Les conducteurs des trois provinces maritimes paieront davantage pour le diesel après que les prix aient été ajustés samedi matin.

Au Nouveau-Brunswick, le prix du diesel a augmenté de 68,6 cents, portant le prix maximum à 307,3 cents le litre.

Cette hausse importante intervient alors que le prix du diesel avait déjà augmenté de 17,8 cents par litre dans la province.

En Nouvelle-Écosse, le prix du diesel a augmenté de 15 cents le litre. Les conducteurs de la région de Halifax paient maintenant un prix minimum de 248,7 cents le litre.

Au Cap-Breton, le nouveau prix minimum du diesel est de 250,7 cents le litre depuis samedi.

Le prix de l’essence ordinaire libre-service n’a pas changé en Nouvelle-Écosse ni au Nouveau-Brunswick.

Les prix de l’essence et du diesel ont été ajustés à l’Île-du-Prince-Édouard samedi matin.

Le nouveau prix minimum de l’essence ordinaire en libre-service est de 194,6 cents le litre, soit une augmentation de six cents.

Le prix du diesel sur l’île a augmenté de neuf cents, pour atteindre un prix minimum de 253,6 cents le litre.

Les chauffeurs routiers de la région affirment que la hausse des prix fait une différence significative lorsqu’il s’agit de remplir leurs camions.

« La semaine dernière, c’était 23 [cents] le litre, 750 litres coûtaient 1 968 $ », a déclaré le camionneur Donald Angell, qui se rendait à Montréal samedi.

Mais quand Angell est allé remplir le réservoir de son camion samedi matin, 835 litres lui ont coûté 2 465 $.

« C’est presque 600 $ d’augmentation, pour un seul réservoir et je n’en profite que pendant deux jours », a-t-il dit.

Angell a ajouté que si les augmentations se poursuivent, il y aura un effet d’entraînement pour tout le monde.

« La surtaxe sur le carburant que nous recevons ne compense même pas, loin s’en faut », a-t-il déclaré. « Mais alors, si nous augmentons la surcharge carburant, alors les clients, surtout si vous avez des personnes à faible revenu, ils ne pourront pas se permettre de manger. Donc, soit vous mettez du chauffage dans votre maison, soit vous nourrissez vos enfants. Alors, que faites-vous ? »

Jim Sherwood, chauffeur de camion et propriétaire de Valley View Farm Ltd. à Norton, au Nouveau-Brunswick, dit que même si la différence de prix est énorme, il n’a pas d’autre choix que de continuer à faire le plein de son camion.

« Nous sommes des travailleurs indépendants, donc si nous ne travaillons pas, nous ne sommes pas payés », a-t-il dit. « Un paiement de base pour un camion à l’heure actuelle se situe entre 3 000 et 5 000 dollars par mois, ainsi que l’assurance et les permis, qui continuent à sortir, que nous conduisions ou non. »

« Nous avons des familles, nous avons des employés, nous gérons une entreprise. Ce n’est pas comme si vous pouviez dire : ‘Je me suis réveillé ce matin et je ne vais pas travailler aujourd’hui’. »