Selon Dan McTeague, président de Canadians for Affordable Energy, le prix de l’essence pourrait approcher les 2 $ le litre dans certaines régions du Canada au cours des 13 prochains mois.

La combinaison de l’augmentation des prix du pétrole, de l’état du dollar canadien, des taxes provinciales et de la norme sur les carburants propres (CFS) du gouvernement fédéral, qui entrera en vigueur le 1er décembre 2022, pourrait faire en sorte que les stations-service affichent des prix supérieurs à un toonie, a-t-il déclaré.

Il cite une déclaration de BlackRock, la plus grande société de gestion d’actifs au monde, qui a déclaré cette semaine, lors d’une conférence en Arabie saoudite, qu’il y avait une « forte probabilité » que le pétrole atteigne 100 dollars le baril. Le pétrole oscille actuellement autour de 84 dollars le baril.

« Je pense que 100 dollars le baril n’est pas impensable, et il est fort probable que ce soit le cas jusqu’en 2022 », a déclaré M. McTeague à CTVNews.ca jeudi. « Donc, cela ajouterait au prix moyen. [of gas] au Canada, qui est d’environ 1,47 $, cela ajouterait probablement 18 cents par litre.

« Donc, maintenant, vous êtes dans la fourchette de 1,65 $. Vous avez la taxe fédérale sur le carbone de 2,21 cents, plus la TVH, donc 2,3-2,4 cents « , a-t-il poursuivi. « Ensuite, vous avez en plus de cela la norme sur les carburants propres. Donc maintenant, vous êtes à environ 1,82 $, 1,83 $ le litre. Juste pour arriver à 100 dollars le baril. »

La Colombie-Britannique et Terre-Neuve-et-Labrador, qui enregistrent certains des prix de l’essence les plus élevés du pays, selon McTeague, pourraient voir des chiffres stupéfiants.

« On peut imaginer un scénario où le prix du litre frôle les 2 $ dans ces régions, alors que le prix moyen au Canada est probablement d’au moins 1,75 $ le litre « , a-t-il déclaré.

Le SCF est un programme conçu pour amener les fournisseurs de carburants liquides, tels que l’essence et le diesel, à réduire progressivement la quantité de carbone dans leurs produits afin de tenter de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Si les objectifs de réduction ne peuvent être atteints, des crédits peuvent être achetés auprès d’autres entreprises produisant des carburants plus propres ou les fournisseurs peuvent verser dans un fonds de conformité.

La Colombie-Britannique, qui a déjà mis en place sa propre norme de carburant à faible teneur en carbone, échange des crédits pour environ 475 $. Si le SCF utilise cette norme, M. McTeague estime que toutes les provinces autres que la Colombie-Britannique connaîtront une augmentation immédiate de 16 cents par litre le 1er décembre 2022.

Bien qu’il soit convaincu que c’est la direction que prendront les prix de l’essence au Canada, M. McTeague a laissé la porte ouverte à des circonstances imprévues.

« Nous pourrions assister à une cinquième vague de COVID-19 », a-t-il déclaré. « Nous pourrions assister à une gigantesque récession économique, ce qui, selon de nombreuses personnes, pourrait se produire à la suite de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’une augmentation de la demande et de la croissance, ainsi que de taux d’intérêt plus élevés. »

Toutes choses qui pourraient paralyser l’économie mondiale et faire chuter le prix du pétrole, a-t-il ajouté.

Avec des fichiers de Reuters