L’Inde et la Chine développent des marchés pour le pétrole russe boudé
L’Inde et d’autres pays asiatiques deviennent une source de revenus pétroliers de plus en plus vitale pour Moscou malgré la forte pression des États-Unis pour qu’ils n’augmentent pas leurs achats, alors que l’Union européenne et d’autres alliés ont interrompu les importations d’énergie en provenance de Russie conformément aux sanctions imposées par sa guerre contre l’Ukraine. .
Ces ventes augmentent les revenus des exportations russes à un moment où Washington et ses alliés tentent de limiter les flux financiers soutenant l’effort de guerre de Moscou.
Un rapport du Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur basé à Helsinki, en Finlande, un groupe de réflexion indépendant publié lundi, indique que la Russie a gagné 93 milliards d’euros (97,4 milliards de dollars) de revenus grâce aux exportations de combustibles fossiles au cours des 100 premiers jours de l’invasion du pays. de l’Ukraine, malgré une baisse des volumes d’exportation en mai.
« Les revenus des exportations de combustibles fossiles sont le principal catalyseur du renforcement militaire et de l’agression de la Russie, fournissant 40% des revenus du budget fédéral », a-t-il déclaré.
L’Inde, un pays avide de pétrole de 1,4 milliard d’habitants, a jusqu’à présent englouti près de 60 millions de barils de pétrole russe en 2022, contre 12 millions de barils en 2021, selon la société de données sur les matières premières Kpler. Les expéditions vers d’autres pays asiatiques, comme la Chine, ont également augmenté ces derniers mois, mais dans une moindre mesure.
Dans une interview avec l’Associated Press, le Premier ministre sri-lankais a déclaré qu’il pourrait être contraint d’acheter plus de pétrole à la Russie alors qu’il cherche désespérément du carburant pour maintenir le pays en marche au milieu d’une grave crise économique.
Le Premier ministre Ranil Wickremesinghe a déclaré samedi qu’il se tournerait d’abord vers d’autres sources, mais qu’il serait prêt à acheter plus de brut à Moscou. Fin mai, le Sri Lanka a acheté une cargaison de 90 000 tonnes métriques (99 000 tonnes) de brut russe pour redémarrer sa seule raffinerie.
La Russie cherche à diversifier ses exportations. L’ambassadeur russe Marat Pavlov a rencontré lundi le président élu philippin Ferdinand Marcos Jr. et a proposé l’aide de Moscou pour fournir du pétrole et du gaz. Il n’a pas précisé les modalités.
Marcos Jr., dont le mandat de six ans doit commencer le 30 juin, n’a pas précisé s’il envisageait l’offre.
Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie fin février, les prix mondiaux du pétrole ont grimpé en flèche, incitant les raffineurs indiens et d’autres pays à exploiter le pétrole. à environ 120 dollars le baril.
Leur importance pour la Russie a augmenté après que l’Union européenne des 27 pays, le principal marché des combustibles fossiles qui fournissent la majeure partie des revenus étrangers de Moscou, a accepté d’arrêter la plupart des achats de pétrole d’ici la fin de cette année.
« Il semble qu’une tendance distincte s’enracine maintenant », a déclaré Matt Smith, analyste principal chez Kpler qui suit les flux de pétrole russe. Alors que les expéditions de pétrole de l’Oural vers une grande partie de l’Europe sont réduites, le brut est plutôt acheminé vers l’Asie, où l’Inde est devenue le premier acheteur, suivie de la Chine. Les rapports de suivi des navires montrent que la Turquie est une autre destination clé.
« Les gens se rendent compte que l’Inde est une telle plaque tournante du raffinage, la prenant à un prix si bon marché, la raffinant et l’envoyant comme des produits propres parce qu’ils peuvent faire de si fortes marges là-dessus », a déclaré Smith.
En mai, une trentaine de pétroliers russes chargés de brut ont fait route vers les côtes indiennes, déchargeant environ 430 000 barils par jour. Une moyenne de seulement 60 000 barils par jour sont arrivés en janvier-mars, selon le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur.
Les raffineurs publics et indépendants chinois ont également intensifié leurs achats. En 2021, la Chine était le plus grand acheteur de pétrole russe, prenant 1,6 million de barils par jour en moyenne, répartis à parts égales entre les pipelines et les routes maritimes, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Alors que les importations de l’Inde ne représentent encore qu’environ un quart de cela, la forte augmentation depuis le début de la guerre est une source potentielle de friction entre Washington et New Delhi.
Les États-Unis reconnaissent le besoin de l’Inde en énergie abordable, mais « nous attendons des alliés et des partenaires qu’ils n’augmentent pas leurs achats d’énergie russe », a déclaré le secrétaire d’État Antony Blinken après une réunion des ministres américain et indien des Affaires étrangères et de la Défense en avril.
Pendant ce temps, les États-Unis et leurs alliés européens sont engagés dans des discussions « extrêmement actives » sur des mesures de coordination, formant peut-être un cartel, pour tenter de fixer un plafond de prix pour le pétrole russe, a déclaré mardi la secrétaire au Trésor Janet Yellen lors d’une réunion de la commission des finances du Sénat.
L’objectif serait de maintenir l’acheminement du pétrole russe sur le marché mondial afin d’empêcher les prix du pétrole brut, déjà en hausse de 60 % cette année, de monter encore plus haut, a-t-elle déclaré.
« Absolument, l’objectif est de limiter les revenus allant à la Russie », a déclaré Yellen, indiquant que la stratégie exacte n’avait pas encore été décidée.
Alors que l’Europe pourrait trouver des sources alternatives pour ses achats d’environ 60 % des exportations russes de brut, la Russie a également des options.
Le ministre indien des Affaires étrangères, Subrahmanyam Jaishankar, a souligné l’intention de son pays de faire ce qui est dans son meilleur intérêt, se hérissant des critiques sur ses importations de pétrole russe.
« Si l’Inde qui finance le pétrole russe finance la guerre, alors acheter du gaz russe ne finance pas la guerre ? Soyons un peu impartiaux », a-t-il déclaré lors d’un récent forum en Slovaquie, faisant référence aux importations européennes de gaz russe.
Les importations indiennes de brut en provenance de Russie sont passées de 100 000 barils par jour en février à 370 000 par jour en avril et à 870 000 par jour en mai.
Une part croissante de ces expéditions a déplacé du pétrole d’Irak et d’Arabie saoudite, la plupart allant aux raffineries de Sika et de Jamnagar sur la côte ouest de l’Inde. Jusqu’en avril, le pétrole russe représentait moins de 5 % du brut traité à la raffinerie de pétrole de Jamnagar dirigée par Reliance Industries. En mai, il représentait plus d’un quart, selon le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur.
Les exportations indiennes de produits pétroliers comme le diesel sont passées à 685 000 barils par jour contre 580 000 barils par jour avant l’invasion de l’Ukraine. Une grande partie de ses exportations de diesel est vendue en Asie, mais environ 20% ont été expédiés via le canal de Suez, en direction de la Méditerranée ou de l’Atlantique, essentiellement l’Europe ou les États-Unis, a déclaré Lauri Myllyvirta, analyste principal au CREA.
Il est impossible de quantifier la quantité exacte de brut russe dans les produits raffinés expédiés hors de l’Inde, a-t-il déclaré. Pourtant, « l’Inde fournit un débouché au pétrole brut russe pour passer sur le marché », a-t-il déclaré.
Les importations chinoises ont également augmenté cette année, aidant le gouvernement du président russe Vladimir Poutine à enregistrer un excédent du compte courant, la mesure la plus large du commerce, de 96 milliards de dollars pour les quatre mois se terminant en avril.
Il n’est pas clair si ces exportations pourraient éventuellement faire l’objet de sanctions destinées à réduire les flux de trésorerie vers la Russie.
Concernant les sanctions, « Ces mesures sont-elles efficaces ? Et si non, comment le marché pétrolier fonctionne-t-il autour d’elles ? » dit Myllyvirta.
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Kurtenbach a rapporté de Bangkok. Jim Gomez a contribué depuis Manille, Philippines
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