer une unité de puissance hybride qui fournira des moteurs à Red Bull et AlphaTauri lorsque la nouvelle réglementation de la F1 entrera en vigueur en 2026.
Le constructeur automobile américain a dominé la F1 à la fin des années 1960 et dans les années 1970 en tant que motoriste avec Cosworth. Ford est le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec 10 championnats des constructeurs et 13 championnats des pilotes.
Ford, qui possédait et dirigeait l’équipe de F1 Jaguar, a quitté la F1 en 2004 lorsque Jaguar a été vendue et est devenue Red Bull Racing. L’accent mis par la F1 sur les courses durables et l’explosion de sa popularité en Amérique du Nord ont attiré Ford vers la F1, où elle a concouru pendant 38 ans jusqu’à son retrait en 2004.
Ford est le premier fournisseur américain de moteurs à revenir en F1, puisque la série doit courir cinq fois cette année en Amérique du Nord, dont trois aux États-Unis. General Motors a annoncé un partenariat avec Andretti Global pour être son fournisseur de moteurs si Andretti obtient une équipe de F1.
« Les chiffres au niveau mondial sont énormes pour la Formule 1 », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, à l’Associated Press. « Surtout aux États-Unis, où la croissance et la diversité des fans sont énormes. C’est important pour nous. Nous ne voulons pas seulement faire des courses et apprendre la technologie. Nous devons le faire. Nous devons le faire. Mais nous devons aussi être capables de nous connecter avec les fans.
« Avec Red Bull et AlphaTauri, c’est exactement ce que nous serons en mesure de faire. »
Les changements de règles de F1 2026 prévoient que les moteurs V6 biturbo actuels fonctionnent au carburant durable et soient équipés de composants hybrides. Red Bull Powertrains avait à l’origine un accord avec Porsche qui a échoué la saison dernière et Red Bull a développé sa propre unité de puissance pour les nouvelles règles.
Red Bull continuera à courir avec des unités de puissance Honda sans marque jusqu’en 2026, mais Ford commencera par une assistance technique immédiate et fournira ensuite des moteurs Ford lorsque la nouvelle réglementation entrera en vigueur.
Ford a été attiré par la F1, où il a concouru pendant 38 ans jusqu’à son retrait en 2004, en raison de l’accent mis par la F1 sur les courses durables et de l’explosion de sa popularité en Amérique du Nord.
Ford s’est scindé en deux divisions, l’une pour se concentrer uniquement sur les véhicules électriques et l’autre pour s’occuper des moteurs à combustion interne. L’année dernière, Ford a licencié environ 3 000 cols blancs pour aider à financer la transition de plusieurs milliards de dollars vers les VE. La société est en train d’acquérir des minéraux de batteries et de mettre en place des partenariats pour construire des batteries de VE.
Elle a annoncé trois nouvelles usines de batteries dans le Kentucky et le Tennessee. Ford espère pouvoir produire des véhicules électriques à un rythme de 600 000 par an d’ici la fin de l’année, et atteindre un rythme de fabrication de plus de 2 millions par an d’ici la fin de 2026.
« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant de l’histoire du sport automobile de Ford qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a remporté une course qui a contribué à lancer notre entreprise », a déclaré Bill Ford, président exécutif. « Ford, aux côtés des champions du monde, Oracle Red Bull Racing, revient au sommet de ce sport, apportant la longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification de Ford sur l’une des scènes les plus visibles du monde. »