Les compagnies aériennes mettent à nouveau en garde contre les perturbations potentielles liées au déploiement de la 5G
L’industrie aérienne fait monter les enchères dans une épreuve de force avec AT&T et Verizon sur les plans de lancement du nouveau service sans fil 5G cette semaine, en avertissant que des milliers de vols pourraient être cloués au sol ou retardés si le déploiement a lieu près des grands aéroports.
Les PDG des plus grandes compagnies aériennes du pays affirment que les interférences du service sans fil sur un instrument clé des avions sont pires qu’ils ne le pensaient initialement.
« Pour être franc, le commerce national sera paralysé » si le service n’est pas bloqué à proximité des principaux aéroports, ont déclaré les PDG dans une lettre adressée lundi à des fonctionnaires fédéraux, dont le secrétaire aux transports Pete Buttigieg, qui a déjà pris le parti des compagnies aériennes dans cette affaire.
AT&T et Verizon prévoient d’activer leur nouveau service sans fil 5G mercredi, après deux précédents retards par rapport au plan initial d’un déploiement début décembre.
Le nouveau service 5G à haut débit utilise un segment du spectre radioélectrique qui est proche de celui utilisé par les altimètres, qui sont des appareils qui mesurent la hauteur des avions au-dessus du sol.
Il y a deux semaines, les entreprises ont conclu un accord avec la Federal Aviation Administration pour retarder le service de deux semaines supplémentaires et réduire la puissance des émetteurs 5G près des aéroports. Ce délai prend fin mercredi.
AT&T et Verizon affirment que leurs équipements n’interféreront pas avec l’électronique des avions, et que la technologie est utilisée en toute sécurité dans de nombreux autres pays. Les critiques de l’industrie aérienne disent que les transporteurs ont eu plusieurs années pour mettre à niveau les altimètres qui pourraient être soumis à des interférences de la 5G.
Les PDG de 10 compagnies aériennes de transport de passagers et de fret, dont American, Delta, United et Southwest, ont déclaré que la 5G sera plus perturbatrice qu’ils ne le pensaient à l’origine parce que des dizaines de grands aéroports qui devaient avoir des zones tampons pour empêcher les interférences de la 5G avec les avions seront toujours soumis aux restrictions de vol annoncées la semaine dernière par la FAA, et parce que ces restrictions ne seront pas limitées aux moments où la visibilité est mauvaise.
« À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol. Cela signifie que lors d’une journée comme celle d’hier, plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des déroutements ou des retards », ont déclaré les PDG.