Les données suggèrent que l’avion de China Eastern s’est délibérément écrasé.
Les données de la boîte noire récupérées sur le vol de China Eastern qui s’est écrasé en mars suggèrent que quelqu’un dans le cockpit a délibérément abattu l’avion, rapporte le Wall Street Journal, citant une évaluation préliminaire des autorités américaines.
Le Boeing 737-800 reliait Kunming à Guangzhou lorsqu’il a piqué du nez à 29 000 pieds dans les montagnes, tuant les 132 passagers et membres d’équipage à bord. Il s’agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Chine depuis des décennies.
Les informations extraites de l’enregistreur de données de vol endommagé de l’avion montrent que les ordres d’entrée humaine aux commandes ont envoyé l’avion dans son plongeon mortel, selon le Journal, citant des personnes familières avec l’enquête.
« L’avion a fait ce que quelqu’un dans le cockpit lui a dit de faire », a déclaré le Journal en citant une personne qui connaît l’évaluation préliminaire des autorités américaines.
L’enregistreur de données de vol et l’enregistreur de voix du cockpit ont été récupérés lors du crash et envoyés au National Transportation Safety Board (NTSB) à Washington DC pour analyse, ont annoncé les médias d’Etat chinois.
Les responsables américains impliqués dans l’enquête se concentrent sur les actions d’un pilote, a rapporté le Journal, ajoutant qu’il est également possible que quelqu’un d’autre dans l’avion se soit introduit dans le cockpit et ait délibérément provoqué le crash.
Les enquêteurs chinois n’ont révélé aucun problème mécanique ou technique de l’avion qui aurait pu causer l’accident et nécessiter des mesures supplémentaires dans l’ensemble de l’industrie – comme c’est généralement le cas dans ce genre d’événements – un fait qui, selon les responsables américains, donne de la crédibilité à leur évaluation, a rapporté le journal.
CNN a contacté l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) et China Eastern Airlines pour un commentaire.
Dans une déclaration au Journal, China Eastern a déclaré qu’aucun élément de preuve n’est apparu permettant de déterminer s’il y avait ou non des problèmes avec l’avion impliqué dans l’accident. La compagnie aérienne a déclaré au Journal que la santé et la situation familiale des pilotes étaient bonnes, et a ajouté que leur situation financière était également en bonne santé.
« Toute spéculation non officielle peut interférer avec l’enquête sur l’accident et affecter le progrès réel de l’industrie mondiale du transport aérien », a déclaré la compagnie aérienne au Journal.
Mercredi, le journal d’État chinois Global Times a cité une déclaration de la CAAC, qui a déclaré avoir contacté les enquêteurs du NTSB, lesquels ont nié avoir « divulgué des informations sur l’enquête à des médias ».
Selon le Global Times, la CAAC a déclaré que l’enquête se poursuivait de manière « scientifique et rigoureuse », et s’est engagée à publier des mises à jour « opportunes et précises ».
Dans un résumé de son rapport préliminaire publié le 20 avril, la CAAC a déclaré que les deux boîtes noires étaient « gravement endommagées » et que « le travail de restauration et d’analyse des données est toujours en cours. »
Le rapport indique que l’équipage du vol et le personnel de maintenance « ont satisfait aux normes pertinentes » et qu’il n’y avait pas d’articles à bord qui avaient été déclarés comme marchandises dangereuses, ni de prévisions météorologiques dangereuses.
Avant que l’avion ne dévie de son altitude de croisière, les communications radio entre l’équipage et le service de contrôle du trafic aérien n’ont montré aucune anomalie, selon le rapport.
Des rumeurs selon lesquelles un copilote aurait intentionnellement fait s’écraser l’avion avaient largement circulé sur l’internet chinois au début du mois d’avril, certains soulignant les remarques de la CAAC sur la santé mentale du personnel de l’aviation après le crash.
Lors d’une réunion sur la sécurité aérienne le 6 avril, le directeur de la CAAC, Feng Zhenglin, a exhorté les responsables du Parti communiste à tous les niveaux à « stabiliser les pensées de leurs équipes, à faire le maximum d’efforts pour résoudre les problèmes des employés dans leur travail, leur vie et leurs études, et à assurer leur santé physique et mentale. »
« En particulier, les fonctionnaires devraient faire de leur mieux dans le travail idéologique des pilotes afin de poser des bases solides pour que la ligne de front puisse fonctionner en toute sécurité », a déclaré Feng.
Les spéculations sur le suicide du pilote à l’origine du crash ont précédemment incité la CAAC à publier un démenti. « Ces rumeurs… ont sérieusement induit le public en erreur et ont interféré avec l’enquête sur l’accident », a déclaré Wu Shijie, un responsable de la CAAC, lors d’une conférence de presse le 11 avril, ajoutant que la police menait des enquêtes pour tenir les auteurs de rumeurs pour responsables.