Le pilote d’un petit avion qui s’est écrasé dans le nord de l’Ontario en avril – tuant toutes les personnes à bord, y compris deux hommes recherchés pour meurtre en Colombie-Britannique – n’était pas qualifié pour voler dans les conditions présentes cette nuit-là, selon le Bureau de la sécurité des transports.

Le vol fatal a décollé de Dryden, en Ontario, le 29 avril à 21 h 02 et a été signalé en retard à sa destination, Marathon, en Ontario, à 1 h 39 le 30 avril. L’épave a été retrouvée peu après.

 » L’avion avait percuté le terrain dans une zone boisée pendant les heures d’obscurité. Le pilote et 3 passagers ont été mortellement blessés. L’avion a été détruit », indique un rapport sur le crash publié mercredi par le BST.

« La cellule de l’avion s’est brisée d’une manière qui correspond à un mouvement de roue, et les deux piles à combustible se sont rompues », ajoute le rapport.

Le pilote a obtenu sa licence commerciale en 2019, mais n’avait pas effectué le nombre requis de vols de nuit dans les six mois précédant l’accident. En outre, le BST a constaté qu’il n’était pas certifié pour voler dans ce qu’on appelle des « conditions météorologiques de vol aux instruments. »

Le rapport explique qu’il s’agit de conditions dans lesquelles un pilote ne peut pas se fier uniquement à des repères visuels pour la navigation. Bien que tous les vols de nuit ne requièrent pas cette certification, le BST a conclu que celui-là l’exigeait en raison de la couverture nuageuse et de l’éloignement.

Le rapport a également constaté que l’avion avait une surcharge de 170 livres.

Une image fournie par le Bureau de la sécurité des transports montre l’emplacement d’un accident d’avion mortel en avril 2022.

Parmi les personnes tuées se trouve Gene Karl Lahrkamp. La nouvelle de l’accident est tombée quelques jours seulement après qu’il ait été placé en détention, et une récompense de 100 000 $ a été offerte pour toute information menant à son arrestation.

Lahrkamp était recherché en relation avec la mort par balle du gangster d’Abbotsford, en Colombie-Britannique, Jimi Sandhu. Les autorités ont déclaré que Sandhu a été tué en Thaïlande le 5 février et qu’une enquête ultérieure dans ce pays a révélé qu’il avait été ciblé par deux hommes canadiens qui ont pris l’avion pour rentrer chez eux quelques jours après le meurtre.

La police thaïlandaise a finalement accusé Lahrkamp et un deuxième suspect, Mathew Dupre, de meurtre. Dupre a été arrêté en Alberta en février et reste en détention dans l’attente d’une procédure d’extradition.

Un autre passager de l’avion était Duncan Howard Bailey. La Presse Canadienne a découvert qu’un mandat d’arrêt avait été émis pour Bailey le 26 avril – le même jour où Lahrkamp a été nommé sur la liste de l’avis de recherche.

L’acte d’accusation de Bailey montre qu’il a été inculpé avec deux autres hommes pour tentative de meurtre et conspiration de meurtre dans une attaque sur Mir Aali Hussain le 6 octobre 2020.

Hussain a été tué dans une fusillade séparée près d’un an plus tard, a déclaré l’équipe intégrée d’enquêtes sur les homicides de la Colombie-Britannique.

La dernière comparution de Bailey au tribunal de Vancouver remonte au 4 avril et le mandat d’arrêt concerne une violation non spécifiée des conditions de sa libération sous caution.

L’accident a soulevé des questions sur la façon et la raison pour laquelle deux hommes de la Colombie-Britannique recherchés pour des complots de meurtre se sont retrouvés dans le même petit avion dans une région éloignée de l’Ontario. À l’époque, l’unité antigang de la Colombie-Britannique a déclaré qu’elle enquêtait sur leur lien.

Les deux autres hommes à bord de l’avion ont été identifiés comme étant Abhinav Handa et Hankun Kong, tous deux de Richmond, en C.-B. Aucun des deux n’a fait l’objet d’accusations criminelles, selon les dossiers publics disponibles en ligne.

Avec des fichiers d’Alyse Kotyk de actualitescanada Vancouver et de la Presse Canadienne.