Les entreprises de dépanneuses ne veulent pas aider la police à démanteler les convois, selon des responsables
Les entreprises de dépanneuses ne sont pas disposées à aider la police à transporter les véhicules qui ont bloqué les passages frontaliers à Coutts, en Alberta, et bloqué le centre-ville d’Ottawa, selon des responsables des deux juridictions.
Le sous-commissaire de la GRC, Curtis Zablocki, a déclaré aux journalistes lors d’une séance d’information sur le blocus qui s’était formé près de la frontière canado-américaine près de Coutts que les entreprises de remorquage craignaient pour leur gagne-pain si elles s’impliquaient.
« Dès le début de cet événement, nous avons engagé activement des entreprises de remorquage pour nous aider. Malheureusement, ils n’étaient pas disposés à s’impliquer alors qu’il était sous-entendu qu’aider les forces de l’ordre à procéder à l’expulsion nuirait probablement à leurs moyens de subsistance à l’avenir », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse.
Zablocki a ajouté que sans l’aide des entreprises de dépanneuses, la GRC ne peut pas faire grand-chose pour déplacer les véhicules, compte tenu de la taille des véhicules à la frontière.
« C’est actuellement un défi pour nous, compte tenu du type de véhicules qui se trouvent sur la chaussée et sur le site », a-t-il déclaré. « Le défi se situe dans le contexte de l’acquisition des ressources appropriées et de l’équipement lourd pour pouvoir déplacer ces camions. »
Zablocki a vanté les progrès que les officiers avaient réalisés jusqu’à présent dans le démantèlement du convoi, même sans l’aide de sociétés de remorquage. Il a déclaré qu’en date de mardi après-midi, seuls 50 véhicules bloquaient la frontière, contre 250 au plus fort de la manifestation.
« Ils doivent reconnaître que cette manifestation n’est pas légale », a-t-il dit, ajoutant que la GRC est prête à enquêter sur chaque personne qui aurait pu visiter le blocus.
« Nous sommes convaincus que des accusations seront portées. »
Steve Kanellakos, directeur municipal d’Ottawa, a fait écho au sentiment de Zablocki lors d’une séance d’information avec le conseil municipal lundi soir, indiquant que les entreprises de dépanneuses ne sont pas disposées à déplacer les gros camions parce que travailler avec eux représente une grande partie de leur activité.
Ottawa a des contrats avec 10 entreprises de dépanneuses, utilisées pour déplacer des véhicules stationnés illégalement ou pour déplacer des voitures pour déneiger. La ville est actuellement en train de revoir ses contrats avec les entreprises pour régler le problème.
« Nous les avons tous contactés, ils refusent tous à ce jour de fournir des travaux de dépanneuse lourde », a-t-il déclaré.
La ville a également contacté d’autres villes de l’Ontario pour obtenir de l’aide pour le remorquage et a contacté d’autres entreprises de remorquage dans l’Est de l’Ontario.
1 300 BILLETS ÉMIS À OTTAWA, 22 ARRESTATIONS
Le chef adjoint du Service de police d’Ottawa, Steve Bell, a déclaré lors d’une mise à jour mardi que la stratégie « d’intensification et de confinement » de la force se poursuit dans un effort « tous azimuts » pour mettre fin à l’occupation du centre-ville.
« Nous travaillons pour nous assurer que nous appliquons l’ordre », a déclaré Bell, faisant référence à l’injonction qui a été accordée lundi pour arrêter les klaxons incessants des camions. « Au fur et à mesure que davantage de ressources seront mises à notre disposition, nous nous concentrerons sur leur utilisation contre les manifestants illégaux qui ont choisi de rester dans notre ville. »
Bell a déclaré que la police avait procédé à 22 arrestations, délivré plus de 1 300 contraventions et mené 79 enquêtes criminelles en cours, ajoutant que des policiers avaient saisi du carburant et interrompu le soutien financier et logistique à l’occupation.
« Je veux aussi être clair, nous ne traitons pas seulement avec des manifestants à Ottawa », a-t-il poursuivi. « Hier, avec la police de l’Ohio, nous avons pu retrouver, identifier et arrêter quelqu’un pour avoir appelé de fausses menaces conçues pour tromper et distraire nos ressources d’urgence. »
Le Service de police d’Ottawa estime qu’il reste environ 500 camions et véhicules personnels dans la «zone rouge» ou le centre-ville de la ville, rendant certaines parties de la capitale inaccessibles.
Certaines entreprises du centre-ville restent fermées, notamment le centre commercial Rideau Centre, ainsi que le Musée d’histoire canadienne, le Musée canadien de la nature et le Musée canadien de la guerre.
Le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendocino, a déclaré mardi lors d’un briefing que «ce qui a commencé comme une interruption est devenu une occupation», y compris ce qu’il a décrit comme des expressions flagrantes de haine, de harcèlement et même de violence envers les résidents d’Ottawa.
« Depuis le début, le gouvernement fédéral est là pour soutenir la ville et la police à Ottawa », a-t-il déclaré en français. « Nous avons fourni des ressources supplémentaires, y compris des agents de la GRC… et le commissaire travaille en étroite collaboration avec la Police provinciale de l’Ontario et la Ville d’Ottawa pour voir comment nous pouvons soutenir davantage leurs efforts. Des progrès ont été réalisés. »
La présidente de la Commission de service de police d’Ottawa, Diane Deans, a déclaré mardi sur CTV News Channel que les manifestants sont « bien organisés, bien financés et semblent avoir une stratégie importante ».
«Nous continuerons à travailler là-dessus, mais je continue de penser que les gouvernements de palier supérieur viendront à notre aide», a déclaré Deans à propos des appels d’Ottawa pour plus de ressources pour faire face au convoi et «réprimer cette insurrection».
« Notre ville a été assiégée, nos habitants ont été traités de manière épouvantable », a-t-elle déclaré. «Nous voulons tous que cela se termine.
Lundi, le maire d’Ottawa, Jim Watson, a envoyé des lettres au premier ministre de l’Ontario Doug Ford et au premier ministre Justin Trudeau disant que la manifestation s’était transformée en un « siège de notre centre-ville » et a demandé aux gouvernements provincial et fédéral une « injection immédiate d’agents supplémentaires ». ”
Watson a demandé 1 000 officiers réguliers, 600 agents de l’ordre public, 100 enquêteurs et 100 employés civils, ainsi que des « ressources de soutien ».
Le juge de la Cour supérieure Hugh McLean a également accordé une injonction pour mettre fin aux klaxons incessants des manifestants du convoi, ce qui a déclenché le recours collectif de 9,8 millions de dollars. McLean a accordé une injonction de 10 jours.
Les journalistes de CTV News sur le terrain à Ottawa ont indiqué que moins de camions klaxonnaient mardi, alors que l’injonction semble prendre effet.
Le conseil municipal d’Ottawa a également voté lundi pour demander à la province d’élaborer une loi qui lui permettrait de facturer aux manifestants les coûts des manifestations, que la police estime à 2,2 millions de dollars par jour.
LE BLOCAGE DU PONT AMBASSADEUR ENTRAÎNE LE TRAFIC
Alors que la principale manifestation du convoi s’est concentrée autour du centre-ville d’Ottawa et de la colline du Parlement, à travers le pays, des manifestations plus petites ont eu lieu en solidarité avec le « Freedom Convoy ».
Lundi, des manifestants bloquent deux des trois voies du côté canadien du à Windsor, en Ontario, qui relie le Canada aux États-Unis via Detroit.
Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a déclaré mardi à Power Play de CTV News Channel que les voies menant aux États-Unis étaient ouvertes, mais que celles en provenance des États-Unis étaient « toujours bloquées ».
« C’est une situation frustrante parce qu’il y a tellement de gens qui traversent le pont quotidiennement pour livrer des chargements, à Ford ou Chrysler ou GM, ou Kroeger ou des épiceries », a-t-il déclaré.
« Si (des camions) sont bloqués là-bas et qu’ils n’ont aucun moyen de revenir, cela ne fait qu’exacerber le problème. »
S’adressant aux journalistes dans l’édifice de l’Ouest mardi, le ministre des Transports, Omar Alghabra, a déclaré que le blocus du pont Ambassador a de « graves implications » pour l’économie et la chaîne d’approvisionnement du Canada.
« J’ai déjà entendu parler des constructeurs automobiles, entendu des épiciers alimentaires, c’est un sujet de préoccupation vraiment sérieux », a-t-il dit, ajoutant qu’il espère que la manifestation s’arrêtera bientôt.
Dilkens a déclaré que le blocus avait un impact pouvant atteindre 500 millions de dollars par jour, car entre 8 000 et 10 000 camions traversent le pont quotidiennement.
« Toute fermeture en cours de ce passage frontalier aura un impact significatif sur l’économie de notre pays et c’est pourquoi on ne peut pas permettre qu’il continue », a-t-il déclaré.
Alghabra a déclaré qu’il avait contacté le gouvernement de l’Ontario et le député de Windsor-Tecumseh Irek Kusmierczyk pour offrir son soutien, mais a réitéré que le blocus est une affaire municipale et provinciale relevant de leur compétence.
Pendant ce temps, des manifestations de solidarité ont eu lieu à travers le pays au cours de la fin de semaine, avec des perturbations majeures à Québec et à Toronto et des manifestations plus modestes au Nouveau-Brunswick et à Halifax.
Mardi, il convoque une réunion spéciale du conseil jeudi pour discuter des prochaines étapes pour que la ville réponde à une manifestation devant l’Assemblée législative du Manitoba.
« Nous voulons que les Winnipegois sachent que nous vous entendons haut et fort et ce que nous entendons, c’est que les Winnipegois veulent que les lois soient appliquées », a-t-il déclaré.
CERTAINS ENFANTS VIVENT DANS DES CAMIONS DE CONVOI, DIT LA POLICE
Bell a décrit les manifestants restants comme « très déterminés et instables » et a déclaré qu’ils avaient tenté de renverser les efforts de la police. Il a noté qu’un officier avait été pris dans une « attaque alors qu’il tentait de saisir du carburant ».
Bell a également déclaré que les services de renseignement de la police avaient déterminé que près de 25 % des camions campés dans les rues d’Ottawa avaient des enfants qui « pourraient être en danger lors d’une opération policière ».
Répondant à une question des journalistes, Bell a déclaré que la police travaillait avec la Société d’aide à l’enfance pour s’assurer que les enfants ont accès à des installations sanitaires adéquates et sont protégés des préoccupations concernant le bruit, les fumées et le froid. Il n’est pas prévu de retirer les enfants des camions, a-t-il déclaré.
« Notre message aux manifestants reste le même, ne venez pas », a déclaré Bell. « Si vous le faites, il y aura des conséquences, y compris des conséquences financières, pour votre comportement illégal et illégal. »
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Avec des fichiers de La Presse canadienne et Rachel Aiello, productrice de politique en ligne de CTVNews.ca